# taz.de -- EU-Raderklärung: Fahrradweg geebnet | |
> Fahrtrainings und Ladestationen für E-Bikes, das fordern | |
> Europapolitiker:innen in einer Raderklärung. Ein Meilenstein, sagen | |
> Verbände. | |
Bild: Aufladen und weiter geht's mit dem E-Bike durch die Stadt | |
BERLIN taz | Mehr sichere Radwege, Fahrtrainings für junge und ältere | |
Radfahrer:innen, mehr Ladestationen für E-Bikes und Förderung für die | |
Fahrradindustrie. Diese Ziele hat sich die EU mit der „Europäischen | |
Erklärung zum Radverkehr“ gesetzt. | |
„Seit circa zwei Jahren werben wir Grünen für eine europäische | |
Fahrradstrategie“, sagte Anna Deparnay-Grunenberg, Verkehrspolitikerin der | |
Grünen im EU-Parlament, der taz. „Dafür ist die verabschiedete | |
Fahrraderklärung ein bedeutender erster Schritt.“ | |
Europapolitiker:innen unterzeichneten die Erklärung am Rande eines | |
Treffens der EU-Verkehrsminister:innen, das am Donnerstag in Brüssel | |
endete. In 36 Punkten verschreiben sich die Kommission, der Rat und das | |
Parlament der EU der Förderung des Radverkehrs und der Fahrradbranche. | |
„Wir wissen um die unzähligen Vorteile des Radfahrens“, sagte Adina Vălea… | |
EU-Kommissarin für Verkehr aus Rumänien. Radverkehr könne Städte und | |
Menschen gesünder machen. Außerdem [1][schaffe die Fahrradbranche | |
Arbeitsplätze], sagte Vălean. | |
## Fahrradland Deutschland | |
Verbände in Deutschland feiern die Erklärung als Meilenstein für den | |
Radverkehr. „Für die deutsche Bundesregierung sollte sie ein Signal sein, | |
das Fahrradland Deutschland endlich mit Nachdruck in die Umsetzung zu | |
bringen“, sagte Caroline Lodemann, Bundesgeschäftsführerin des | |
[2][Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs ADFC]. Die 36 Punkte sind für die | |
EU-Mitgliedstaaten zwar nicht rechtlich bindend. Lodemann sieht sie | |
trotzdem in der Pflicht, „die in der Erklärung enthaltenen Grundsätze | |
einzuhalten“. | |
Die Gelder für den Radverkehr wurden in Deutschland erst Anfang des Jahres | |
drastisch gekürzt. Beim Treffen in Brüssel aber lobte | |
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP), dass das Fahrrad auf EU-Ebene | |
Thema ist. Er forderte bessere Bedingungen für E-Bikes. | |
„Letztes Jahr noch verweigerte Volker Wissing, die Fahrraderklärung zu | |
unterschreiben“, kommentierte die Grüne Deparnay-Grunenberg. Jetzt solle | |
sich der FDP-Verkehrsminister einer Radinvestitionsstrategie widmen, | |
forderte sie – und [3][statt neuen Autobahnen] zum Beispiel sichere | |
Radabstellplätze an Bahnhöfen bauen. | |
5 Apr 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrswende-fehlen-Fachkraefte/!5993322 | |
[2] https://www.adfc.de/ | |
[3] /A-27-bei-Bremen/!5968809 | |
## AUTOREN | |
Nanja Boenisch | |
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