# taz.de -- Sturzserie im Radsport: Geschäftsmodell Lebensgefahr | |
> Wieder mal sorgt ein Massensturz für Entsetzen im Peloton. Doch es ist | |
> auch dieses Risiko, von dem der Radsport lebt. | |
Bild: Gefährliches Pflaster: Sturz beim Radrennen Paris-Roubaix | |
Die Baskenlandrundfahrt ist ein traditionsreiches Radrennen. Doch auch wenn | |
die besten Rundfahrer der Welt am Start sind, generiert es für gewöhnlich | |
nicht allzu viel Interesse. Am Donnerstag jedoch bewegten Bilder aus dem | |
Baskenland die Gemüter wohl aller Radsportfans auf der Welt. Ein | |
Massensturz, in den drei der besten Radprofis verwickelt waren, wird noch | |
lange für Diskussionen sorgen. | |
Der dänische Tour-de-France-Sieger [1][Jonas Vingegaard] hat sich mehrere | |
Rippen und das Schlüsselbein gebrochen. [2][Primož Roglič], der Slowene, | |
der sowohl den Giro d'Italia als auch die Spanienrundfahrt schon gewonnen | |
hat, humpelte nach dem Crash zum Teamfahrzeug. Und die belgische | |
Rundfahrthoffnung [3][Remco Evenepoel] hat sich Schulterblatt und | |
Schlüsselbein gebrochen. Schnell begann man in der Radsportwelt zu | |
spekulieren, welche Auswirkungen der Sturz wohl auf die Tour de France im | |
Sommer haben wird, dem alles überwölbenden Höhepunkt jeder Radsportsaison. | |
Von den zahlreichen anderen Verletzten, die in den Sturz verwickelt waren, | |
ist schnell keine Rede mehr gewesen. Etliche Fahrer erlitten | |
Gehirnerschütterungen; bei Jay Vine vom Team Emirates wurde gar ein Bruch | |
der Halswirbelsäule sowie zwei Wirbelkörperfrakturen an der | |
Brustwirbelsäule diagnostiziert. Es ist der beinahe alltägliche Irrsinn des | |
Radsports, dem sie zum Opfer gefallen sind. Lebensgefahr ist Teil des | |
Geschäfts, von dem die Profis leben, für das schon so mancher sein Leben | |
gelassen hat. | |
Abfahrten mit Geschwindigkeiten weit jenseits der 70 km/h sorgen für den | |
Schauer, der den Sport in den Augen vieler Fans erst so faszinierend macht. | |
In der Klassikersaison, die in diesen Tagen [4][mit dem Rennen | |
Paris–Roubaix] ihren Höhepunkt hat, werden die Profis über | |
Kopfsteinplasterstraßen geschickt, die selbst Besitzer gut gefederter | |
Geländewagen meiden. „Die Hölle des Nordens“ wird das Rennen genannt, bei | |
dem die Bilder von Fahrern, die von Schlaglöchern ausgehoben regelrecht | |
durch die Luft fliegen bevor sie unsanft landen, zum Erfolg des Events | |
beitragen. | |
## Schikane als Sturzfalle | |
Um zu verhindern, dass das Peloton mit 60 km/h in die wohl gefährlichste | |
Kopfsteimpflasterpassage im Wald von Arenberg brettert, haben die | |
Veranstalter nun eine Schikane vor der Einfahrt in das Waldstück | |
installiert. Die ist so eng, dass nun befürchtet wird, sie könne selbst | |
eine Sturzfalle darstellen. Ein Hingucker wird die Passage beim Rennen auf | |
jeden Fall. Spektakel ist garantiert. Und auch wenn gewiss niemand im | |
Radsportzirkus will, dass jemand sich ernsthaft verletzt, dürfte allen | |
Matadoren der Szene klar sein, dass auch deshalb so viele Menschen zu ihnen | |
aufschauen, weil sie bereit sind ihr Leben zu riskieren. | |
So brutal es vor dem Hintergrund der schweren Verletzungen auch klingen mag | |
– mit jedem gebrochenen Schlüsselbein steigt der Unterhaltungswert des | |
Radsports. Die Hölle verkauft sich besser als das Paradies. Das Entsetzen | |
wäre jedenfalls groß, wenn die Veranstalter mit einem Mal verkünden würden, | |
aus Sicherheitsgründen alle Kopfsteinpflasterpassagen aus dem Programm zu | |
nehmen. Abfahrten von den hohen Alpenpässen würden für viele Zuschauer | |
ihren Reiz verlieren, würde man die Rennen auf den Bergabpassagen | |
neutralisieren und so die wilden Jagden durch die Serpentinenkurven | |
unterbinden. | |
Im Juni des vergangenen Jahrs erlag [5][der Schweizer Profi Gino Mäder] den | |
Verletzungen, die er sich bei einem Sturz auf der Abfahrt vom Albulapass | |
bei der Tour de Suisse zugezogen hat. Das Entsetzen darüber und die Trauer | |
im Peloton über den Tod des damals 26-Jährigen waren groß und durchaus | |
ehrlich. Der Irsinn geht dennoch mit unverminderter Geschwindigkeit weiter. | |
5 Apr 2024 | |
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## AUTOREN | |
Andreas Rüttenauer | |
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