# taz.de -- Debatte über Geld für die Bahn: Teures Ticket oder Straßen sparen | |
> Woher soll Geld für die Schiene kommen? Aus einem verteuerten | |
> Deutschlandticket, meint Finanzminister Lindner. Umweltverbände haben | |
> eine andere Idee. | |
Bild: Schiene geht über Straße, finden BUND, Verdi, Klima-Allianz und der ACE… | |
BERLIN taz/dpa | Wie lange können die Menschen in Deutschland noch für 49 | |
Euro im Monat durchs Land fahren? Die Frage steht schon seit einiger Zeit | |
im Raum: Dass das sogenannte Deutschlandticket im kommenden Jahr teurer | |
wird, gilt als wahrscheinlich. Jetzt hat Finanzminister Christian Lindner | |
(FDP) die Debatte angesichts dringender Bahn-Investitionen neu angefacht. | |
Umweltverbände machen währenddessen einen eigenen Vorschlag dafür, wie sich | |
die Finanzprobleme im Verkehrssektor lösen ließen. | |
„Irgendwann muss die Politik entscheiden, ob wir eher in die Schiene | |
investieren wollen oder ob der Preis von 49 Euro bleiben soll“, sagte | |
Lindner der Welt am Sonntag. Der Bund ringt aktuell um den Haushalt für | |
2025. [1][Mehrmals schlug der Finanzminister vor], Sozialausgaben | |
einzusparen – auch das 49-Euro-Ticket wird aus dem Sozialetat finanziert. | |
„Die Politik darf bei der Preissteigerung nicht übertreiben“, warnte der | |
Vorsitzende des Fahrgastverbands Pro Bahn, Detlef Neuß im WDR. „Das Ticket | |
darf im kommenden Jahr nicht teurer werden als 59 Euro.“ Auch die SPD | |
konterte Lindners Vorstoß: Das Deutschlandticket sei ein „absolutes | |
Erfolgsprojekt“, sagte Fraktionsvize Detlef Müller. „Ein wichtiger Faktor | |
für diesen Erfolg ist Planbarkeit und Preisstabilität des Angebotes.“ | |
Bei der Bahn steht die [2][Generalsanierung hoch belasteter Strecken] an – | |
das kostet den Bund Milliarden. Ein Abbau der Förderung für das | |
Deutschlandticket könnte nur einen winzigen Bruchteil dessen decken. | |
## 20 Milliarden Euro liegen auf der Straße | |
Rund 20 Milliarden Euro könnte das Bundesverkehrsministerium hingegen | |
sparen, wenn es Straßenneubauprojekte auf Eis legen würde. Das ist das | |
Ergebnis einer neuen Studie des Forums Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft | |
(FÖS), die der BUND, die Gewerkschaft Verdi, die Klima-Allianz Deutschland | |
und der ACE Auto Club Europa in Auftrag gegeben haben. | |
Der Bundesverkehrswegeplan 2030 sehe 850 Kilometer neue Autobahnen vor und | |
rechne dafür mit Kosten, die nicht mehr aktuell seien – die Projekte | |
kosteten über 40 Prozent mehr als das, was bisher für sie veranschlagt | |
wurde. | |
„Die Bundesregierung muss endlich den Fokus weg von klimaschädlichen und | |
teuren Autobahnneubauprojekten legen“, sagte [3][die stellvertretende | |
Verdi-Vorsitzende Christine Behle], „hin zum notwendigen, | |
naturverträglichen Ausbau der Schiene“. | |
1 Jul 2024 | |
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