# taz.de -- Klimafreundliche Staatsgewalt: Mit Batterie und Blaulicht | |
> Polizeiautos, Rettungswagen und Kehrmaschinen als Elektrofahrzeuge – geht | |
> das? An manchen Orten ist das längst Realität. Zum Beispiel auf Borkum. | |
Bild: Streifenfahrt auf Borkum: Polizist Zarncke ist E-Auto-Fan | |
BORKUM taz | Ein stürmischer Julitag auf Borkum. Unerbittlich peitscht die | |
Nordsee gegen die Hafenmole, dicke Wolken treiben Regenschauer über die | |
Insel. Weil es in den Strandkörben zu ungemütlich ist, sind viele Touristen | |
aufs Fahrrad umgestiegen. Kreuz und quer radeln sie durch die Innenstadt, | |
vorbei an Bollerwagen und Fußgängern, die übers Kopfsteinpflaster hasten. | |
Markus Zarncke schüttelt den Kopf. „Die Leute lassen die Verkehrsregeln auf | |
dem Festland zurück“, sagt der Polizist. | |
Zarncke ist einer von neun Beamten, die auf der Insel Dienst tun. Doch | |
nicht nur sein Standort ist etwas Besonderes, sondern auch sein | |
Streifenwagen: ein Opel Ampera. Anders als der Großteil der deutschen | |
Polizei nutzt Zarncke ein Elektroauto. „Für die Insel ist das ideal“, sagt | |
der 39-jährige Oberkommissar. „Weil der Ampera klein und spritzig ist, kann | |
ich mit ihm auch an großen Fahrradgruppen schnell vorbeiziehen.“ Ob enge | |
Gassen, holprige Schleichwege oder die gut frequentierte Strandpromenade: | |
für den kompakten Stromer kein Problem. | |
Wenn das Auto nicht im Einsatz ist, lädt der kleine Flitzer an der | |
polizeieigenen Ladestation. Den Beamten auf der Insel stünde auch noch ein | |
fossiler Pritschenwagen zur Seite, falls das [1][E-Auto] mal nicht geladen | |
sein sollte. Die Regel ist das aber nicht. „Für eine Schicht reicht’s | |
locker“, sagt Zarncke, der mit dem E-Streifenwagen meist zwischen 50 und | |
100 Kilometer am Tag fährt. | |
Nutzen seine Kolleginnen und Kollegen das Auto direkt danach, verdoppelt | |
sich die Strecke. „Aber auch das ist kein Problem“, versichert der Beamte. | |
Die Reichweite des Ampera – die tatsächliche, nicht die oft geschönte in | |
den Verkaufsprospekten der Autoverkäufer – liege bei mindestens 350 | |
Kilometern. Damit kommt man also auch abseits von kleinen Inseln ziemlich | |
weit. | |
## Vorreiter Niedersachsen | |
Dennoch sind die Fuhrparks der Polizei bislang kaum elektrifiziert. Die | |
Zahlen schwanken von Bundesland zu Bundesland. Am besten schneidet | |
Niedersachsen ab, wo 456 von 4.783 Polizeiautos rein elektrisch oder als | |
Plug-in-Hybrid genutzt werden. Das ergibt einen Anteil von immerhin fast 10 | |
Prozent. | |
In den meisten anderen Bundesländern gibt es nur einzelne E-Streifenwagen. | |
Baden-Württemberg, Berlin und Niedersachsen testen zudem | |
Wasserstofffahrzeuge. Die Polizei in Thüringen und Brandenburg nutzt | |
derzeit überhaupt keine Stromer, im Saarland und in NRW kommen zumindest | |
[2][Plug-in-Hybride] zum Einsatz. | |
Das mag daran liegen, dass von höchster Stelle wenig Vorbildliches | |
vorgelebt wird: Laut einer [3][Umfrage der Deutschen Umwelthilfe] nutzen | |
nur Landwirtschaftsminister Cem Özdemir (Grüne) und Umweltministerin Steffi | |
Lemke (Grüne) ein reines Elektroauto als Dienstfahrzeug. Besonders schlecht | |
schneidet Bauministerin Klara Geywitz (SPD) ab, deren BMW einen realen | |
