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# taz.de -- Xiaomi baut Elektroauto: Neues Modell konkurriert mit Tesla
> Der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi mischt mit einem eigenen
> Fahrzeug den E-Auto-Markt auf. Das neue Modell konkurriert mit Teslas
> Model 3.
Bild: Xiaomis erstes Elektrofahrzeug, der SU7, wurde Ende Dezember 2023 auf ein…
Peking rtr/dpa | Der Marktstart seines Elektroautos SU7 treibt die Aktie
des chinesischen Elektronikherstellers Xiaomi in die Höhe. Der Kurs stieg
am Dienstag um bis zu 16 Prozent, obwohl das erste E-Auto des
Branchenneulings ein Zuschussgeschäft für das Unternehmen sein wird. Xiaomi
steigerte seinen Börsenwert am ersten Handelstag nach Vorstellung des Autos
vergangene Woche um etwa 7,6 Milliarden Dollar auf 55 Milliarden Dollar und
überflügelte damit traditionelle Autobauer wie General Motors oder Ford.
Der chinesische Konzern erzielt den Großteil seines Umsatzes von 37,5
Milliarden Dollar mit dem Verkauf von Smartphones. Analysten trauen Xiamoi
zu, sich mit dem sportlichen Modell „Speed Ultra 7“ auf dem hart umkämpften
E-Auto-Markt in China durchzusetzen. Der Konzern könne sich ein Defizit von
schätzungsweise knapp 10.000 Euro pro Auto leisten und mit seiner
Smartphone-Expertise bei der digitalen Ausstattung der Fahrzeuge punkten.
Für das Auto, das mit einem Einstiegspreis unter 30.000 Dollar günstiger
ist als [1][Teslas Model 3], gingen in den ersten 24 Stunden nach
Firmenangaben fast 89.000 Vorbestellungen ein. Kunden müssen bis zu sieben
Monate auf ihr neues Fahrzeug warten.
Xiaomi-Gründer Lei Jun verfolgt den Einstieg in die Autoproduktion als
„letztes großes unternehmerisches Projekt“ seines Lebens. Nach der
Markteinführung des SU7 kündigten andere chinesische E-Auto-Marken mit
vergleichbaren Modellen Preissenkungen an. Im Jahr 2024 werden im Segment
zwischen 200.000 und 300.000 Yuan (25.000 bis 39.000 Euro) rund 240
E-Modelle um die Gunst der Kunden in China buhlen, was einem Anstieg von
fast einem Fünftel gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie die Analysten von
Citi erklärten.
In den ersten beiden Monaten dieses Jahres lieferte China rund 75.600
E-Autos in die EU – ein Rückgang von rund einem Fünftel im Vergleich zum
selben Vorjahreszeitraum, wie aus Daten des chinesischen Zolls hervorging.
Außerdem köchelt in Brüssel noch die [2][Anti-Subventionsuntersuchung der
EU gegen in China produzierende Hersteller von E-Autos]. Möglich sind
Strafzölle der EU, die das Handelsverhältnis zwischen Europa und China
deutlich verschlechtern würden.
2 Apr 2024
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[1] /Ist-Tesla-schlecht-fuers-Klima/!5996086
[2] /Handelskonflikt/!5958156
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