# taz.de -- Synthetisches Kerosin: Erste Tonnen für grünes Fliegen | |
> Atmosfair produziert in einer Anlage im Emsland erstmals | |
> klimafreundliches Kerosin. Für die ganze Luftfahrtbranche reicht das aber | |
> noch nicht. | |
Bild: Wirklich klimafreundlich wird es nur, wenn weniger Flieger starten, sagt … | |
BERLIN taz | Die Organisation Atmosfair hat in einer Anlage im Emsland | |
erstmals klimafreundliches Kerosin in nennenswerten Mengen hergestellt – | |
die ersten fünf Tonnen. Geschäftsführer Dietrich Brockhagen sprach am | |
Freitag von einem „ersten Meilenstein“ für die industrielle Produktion von | |
CO2-neutralem Flugkraftstoff. Das Verfahren für strombasiertes Kerosin | |
funktioniere, das habe Atmosfair in der Pilotfabrik in Werlte gezeigt, | |
sagte Brockhagen. „Aber die Technologie ist noch nicht reif.“ | |
Für den Markthochlauf könnten die Fluggesellschaften helfen, meint | |
Brockhagen: Vor allem große Airlines müssten ihre Nachfrage nach dem | |
[1][synthetisch hergestellten Kraftstoff] erhöhen und die produzierten | |
Mengen aufkaufen. Bisher haben zwei deutsche Reiseanbieter, Hauser | |
Exkursionen und Neue Wege, zugesagt, auf ihren Reisen E-Kerosin von | |
Atmosfair beizumischen. Privatpersonen und Firmen können den Treibstoff für | |
ihre Flüge schon ab sofort auf der Atmosfair-Website dazubuchen. | |
Seit 2005 bietet Atmosfair CO2-Kompensation für Reisen oder Events an. 2021 | |
nahm die Organisation die Anlage im niedersächsischen Werlte in Betrieb, um | |
die Treibhausgasemissionen von vornherein zu verringern. | |
Wasser und CO2 werden dort mit Strom in ein Gasgemisch umgewandelt. In | |
Synthese- und Raffinerieprozessen entsteht daraus Kerosin. Kommt der Strom | |
aus erneuerbaren Energien und das CO2 aus der Atmosphäre, gilt der | |
[2][Treibstoff als nahezu CO2-neutral]. | |
## EU-Quote für E-Kerosin und Biosprit | |
Die EU hat festgelegt, dass Flugzeuge ab 2025 zu bestimmten Anteilen | |
Biosprit oder E-Kerosin tanken müssen. Der Umweltverband Transport & | |
Environment (T&E) untersuchte nun vor Kurzem 56 Projekte in Europa, die | |
sich strombasiertem Kerosin verschrieben haben. Laut T&E-Luftfahrtexpertin | |
Marte van der Graaf zeigte sich Deutschland als guter Standort – doch auch | |
hier stünden endgültige Investitionen aus. | |
Anfang 2024 strich die Bundesregierung die Förderung für nachhaltige | |
Flugkraftstoffe zusammen. Mitte Juni gab dann das Bundesverkehrsministerium | |
bekannt, es stecke [3][130 Millionen Euro in eine neue Forschungsanlage] | |
des Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrums. Die soll in Leuna in | |
Sachsen-Anhalt entstehen. | |
Die Produktion strombasierten Treibstoffs wie von Atmosfair ist | |
energieintensiv und teuer. Damit lasse sich in den nächsten Jahrzehnten nur | |
ein Bruchteil des heutigen Flugverkehrs abdecken, betonte Brockhagen. | |
„Deshalb bleibt weniger Fliegen die wichtigste Klimaschutzmaßnahme.“ | |
1 Jul 2024 | |
## LINKS | |
[1] /ILA-in-Schoenefeld/!6013125 | |
[2] /Luftfahrt-in-der-Klimakrise/!5947605 | |
[3] https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2024/050-wissing-ptl-… | |
## AUTOREN | |
Nanja Boenisch | |
## TAGS | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Kerosin | |
atmosfair | |
Luftfahrt | |
Fliegen | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Schwerpunkt Klimasabotage | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Klimaschädliches Reisen: Fliegen wird teurer | |
Von Deutschland aus in die Welt zu jetten dürfte nächstes Jahr mehr kosten. | |
Der Grund: Die Bundesregierung erhöht die Abgabe auf Flugtickets. | |
Airline-Lobbyismus beim Emissionshandel: Ganz schön dünne Luft | |
Auch Flugreisen werden Teil des EU-Emissionshandels. Doch ausgerechnet die | |
besonders klimaschädlichen Langstreckenflüge sind davon ausgenommen. | |
Philosoph über Moral in der Klimakrise: „Sie wissen ganz genau, was richtig … | |
Fliegen trotz Klimakrise? Philosoph Arnd Pollmann spricht darüber, ob | |
klimaschädliches Verhalten uns zu unmoralischen Menschen macht. |