CO2-Ausstoß von 330 Gramm pro Kilometer aufweist – viermal so viel wie die | |
Elektro-Audis von Özdemir und Lemke. | |
Für Polizist Zarncke sind die Vorteile der Stromer offensichtlich: „Es gibt | |
keinen Ölwechsel mehr. Und ich muss nur noch einmal pro Jahr zur Wartung | |
aufs Festland.“ Und die Nachteile? „Der Ampera fährt maximal 140 | |
Stundenkilometer.“ | |
Aus ökologischer Sicht ist die Sache klar: Von der Produktion bis zur | |
Verschrottung stoßen E-Autos zwischen 73 und 89 Prozent weniger CO2 aus als | |
ihre Verbrenner-Pendants, wie eine aktuelle Studie der Universität der | |
Bundeswehr belegt. Zwar fällt bei der Produktion der Stromer wegen des | |
Akkus deutlich mehr CO2 an als bei Benzinern, im Laufe ihres Lebens holen | |
E-Autos diesen Nachteil aber locker wieder auf. | |
Laut der Studie entstehen beispielsweise bei der Produktion eines | |
elektrischen Tesla 3 im Vergleich zu einem benzinbetriebenen VW Passat rund | |
50 Prozent mehr Emissionen; doch betrage dieser Klimavorsprung des | |
Benziners umgerechnet nur etwa 18.000 Fahrtkilometer. Anders gesagt: Nach | |
dieser Laufleistung fährt das E-Auto klimaneutral, während beim Verbrenner | |
fortwährend Abgase aus dem Auspuff strömen. | |
„Die Fahrzeuge werden immer besser, sie laden schneller und ihre Reichweite | |
erhöht sich“, bestätigt Claudia Kemfert, Professorin für Energiewirtschaft | |
an der Leuphana Universität. Den Umstieg von fossilen Dienstfahrzeugen auf | |
Stromer hält sie für „absolut sinnvoll“, auch aus Kostengründen: „Wenn | |
Kommunen ihren eigenen Ökostrom nutzen, sind die Fahrzeuge nicht nur | |
billiger in der Unterhaltung als Verbrenner, sondern auch ein Teil der | |
Energiewende. Ich bin sicher, dass Behörden diese Rechnung machen werden.“ | |
## Rettungswagen brauchen viel Strom | |
Bei Rettungswagen sind E-Motoren kaum verbreitet. Von einigen | |
Modellversuchen abgesehen, rasselt in den meisten Ambulanzen noch immer ein | |
Dieselmotor. „Elektrische Varianten haben sich auf breiter Front noch nicht | |
durchgesetzt“, räumt Mercedes-Sprecher Andreas Leo unumwunden ein. | |
Der Stuttgarter Autokonzern hat in Zusammenarbeit mit der Magdeburger Firma | |
„Ambulanzmobile“ einzelne Fahrzeuge umgebaut. „Noch ist die Reichweite ei… | |
große Herausforderung“, so Leo. Die vielen lebenserhaltenden Systeme | |
benötigen zusätzlichen Strom, der zuverlässig verfügbar sein muss. | |
Spricht man mit Akteuren, die elektrische Dienstfahrzeuge bereits nutzen, | |
fällt die Bilanz gemischt aus. In Hamburg hat die Feuerwehr vier Wochen | |
lang einen E-Rettungswagen getestet. Den Sanitätern imponierten die | |
Ausstattung und der leise Motor – am Ende blieb es trotzdem bei einem | |
Pilotprojekt. Noch gebe es nicht genug Ladestationen auf den Wachen, heißt | |
es von der Feuerwehr. | |
Vorreiterland Niedersachsen hat einen Leitfaden („Lautlos & Einsatzbereit“) | |
geschrieben, an dem sich andere Bundesländer orientieren können, die ihre | |
öffentlichen Flotten umstellen wollen. Bisher nutzt die Polizei in | |
Niedersachsen ihre E-Autos vor allem für die Kripo. In „urbanen Gebieten | |
mit guter Ladeinfrastruktur“ kommen sie aber auch im Streifendienst zum | |
