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# taz.de -- EU-Raderklärung: Fahrradweg geebnet
> Fahrtrainings und Ladestationen für E-Bikes, das fordern
> Europapolitiker:innen in einer Raderklärung. Ein Meilenstein, sagen
> Verbände.
Bild: Aufladen und weiter geht's mit dem E-Bike durch die Stadt
Berlin taz | Mehr sichere Radwege, Fahrtrainings für junge und ältere
Radfahrer:innen, mehr Ladestationen für E-Bikes und Förderung für die
Fahrradindustrie. Diese Ziele hat sich die EU mit der „Europäischen
Erklärung zum Radverkehr“ gesetzt.
„Seit circa zwei Jahren werben wir Grünen für eine europäische
Fahrradstrategie“, sagte Anna Deparnay-Grunenberg, Verkehrspolitikerin der
Grünen im EU-Parlament, der taz. „Dafür ist die verabschiedete
Fahrraderklärung ein bedeutender erster Schritt.“
Europapolitiker:innen unterzeichneten die Erklärung am Rande eines
Treffens der EU-Verkehrsminister:innen, das am Donnerstag in Brüssel
endete. In 36 Punkten verschreiben sich die Kommission, der Rat und das
Parlament der EU der Förderung des Radverkehrs und der Fahrradbranche.
„Wir wissen um die unzähligen Vorteile des Radfahrens“, sagte Adina Vălea…
EU-Kommissarin für Verkehr aus Rumänien. Radverkehr könne Städte und
Menschen gesünder machen. Außerdem [1][schaffe die Fahrradbranche
Arbeitsplätze], sagte Vălean.
## Fahrradland Deutschland
Verbände in Deutschland feiern die Erklärung als Meilenstein für den
Radverkehr. „Für die deutsche Bundesregierung sollte sie ein Signal sein,
das Fahrradland Deutschland endlich mit Nachdruck in die Umsetzung zu
bringen“, sagte Caroline Lodemann, Bundesgeschäftsführerin des
[2][Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs ADFC]. Die 36 Punkte sind für die
EU-Mitgliedstaaten zwar nicht rechtlich bindend. Lodemann sieht sie
trotzdem in der Pflicht, „die in der Erklärung enthaltenen Grundsätze
einzuhalten“.
Die Gelder für den Radverkehr wurden in Deutschland erst Anfang des Jahres
drastisch gekürzt. Beim Treffen in Brüssel aber lobte
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP), dass das Fahrrad auf EU-Ebene
Thema ist. Er forderte bessere Bedingungen für E-Bikes.
„Letztes Jahr noch verweigerte Volker Wissing, die Fahrraderklärung zu
unterschreiben“, kommentierte die Grüne Deparnay-Grunenberg. Jetzt solle
sich der FDP-Verkehrsminister einer Radinvestitionsstrategie widmen,
forderte sie – und [3][statt neuen Autobahnen] zum Beispiel sichere
Radabstellplätze an Bahnhöfen bauen.
5 Apr 2024
## LINKS
[1] /Verkehrswende-fehlen-Fachkraefte/!5993322
[2] https://www.adfc.de/
[3] /A-27-bei-Bremen/!5968809
## AUTOREN
Nanja Boenisch
## TAGS
Radverkehr
Europäische Union
Industrie
Elektrofahrrad
Volker Wissing
GNS
Grüne Hamburg
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