# taz.de -- Sicherheit im Radsport: Technik und Training | |
> Stürze gehören zum Alltag eines Radprofis. Eine KI wertet das | |
> Sturzgeschehen aus, doch die Erkenntnisse werden noch viel zu selten | |
> genutzt. | |
Bild: Die Gefahr fährt mit: spektakulärer Streckenabschnitt beim Giro d'italia | |
LUCCA taz | Bis jetzt waren die Stürze [1][beim Giro d’Italia] teilweise | |
kurios. [2][Tadej Pogacar] etwa forderte das Schicksal heraus und wollte | |
mit platten Vorderreifen noch um die Kurve eiern. Dabei rutschte das Rad | |
aber weg. Pogacar lag, und fast überrollte ihn noch sein Teamauto. | |
„Normalerweise macht man den Radwechsel vor der Kurve“, kritisierte dann | |
auch [3][UAE-Teammanager Mauro Gianetti]. Aber es ging noch einmal gut aus. | |
Und Pogacar war zugleich im straffen Pantani-Modus. Denn auch der hatte | |
ungefähr an der gleichen Stelle vor 25 Jahren einen Defekt und startete | |
daraufhin eine der epochalsten Aufholjagden überhaupt und gewann die | |
Etappe. Pogacar zog nach, nicht ganz so epochal, stärker unterstützt von | |
seinem Team. Aber er gewann ebenfalls. | |
[4][Erinnerung an schlimme Stürze] werden beim Giro aber auch wach | |
gehalten. Als Tim Merlier die erste Sprintetappe dieser Ausgabe gewann, | |
widmete er seinen Sieg Wouter Weylandt. Der starb vor fast genau 13 Jahren | |
noch an der Stelle seines Sturzes beim Giro. Es ist dies eine der | |
traurigsten Episoden des Radsports. | |
Seitdem ist das Bewusstsein für Fahrersicherheit in der Branche gewachsen. | |
Das norwegische Start-up [5][Safe Cycling] etwa produziert seit 2016 | |
kombinierte optische und akustische Warnanlagen, die bei immer mehr Rennen | |
an gefährlichen Stellen positioniert werden – und von den Fahrern auch als | |
sehr sinnvoll bewertet werden. | |
Selbst künstliche Intelligenz wird mittlerweile eingesetzt, um Stürze zu | |
analysieren und daraus Erkenntnisse für mehr Sicherheit zu gewinnen. | |
Pionierstatus hat hier ein Team um den Softwarespezialisten und | |
promovierten Videoanalysten Steven Verstockt von der Universität Gent. „Wir | |
bauen eine Datenbank über Stürze und Sturzursachen im Straßenradsport auf“, | |
meint Verstockt. Mehr als 1.000 Stürze zählt die Datenbank mittlerweile. | |
Auslöser war der Horrorcrash von Fabio Jakobsen bei der Polenrundfahrt | |
2020. Als häufigste Sturzursachen benennt Verstockt gefährliche Abfahrten, | |
Probleme bei Wechsel des Fahrbahnbelags, etwa von Asphalt zu Pflasterstein | |
oder Kies, dann die Massensprints und schließlich Fahrfehler. | |
Die Daten gewinnt sein Team vornehmlich durch die maschinelle Auswertung | |
von X-Accounts. „Wir wählen Accounts aus, die häufig Informationen über | |
Stürze posten. Derzeit sind das etwa 250“, erklärt er. Die Daten werden | |
dann aufbereitet und strukturiert, und wenn vorhanden, mit Fotos und Videos | |
verknüpft. Denn die Bilder können auch Auskunft über die Schwere der Stürze | |
geben, etwa durch die Wucht des Aufpralls oder die Zeit, in der ein Fahrer | |
am Boden lag. | |
Die Daten stellt Verstockt der dem Weltverband UCI zur Verfügung. „Sie | |
können zum Screening von Rennstrecken genutzt werden. Wo gibt es zum | |