Einsatz, wie das niedersächsische Innenministerium auf Nachfrage mitteilt. | |
Es tut sich etwas – auch in den Kommunen. Die rheinländische Stadt Solingen | |
etwa hat bereits 2019 beschlossen, keine neuen Verbrenner mehr | |
anzuschaffen. Bis 2030 soll so der komplette Fuhrpark auf Elektro- oder | |
Wasserstoffantrieb umgestellt sein, vom Ordnungsamt bis zur Kehrmaschine. | |
In ihrem Mobilitätskonzept rechnet die Stadt vor, dass dadurch im Fuhrpark | |
bis zu 80 Prozent CO2 eingespart werden soll. | |
Polizeibehörden in anderen Bundesländern monieren fehlende Ladestationen | |
bei ihren Dienststellen, lange Ladezeiten oder das zu geringe | |
Kofferraumvolumen vieler E-Autos – die bei der Polizei so beliebten Kombis | |
gibt es bisher kaum als Stromervariante. | |
Die gute Nachricht: Es ist Besserung in Sicht. „Die Fahrzeuge werden immer | |
besser, sie laden schneller, auch die Reichweite erhöht sich“, sagt | |
Energieexpertin Claudia Kemfert. „Fossile Dreckschleudern waren in der | |
Vergangenheit oft günstiger als klimafreundliche Dienstfahrzeuge. Aktuell | |
aber wandelt sich der Markt rasant.“ | |
Dazu passt, dass erklärtermaßen fast alle Bundesländer ihre Polizei künftig | |
mit E-Autos, Ladestationen und Solarmodulen ausstatten möchten. Selbst in | |
Mecklenburg-Vorpommern, wo aktuell nur einer von 836 Streifenwagen | |
elektrisch fährt, kommen dieses Jahr noch drei Stromer dazu. Immerhin ein | |
Anfang. | |
Und die Kosten? In der Anschaffung sind E-Autos noch immer deutlich teurer. | |
So kostet ein elektrischer Opel Corsa laut Solinger Stadtverwaltung 13.120 | |
Euro mehr als sein Verbrennerpendant. Die neu angeschaffte E-Kehrmaschine | |
war sogar fast 150.000 Euro teurer. Aber: 75 Prozent der Mehrkosten konnten | |
durch Fördermittel bezahlt werden. | |
Und auf lange Sicht amortisieren sich diese anfänglichen Mehrkosten, da | |
E-Autos im Betrieb sehr viel günstiger sind: In der Werkstatt fallen die | |
Kosten geringer aus, weil beispielsweise kein Öl gewechselt werden muss. | |
Zudem sind E-Autos zehn Jahre von der KfZ-Steuer befreit, und sie sparen | |
auch beim „Tanken“. Beispiel Opel Corsa: Pro 100 Kilometer fallen für ein | |
solches Dienstfahrzeug knapp 10 Euro Benzinkosten an, erklärt die | |
Pressestelle der Stadt Solingen. Bei der Elektrovariante seien es hingegen | |
nur 3,22 Euro – eine Einsparung um fast zwei Drittel. | |
Zurück auf Borkum. Nach seiner Runde durch die Stadt steuert Oberkommissar | |
Markus Zarncke den Südstrand der Insel an, vorbei an Windrädern, Dünen und | |
Wildgänsen. Als er seinen Opel Ampera am Wegesrand abstellt, stürmen zwei | |
Spaziergänger auf ihn zu. „Sie gehen aber mit der Mode“, ruft einer der | |
Männer. | |
Der andere fragt, ob er mal unter die Haube schauen darf. Zarncke erfüllt | |
ihm den Wunsch – und erzählt, dass er selbst auch noch einen Wunsch hat: | |
eine eigene Photovoltaikanlage mitsamt Stromspeicher auf der Wache, das | |
wär’s. Dann würde sein Streifenwagen mit selbst produziertem Ökostrom | |
fahren – und die Wache brauche keinen Dieselgenerator mehr. | |
30 Jan 2023 | |
## LINKS | |
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## AUTOREN | |
Steve Przybilla | |
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