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# taz.de -- Größere Autos: Pkws in der EU immer breiter
> In der EU zugelassene neue Autos sind in den 20 Jahren im Schnitt
> deutlich breiter geworden. Die Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren
> für große Autos.
Bild: Autos werden immer breiter – Tendenz steigend
Berlin taz | In der EU zugelassene neue Autos sind in den vergangenen zwei
Jahrzehnten im Schnitt um zehn Zentimeter breiter geworden – Tendenz
steigend. „Autos werden alle zwei Jahre einen Zentimeter breiter“, heißt es
in einer Studie der NGO Transport & Environment, die am Montag
veröffentlicht wurde.
Ein neuer Pkw hat durchschnittlich eine Breite von 180,3 Zentimetern, 2001
waren es nur 170,5 Zentimeter. Im EU-Vergleich sind Autos in Deutschland
mit 181,5 Zentimetern am üppigsten. Ein besonders drastisches Beispiel: Das
Modell Land Rover Defender wurde in nur sechs Jahren um 20,6 Zentimeter
breiter.
Besorgniserregend sei, dass sich der Trend zu SUVs und Pick-ups mit einer
Breite von mehr als 200 Zentimetern fortsetze, heißt es in der Studie.
Allerdings werden nicht nur diese Modelle immer breiter, sondern auch die
Standardfahrzeuge. „Wenn wir jetzt nicht handeln, wird den Menschen immer
mehr kostbarer öffentlicher Raum durch immer größere Autos genommen“, sagt
Barbara Stoll von Transport & Environment.
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert Maßnahmen gegen die immer
ausladenderen Fahrzeuge. Denn die übergroßen Autos [1][blockierten
zunehmend Gehwege und Grünflächen], außerdem gefährdeten sie Menschen, die
zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs seien. Außerdem führt die zunehmende
Breite zu erheblichen Problemen im öffentlichen Verkehr, warnt
DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch. Das gilt etwa für enge Straßen, auf denen
geparkt werden darf. „Es besteht die Gefahr, dass Busse oder
Lieferfahrzeuge nicht mehr durchkommen“, sagte Resch der taz.
„Monsterfahrzeuge sind sehr populär, deshalb wird das Problem zunehmen.“
## Parkplätze zu klein
Rechtlich steht der steten Vergrößerung nichts entgegen. Die EU schreibt
vor, dass Nutzfahrzeuge maximal 255 Zentimeter breit sein dürfen. Für Pkws
gibt es keine Vorgaben, neue Modelle können theoretisch bis zu dieser Größe
ausgedehnt werden. Das muss sich ändern, fordert Resch. „So wie es
verbindliche Vorgaben zur maximalen Größe von schweren Nutzfahrzeugen gibt,
braucht es endlich auch Größen- und Gewichtsvorgaben für Pkws, damit diese
nicht weiter über stadtverträgliche Dimensionen hinauswachsen“, sagt er.
Auf regulären Parkflächen ist es für Fahrer:innen übergroßer Autos oft
schwer, genug Platz zu finden. In herkömmliche Parktaschen etwa passen sie
mitunter nicht. Deshalb werden Forderungen lauter, Parkplätze zu
vergrößern. Die [2][Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen]
zum Beispiel, die das technische Regelwerk für den Verkehr in Deutschland
erstellt, hat sich dafür ausgesprochen. Sie empfiehlt breitere Parkplätze:
statt 2,50 Meter sollen sie 2,65 Meter groß werden. Das bezieht sich
allerdings nur auf Neubauten, nicht auf bestehende Parkplätze.
Für DUH-Geschäftsführer Resch ist das nicht die richtige Lösung. Sein
Vorschlag: Die wuchtigen Fahrzeuge sollten außerhalb der Innenstädte
abgestellt werden müssen, etwa auf Flächen, die für Lkws ausgewiesen sind.
„Damit ist eine gewisse Stigmatisierung verbunden“, räumt er ein. „Die
führt dazu, dass sich Käufer genau überlegen, ob sie sich so ein Fahrzeug
kaufen oder nicht.“
Außerdem sollten Fahrer:innen von SUVs und anderen exorbitant großen
Autos mehr fürs Parken zahlen müssen, fordert Resch. Die Städte und
Gemeinden müssten für größere Autos auch höhere Gebühren festlegen.
Doch noch ist das nicht so einfach, wie das Beispiel Freiburg zeigt. Die
Stadt wollte gestaffelte Preise beim Anwohnerparken einführen,
Halter:innen großer Autos sollten mehr zahlen als die kleiner. [3][Die
Richter:innen des Bundesverwaltungsgerichts sahen darin eine nicht
zulässige Unterscheidung und kassierten das Vorhaben]. „Wir brauchen die
rechtliche Regelung, die es den Städten erlauben, unterschiedlich hohe
Parkgebühren einzuführen“, sagt Resch. Das wäre etwa mit einer Änderung d…
Straßenverkehrsordnung schnell möglich.
22 Jan 2024
## LINKS
[1] /Parkende-Autos/!5968714
[2] https://www.fgsv.de/aktuelles/news-details/ear-23-veroeffentlicht
[3] /Parkgebuehren-in-Freiburg/!5940664
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Parkplatz
Auto
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SUV
Autos
Verkehrswende
Verkehr
Schwerpunkt Radfahren in Berlin
Schwerpunkt Klimaproteste
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