Beispiel eine Kombination aus Abfahrt, in der das Peloton sehr schnell ist, | |
und einem Wechsel des Fahrbahnbelags? Da können wir die Organisatoren | |
informieren, sodass sie die Stelle entweder besser kennzeichnen oder den | |
Kurs ändern können. Mit Hilfe von KI kann man auch regelmäßige Berichte | |
über das Sturzgeschehen veröffentlichen. Informationen dieser Art gibt es | |
bislang nicht“, so Verstockt. Sein Team filmt auch Rennstrecken ab und | |
analysiert sie hinsichtlich potenzieller Gefahrenpunkte. | |
## Besseres Training | |
Die Initiative sei gut, meint auch Helge Riepenhof. Der Unfallchirurg vom | |
Krankenhaus der Berufsgenossenschaft in Hamburg war lange Teamarzt im | |
Radsport und ist ein Pionier der herkömmlichen Sturzstatistik. Bereits vor | |
20 Jahren wertete er das Sturzgeschehen aus. „An den Ursachen hat sich | |
nicht viel geändert. Typische Stürze, bei denen viele Fahrer involviert | |
sind, ereignen sich gerade am Ende von Etappen oder an gefährlichen Stellen | |
im Streckenverlauf. | |
Gut entwickelt hat sich aber die Prävention. Früher, ich rede hier über | |
einen Zeitraum von 20 Jahren, konnte jeder Rennfahrer im Schnitt sieben | |
Tage im Jahr aufgrund von Sturzfolgen nicht an Rennen teilnehmen. Jetzt hat | |
sich das auf drei Tage reduziert“, sagte Riepenhof bei einem Besuch beim | |
Giro der taz. Ausschlaggebend dafür sei das bessere Training neben dem Rad. | |
Der Oberkörper der Rennfahrer ist viel stabiler geworden – und damit werden | |
aus medizinischer Sicht die Sturzfolgen auch abgemildert. | |
Riepenhof gibt aber auch zu bedenken, dass die neue, KI-generierte | |
Sturzstatistik nicht das komplette Spektrum abbildet. „Was meiner Meinung | |
nach zu wenig berücksichtigt wird, sind die Folgeverletzungen. Wenn ich mir | |
beim Sturz zum Beispiel eine kleine Schürfwunde hole, dann ist das zunächst | |
keine schwere Verletzung. Es kann aber passieren, dass ich deswegen anders | |
auf dem Rad sitze und mir dadurch eine Entzündung der Sehne zuziehe. Das | |
ist dann auch eine Folge des Sturzes“, meint Riepenhof. | |
Auch Verstockt hält die Statistik seines Teams nicht für das Nonplusultra. | |
„Wir bilden ja nur Stürze ab, die eine gewisse Aufmerksamkeit erlangt haben | |
und die in den sozialen Medien auftauchen. Deshalb wird die Datenbank auch | |
manuell durch die UCI ergänzt“, erklärt er. Als Entscheidungstool taugen | |
die Datenbank und die daraus abgeleiteten Erkenntnisse schon jetzt. | |
Nun liegt es an den Rennorganisatoren, sie auch zu benutzen, und den | |
Parcous nach diesen Kriterien gegebenfalls zu verändern. Für 50 Renntage, | |
darunter Etappen bei Lombardeirundfahrt, Polenrundfahrt, Tour de Romandie | |
und Benelux Tour, hat das Team um Verstockt das bereits getan. Die greoßen | |
Landesrundfahrte wie der Giro oder die Tour de France waren noch nicht | |
dabei. Es wird Zeit, dass sich das ändert. In Sachen Anpassung der Strecken | |
sehen sowohl der Informatik-Professor Verstockt als auch der Mediziner | |
Riepenhof noch reichlich Luft nach oben. | |
9 May 2024 | |
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## AUTOREN | |
Tom Mustroph | |
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