# taz.de -- 29-Euro-Ticket in Berlin: Giffeys Abo-Falle | |
> Der VBB gibt grünes Licht für das Revival des 29-Euro-Tickets. | |
> Gleichzeitig werden die Preise für Einzelfahrscheine massiv erhöht. | |
Bild: SPD-Landeschefin Franziska Giffey hatte sich schon bei der Erstauflage de… | |
BERLIN taz | Die Berliner SPD hat ihren Willen bekommen: Das Ende April | |
eingestellte 29-Euro-Ticket für alle wird wieder eingeführt. Am | |
Donnerstagnachmittag hat der Aufsichtsrat des Verkehrsverbunds | |
Berlin-Brandenburg (VBB) den Weg freigemacht für das von etlichen Seiten | |
[1][scharf kritisierte Berliner Sonderticket]. | |
Wie das vor gut einem Jahr erstmals eingeführte Vorgängerticket ist auch | |
die Neuauflage auf den Tarifbereich AB beschränkt. Neu ist, dass das Ticket | |
nicht monatlich gekündigt werden, sondern nur mit einer | |
Mindestvertragslaufzeit von 12 Monaten erworben werden kann. Ein genauer | |
Termin, wann das Konkurrenzangebot zum bundesweit gültigen 49-Euro-Ticket | |
und zur VBB-Umweltkarte in modifizierter Form auf den Markt zurückkehrt, | |
wurde nicht genannt. Die Senatsverkehrsverwaltung spricht vage vom | |
„Frühsommer“, der VBB noch vager vom 1. Halbjahr 2024. | |
Die Fortsetzung des 29-Euro-Tickets war letztlich das einzig zentrale | |
Wahlkampfversprechen der Hauptstadt-SPD. Nun ist es also auch gegen alle | |
Widerstände aus Brandenburg durchgeboxt worden. Dementsprechend zufrieden | |
zeigten sich am Donnerstag die Sozialdemokrat:innen. | |
„Die SPD liefert“, bediente SPD-Landeschefin Franziska Giffey fast | |
vergessene Wahlkampfparolen. Das Berliner Inselticket sei auch keine | |
Konkurrenz zum 49-Euro-Ticket, sondern eine Ergänzung. Beides zusammen „mit | |
einem ambitionierten Streckenausbau“ mache „den Umstieg auf den ÖPNV | |
möglich – für eine moderne Mobilität, [2][mehr Klimaschutz] und auch für | |
mehr soziale Teilhabe“, so Giffey weiter. | |
## Harsche Kritik von Linken, Grünen und BUND | |
Genau diesen Mehrwert bezweifelt die Opposition. Der Verkehrsexperte der | |
Linksfraktion im Abgeordnetenhaus, Kristian Ronneburg, nannte den | |
VBB-Beschluss „verkehrs- und finanzpolitisch falsch“. Das 29-Euro-Ticket | |
könnte nicht nur bis zu [3][335 Millionen Euro] im Jahr kosten. Zusätzlich | |
muss das Land Berlin auch noch jährlich einen dreistelligen Millionenbetrag | |
als Eigenanteil für das 49-Euro-Ticket des Bundes begleichen. | |
Auch die Grünen lassen kein gutes Haar an dem Beschluss. „Das Geld für | |
diesen unnötigen Alleingang wird für dringend benötigte Verkehrssicherheit | |
und bessere Taktungen im ÖPNV in den Stadtrandlagen schmerzlich fehlen“, | |
sagte die mobilitätspolitische Sprecherin der Grünen-Fraktion, Oda | |
Hassepaß. | |
Der Umweltverband BUND weist auch Giffeys Loblied auf den Klimaschutzeffekt | |
des Tickets zurück. Im Gegenteil, angesichts der Haushaltslage Berlins sei | |
das Angebot „klimapolitisch kontraproduktiv“, erklärte BUND-Geschäftsfüh… | |
Tilmann Heuser. Um mehr Autofahrer:innen für den ÖPNV zu gewinnen, | |
müsse zuvorderst das Angebot ausgebaut werden. „Dazu gehört die Gewinnung | |
von mehr Personal ebenso wie die Anschaffung von Fahrzeugen und die | |
Investitionen in die Schienenstrecken“, so Heuser. | |
Unterdessen hat der VBB nicht nur das 29-Euro-Ticket beschlossen, sondern | |
auch saftige Preiserhöhungen für Einzeltickets. So wird das Ticket AB ab 1. | |
Januar 3,50 Euro kosten, 30 Cent mehr als bisher. Der Preis für ein Ticket | |
ABC steigt um 40 Cent auf 4,40 Euro. Dazu sagte Franziska Giffey freilich | |
nichts. | |
28 Sep 2023 | |
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## AUTOREN | |
Rainer Rutz | |
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