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# taz.de -- Zukunft des 9-Euro-Tickets: Ein Alleingang kann Sinn machen
> Berlin sollte das Billig-Ticket auf eigene Faust über August hinaus
> verlängern, fordert die Initiative Berlin autofrei. Der Vorschlag hat
> seinen Reiz.
Bild: Wenn die Bahn billig ist, wird sie auch genutzt: Radtouristen in Berlin
Ob man das 9-Euro-Ticket als Erfolg wertet oder nicht, hängt im
Wesentlichen davon ab, was man [1][als Ziel des Super-Duper-Sparpreises]
sieht. Fakt ist: Die Nachfrage ist enorm, bundesweit wurden allein im Juni
mehr als 20 Millionen dieser Tickets verkauft.
Grund genug für die Initiative „Berlin autofrei“, mittels [2][einer
Online-Petition] vom Land die Verlängerung des Angebots über August hinaus
zu fordern. Die hiesigen Jugendorganisationen der Berliner
Regierungsparteien SPD und [3][Grüne] unterstützen die Petition. Rund 2.500
Menschen haben bislang unterschrieben.
Berlin soll also im Alleingang das Ticket für den Bereich ABC verlängern –
das wäre schlau, denn schon jetzt ist absehbar, dass sich
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) bis Ende 2022 mit der
Auswertung des Modellprojekts Zeit lassen wird. Und tatsächlich geht es
aktuell vor allem darum, den Druck auf die Politik hochzuhalten, schnell
eine Anschlusslösung zu erarbeiten, um den Schwung aus der Debatte um die
Zukunft des ÖPNV zu nutzen. Dabei hilft jeder Vorschlag, [4][der jetzt in
den Ring geworfen wird], egal ob es sich um ein 9-Euro-, 29-Euro-, 69-Euro-
oder 365-Euro-Ticket handelt.
Und natürlich käme es den Berliner Kund*innen entgegen, auch im Herbst
besonders preiswert BVG und S-Bahn nutzen zu können – die übrigen
Lebenshaltungskosten steigen sowieso schon dramatisch. Will sich
Rot-Grün-Rot unabhängig vom Bund für jene Berliner*innen engagieren,
die mangels Geld (oder auch aus anderen Gründen) kein Auto besitzen, wäre
die Verlängerung des Tickets eine einfache, zielgerichtete und
klimaschonende Lösung. Zumal ab Herbst auch viele Menschen, die derzeit Rad
fahren, wieder mehr Busse und Bahnen nutzen.
## Die besten Lösungen sind einfache Lösungen
Allerdings muss man aufpassen, dass der Alleingang Berlins wirklich nur von
kurzer Dauer ist, sprich ein Nachfolger des bundesweiten Tickets auch bald
kommt. Nicht nur, um Berlins Landeshaushalt zu schonen, sondern auch, weil
ein wesentlicher Vorteil des Fahrscheins ist, dass er überall in
Deutschland gilt, man sich also nicht mit den jeweiligen Besonderheiten der
regionalen Verkehrsverbünde beschäftigen muss. Das Ticket ist simpel – und
das sind bekanntlich die besten Lösungen.
21 Jul 2022
## LINKS
[1] /Debatte-ums-9-Euro-Ticket/!5864168
[2] http://weact.campact.de/petitions/9-euro-ticket-in-berlin-verlangern-bus-ba…
[3] /29-Euro-Ticket-gefordert/!5864011
[4] /Nachfolge-des-9-Euro-Tickets/!5865446
## AUTOREN
Bert Schulz
## TAGS
Volker Wissing
Mobilität
9-Euro-Ticket
ÖPNV
Öffentlicher Nahverkehr
9-Euro-Ticket
9-Euro-Ticket
Schwerpunkt Rot-Rot-Grün in Berlin
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