# taz.de -- Zukunft des 9-Euro-Tickets: Ein Alleingang kann Sinn machen | |
> Berlin sollte das Billig-Ticket auf eigene Faust über August hinaus | |
> verlängern, fordert die Initiative Berlin autofrei. Der Vorschlag hat | |
> seinen Reiz. | |
Bild: Wenn die Bahn billig ist, wird sie auch genutzt: Radtouristen in Berlin | |
Ob man das 9-Euro-Ticket als Erfolg wertet oder nicht, hängt im | |
Wesentlichen davon ab, was man [1][als Ziel des Super-Duper-Sparpreises] | |
sieht. Fakt ist: Die Nachfrage ist enorm, bundesweit wurden allein im Juni | |
mehr als 20 Millionen dieser Tickets verkauft. | |
Grund genug für die Initiative „Berlin autofrei“, mittels [2][einer | |
Online-Petition] vom Land die Verlängerung des Angebots über August hinaus | |
zu fordern. Die hiesigen Jugendorganisationen der Berliner | |
Regierungsparteien SPD und [3][Grüne] unterstützen die Petition. Rund 2.500 | |
Menschen haben bislang unterschrieben. | |
Berlin soll also im Alleingang das Ticket für den Bereich ABC verlängern – | |
das wäre schlau, denn schon jetzt ist absehbar, dass sich | |
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) bis Ende 2022 mit der | |
Auswertung des Modellprojekts Zeit lassen wird. Und tatsächlich geht es | |
aktuell vor allem darum, den Druck auf die Politik hochzuhalten, schnell | |
eine Anschlusslösung zu erarbeiten, um den Schwung aus der Debatte um die | |
Zukunft des ÖPNV zu nutzen. Dabei hilft jeder Vorschlag, [4][der jetzt in | |
den Ring geworfen wird], egal ob es sich um ein 9-Euro-, 29-Euro-, 69-Euro- | |
oder 365-Euro-Ticket handelt. | |
Und natürlich käme es den Berliner Kund*innen entgegen, auch im Herbst | |
besonders preiswert BVG und S-Bahn nutzen zu können – die übrigen | |
Lebenshaltungskosten steigen sowieso schon dramatisch. Will sich | |
Rot-Grün-Rot unabhängig vom Bund für jene Berliner*innen engagieren, | |
die mangels Geld (oder auch aus anderen Gründen) kein Auto besitzen, wäre | |
die Verlängerung des Tickets eine einfache, zielgerichtete und | |
klimaschonende Lösung. Zumal ab Herbst auch viele Menschen, die derzeit Rad | |
fahren, wieder mehr Busse und Bahnen nutzen. | |
## Die besten Lösungen sind einfache Lösungen | |
Allerdings muss man aufpassen, dass der Alleingang Berlins wirklich nur von | |
kurzer Dauer ist, sprich ein Nachfolger des bundesweiten Tickets auch bald | |
kommt. Nicht nur, um Berlins Landeshaushalt zu schonen, sondern auch, weil | |
ein wesentlicher Vorteil des Fahrscheins ist, dass er überall in | |
Deutschland gilt, man sich also nicht mit den jeweiligen Besonderheiten der | |
regionalen Verkehrsverbünde beschäftigen muss. Das Ticket ist simpel – und | |
das sind bekanntlich die besten Lösungen. | |
21 Jul 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Debatte-ums-9-Euro-Ticket/!5864168 | |
[2] http://weact.campact.de/petitions/9-euro-ticket-in-berlin-verlangern-bus-ba… | |
[3] /29-Euro-Ticket-gefordert/!5864011 | |
[4] /Nachfolge-des-9-Euro-Tickets/!5865446 | |
## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
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