# taz.de -- Maßnahmen gegen Lärm in Berlin: Motorradfahrer enteignen! | |
> Der Bund für Umwelt und Naturschutz fordert zur Beteiligung am | |
> Lärmaktionsplan auf – es geht um nächtliches Tempo 30 und lärmträchtiges | |
> Verhalten. | |
Bild: Keine Kirchenorgel, sondern fiese Lärminstrumente | |
BERLIN taz | Der Landesverband des Bundes für Umwelt- und Naturschutz | |
(BUND) ruft die BerlinerInnen dazu auf, sich bei der | |
Öffentlichkeitsbeteiligung für den Lärmaktionsplan 2024–2029 einzubringen | |
und so Druck auf die Verkehrs- und Umweltsenatorin Manja Schreiner (CDU) | |
auszuüben. Der Aktionsplan, der die politischen Ziele zur Lärmreduzierung | |
definiert, wird regelmäßig fortgeschrieben. Der neue Aktionsplan soll im | |
Juli 2024 in Kraft treten, seit einer guten Woche haben Interessierte die | |
Möglichkeit, [1][auf der Plattform mein.berlin.de Lärmbelastungen zu | |
melden] und Anregungen zur Lärmminderungen zu geben. | |
Bei den Berliner Lärmaktionsplänen, die auf Grundlage des | |
Bundes-Immissionsschutzgesetzes aufgestellt werden, geht es fast | |
ausschließlich um Verkehrslärm. Andere großflächig wirksame Lärmquellen – | |
etwa durch industrielle Anlagen – gibt es in Berlin praktisch nicht. | |
Schwerpunkte des Plans für 2024–2029 sind neben dem Schutz von „städtisch… | |
Ruhe- und Erholungsräumen“ die Vermeidung von „lautem Verkehrsverhalten“, | |
etwa durch sogenannte Posing-Fahrten, und ein Tempo-30-Konzept für die Zeit | |
zwischen 22 und 6 Uhr. | |
Ein stark ausgeweitetes nächtliches Tempolimit hatte schon der | |
Lärmaktionsplan 2018–2023 in Aussicht gestellt. Derzeit gilt nur auf rund | |
einem Viertel des 1.550 Kilometer umfassenden Hauptverkehrsstraßennetzes | |
Tempo 30 in den Nachtstunden. „Vor allem nachts brauchen Menschen Erholung, | |
Lärm ist für viele Herz-Kreislauf-Erkrankungen verantwortlich“, sagt | |
BUND-Referent Martin Schlegel. Manja Schreiner habe allerdings schon | |
Skepsis signalisiert, das nächtliche Tempolimit stark auszuweiten. „Die | |
Spitze der Verkehrs- und Umweltverwaltung darf politische Ziele nicht über | |
den Gesundheitsschutz stellen“, so Schlegel. | |
## Ein Zehntel leidet gesundheitlich unter Lärm | |
Im Rahmen einer Bestandsaufnahme [2][kam der letzte Aktionsplan zu dem | |
Schluss], dass „durch den Straßenverkehr fast ein Zehntel der | |
Wohnbevölkerung Lärmpegeln ausgesetzt ist, die auf Dauer | |
gesundheitsgefährdend sein können“. Trotz aller seitdem durchgeführten | |
Maßnahmen, die neben Tempolimits auch Straßensanierungen mit | |
„Flüsterasphalt“ oder Lärmschutzwände beinhalten, dürfte dieser Anteil | |
nicht oder zumindest nicht deutlich gesunken sein – dafür spricht schon die | |
fortschreitende Verdichtung der Stadt. | |
[3][Beim verhaltensbedingten Verkehrslärm] beklagt der BUND die „viel zu | |
laute Lärmlobby“ der Auto- und Motorradindustrie. Gerade bei Motorrädern, | |
die oft für extreme Lärmspitzen verantwortlich sind, handele es sich um | |
„Freizeitlärm“, so Martin Schlegel: „Die viel zitierte Krankenschwester | |
fährt eher mit dem Rad oder dem ÖPNV zur Arbeit.“ | |
Schlegel fordert den Senat auf, sich an einem Antrag gegen Motorradlärm zu | |
beteiligen, den Baden-Württemberg im Bundesratsantrag eingebracht hat. | |
Seine Idee, wie mit den lärmenden Karossen selbst umzugehen ist, dürfte es | |
aber ganz sicher nicht auf die schwarz-rote Agenda schaffen: „Viel zu laute | |
Motorräder und SUV gehören aus dem Verkehr gezogen und für die Landeskasse | |
versteigert.“ | |
3 Jul 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://mein.berlin.de/projekte/larmaktionsplan-2024-2029/ | |
[2] /Users/claudiusproesser/Downloads/broschuere_laermaktionsplan.pdf | |
[3] /Laermblitzer-am-Kurfuerstendamm/!5934707 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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