# taz.de -- Bürgerbefragung zu SUV-Parkgebühren: Paris schreckt Monsterkisten… | |
> Bürgermeisterin Hidalgo will die SUVs loswerden. Nun sollen | |
> Pariser*innen über höhere Parkgebühren für schwere SUV abstimmen. | |
Bild: Großes Tor und große Fahrzeuge, für Fahrer:innen von SUVs soll es in P… | |
PARIS taz | Am liebsten möchte die rot-grüne Stadtregierung von Paris die | |
SUV (Sport Utility Vehicles), wie die schweren Geländewagen kurz genannt | |
werden, ganz aus dem Zentrum verbannen. Die Riesenkisten gelten als | |
[1][besonders umweltbelastend und beanspruchen ganz einfach mehr Platz] als | |
kleinere Autos. Im Schnitt produzieren ihre Benzin- oder Dieselmotoren | |
[2][auch wegen des größeren Gewichts rund 18 Prozent mehr CO2]. | |
Viele Stadtbewohner fragen sich, wofür man sich für den Verkehr in einem | |
relativ kleinen und fast gänzlich flachen Zentrum solche Monsterfahrzeuge | |
zulegen soll. Außerdem, warum viele der Autos auch einen Vierradantrieb | |
haben, der mehr für das Fahren auf Schnee oder Geröll als für die | |
Champs-Elysées entwickelt wurde. | |
Die Nachfrage ist jedoch groß. Im vergangenen Jahr wurden in Frankreich | |
sogar laut dem Fernsehen France-3 erstmals mehr SUV-Fahrzeuge verkauft als | |
„normale“ Limousinen. Der Trend geht also in die gegensätzliche Richtung | |
der rot-grünen städtischen Verkehrspolitik, die auf weniger Autos und vor | |
allem auf weniger Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren setzt und außerdem | |
Fahrrad, Roller und Fußgängerzonen fördert. Und dies trotz heftiger | |
Polemik. Die [3][sozialistische Bürgermeisterin Anne Hidalgo] ist deswegen | |
seit Jahren die Zielscheibe von Verwünschungen der Automobilisten, die sich | |
in ihrer „Freiheit“ behindert fühlen. | |
Am kommenden Sonntag organisiert die Stadtregierung eine Bürgerbefragung | |
zum Thema „Mehr oder weniger SUV in Paris?“. Die klimapolitisch orientierte | |
Stoßrichtung der Kommunalpolitik konnten die Pariser Bürger*innen | |
bereits im April vergangenen Jahres absegnen, als sie sich für ein | |
[4][Verbot elektrischer Mietroller] aussprachen. Diese lagen vielerorts in | |
den Straßen herum und waren zum öffentlichen Ärgernis geworden. Obschon | |
sich nur 7,46 Prozent der Stimmberechtigten an der erstmals organisierten | |
Abstimmung beteiligten, war es ein Erfolg für Hidalgo: 89,03 Prozent | |
votierten für ein Verbot, das im September effektiv in Kraft trat. | |
## Hohe Parkgebühren, aber nur für Auswärtige | |
Der neue Vorschlag besteht konkret darin, die Parkgebühren für die | |
XXL-Fahrzeuge in abschreckender Weise zu erhöhen. Auswärtige Verbrenner mit | |
mehr als 1,6 Tonnen Gewicht und E-Fahrzeuge mit mehr als 2 Tonnen Gewicht | |
sollen je nach Stadtbezirk bis zu drei Mal so hohe Tarife zahlen. | |
Ausgenommen von der Erhöhung wären Quartierbewohner*innen, die in ihrer | |
Parkzone ein Abo mit Vorzugstarifen pro Tag oder Woche haben, außerdem | |
behinderte SUV-Halter sowie berufliche verwendete Fahrzeuge. Das allerdings | |
schränkt die Zahl der betroffenen SUV stark ein. | |
Ähnliche Maßnahmen gegen die zunehmende Präsenz der SUV hatten bereits die | |
Grünen-Bürgermeister in Lyon und Bordeaux angeordnet. Sie hoffen, dass die | |
massive Erhöhung der Parkkosten SUV-Lenker*innen davon abhält, bis ins | |
Stadtzentrum zu fahren. In Lyon wird eine Parkgebühr nach | |
Gewichtskategorien erhoben. Eine Zwischenbilanz gibt es noch nicht. | |
Für Hidalgo ist diese Abstimmung (ohne politisch bindenden Wert), an der | |
sich alle Anfang Januar 2024 auf den Wählerlisten Eingetragenen beteiligen | |
können, vor allem ein Kommunikationsmittel, um für ihre umstrittene | |
Verkehrspolitik zu werben. Paris beansprucht unter den Metropolen, die sich | |
für Klimaziele engagiert haben, eine Avantgarderolle. Der Kampf gegen die | |
SUV auf den Parkplätzen ist dabei nur ein Etappe, wenn auch eine mit hohem | |
symbolischen Charakter. | |
2 Feb 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Regeln-gegen-SUVs/!5985671 | |
[2] /Groessere-Autos/!5984404 | |
[3] /Neuer-Pariser-Klimaschutzplan/!5974984 | |
[4] /Debatte-um-E-Scooter/!5923547 | |
## AUTOREN | |
Rudolf Balmer | |
## TAGS | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Paris | |
SUV | |
Emmanuel Macron | |
SUV | |
Paris | |
Fahrrad | |
Paris | |
Weltklima | |
Verkehr | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Regierungsumbildung in Frankreich: Ein pünktlicher Freispruch | |
François Bayrou, Vertrauter des französischen Präsidenten, entledigt sich | |
des Vorwurfs der Veruntreuung. Nun kann er in die Regierung zurückkehren. | |
SUVs in Paris: Touris parken teurer | |
Für ihre parkenden SUVs müssen Touristen in Paris künftig tiefer in die | |
Tasche greifen. Für deutsche Städte sollte das ein Vorbild sein. | |
Volksabstimmung über SUVs: Die Freiheit der anderen | |
Die Stadt Paris verbannt SUVs per Volksabstimmung. Doch die Passivität der | |
Mehrheit lässt nicht nur die engagierte Bürgermeisterin erschrecken. | |
Fahrradaktivist Natenom tot: Der Mann mit dem Abstandhalter | |
Jahrelang kämpfte Andreas Mandalka auf der Straße und im Netz für | |
Sicherheit für Radfahrende. Nun wurde er von einem Auto angefahren und | |
verstarb. | |
Regeln gegen SUVs: Größenwahn soll kosten | |
Autos werden immer breiter, höher und länger. Paris stimmt nun über | |
Extra-Gebühren für SUVs ab. Der IEA-Chef verlangt indes mehr staatliche | |
Eingriffe. | |
Radikaler Klimaprotest: Mit Linsen gegen SUVs | |
Stefan schleicht durch die Reichenviertel Berlins und lässt bei teuren | |
Autos die Luft aus den Reifen. Warum tut er das? Ein nächtlicher Streifzug. | |
Wissing gegen Führerschein für Ältere: Follow the Autolobby | |
Tempolimits für Fahranfänger und Gesundheitschecks für Ältere sorgen | |
für mehr Verkehrssicherheit. Dem deutschen Verkehrsminister ist das egal. |