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# taz.de -- Deutsche Bahn: Geschätzte Fahrpläne
> Die Kund:innen der Bahn leiden darunter, dass in den vergangenen Jahren
> zu wenig investiert wurde. Jetzt könnten sogar die Ticketpreise steigen.
Bild: Die Deutsche Bahn arbeitet weiter hart daran, ihrem Ruf gerecht zu werden
Berlin taz | Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn lässt zu wünschen übrig.
So viel ist bekannt. Im ersten Halbjahr dieses Jahres kamen nur 62,7
Prozent der Züge pünktlich. Ein Jahr zuvor waren es noch 69 Prozent. Das
liegt an den zahlreichen Streckensanierungen, die momentan das deutsche
Schienennetz überlasten.
Das sind [1][erschreckend schlechte Zahlen]. Das erkennen nun auch die
obersten Verantwortlichen der Bahn an. [2][Die Süddeutsche Zeitung
berichtet], dass die Fahrpläne dieses Jahr zwei bis drei Millionen Mal
geändert werden müssen, und zitieren einen Aufsichtsrat der Bahn:
„Fahrpläne werden nicht mehr gerechnet, sondern nur noch geschätzt“, sagt
er.
[3][Die Bahn leidet unter der maroden Infrastruktur,] es fehlte jahrelang
an Investitionen. Der Investitionsstau beträgt inzwischen 92 Milliarden
Euro. „Defekte Weichen, museumreife Stellwerke und eine schleppende
Digitalisierung: Unsere Schieneninfrastruktur muss dringend modernisiert
und ausgebaut werden“, sagt der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene,
Dirk Flege. Dazu brauche es eine langfristige und planbare Finanzierung
über mehrere Jahre.
[4][1,2 Milliarden Euro Verlust machte der Konzern im ersten Halbjahr]
2024. Insgesamt rechnet die Bahn trotzdem mit einem Gewinn für das Jahr
2024. Aus dem [5][neu beschlossenen Bundeshaushalt] soll die Bahn 4,5
Milliarden als zusätzliches Eigenkapital bekommen. Außerdem wird sie ein
Darlehen erhalten. Die Mittel sollen dazu dienen, das Schienennetz zu
sanieren.
## Ticketpreise könnten steigen
Jedoch beträgt der Investitionsbedarf laut Verkehrsverbänden jährlich rund
20 Milliarden Euro. Außerdem sagte der Ökonom Jens Südekum der taz vor
wenigen Tagen [6][in einem Interview], dass die Lösung unter Umständen dazu
führe, dass die Ticketpreise weiter steigen könnten.
Das liege daran, dass die Bahn dem Bund eine Rendite für den Kredit
überweisen müsse. Eine Möglichkeit, diese zu erwirtschaften, sei, die
Trassenpreise zu erhöhen und damit wahrscheinlich auch die Ticketpreise.
Die Bahn wird also nicht nur unpünktlicher, sondern möglicherweise auch
noch teurer.
19 Aug 2024
## LINKS
[1] /Kontrollverlust-bei-der-Bahn/!6028251
[2] https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-verspaetung-fahrplaene…
[3] /Generalsanierung-bei-der-Deutschen-Bahn/!6022529
[4] /Bilanz-der-Deutschen-Bahn/!6022807
[5] /Einigung-im-Haushaltsstreit/!6030618
[6] /Oekonom-ueber-Bundeshaushalt/!6027875
## AUTOREN
Anton Dieckhoff
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