# taz.de -- Museumsbesuch mit Kapitän: Der letzte Wikinger

	# taz.de -- Museumsbesuch mit Kapitän: Der letzte Wikinger

	> Als Hochseefischer befuhr Wolfgang Gewiese mehr als 40 Jahre lang den
	> Nordatlantik. Wir besuchen mit ihm eine Ausstellung über den Mythos
	> Seefahrt.

	Bild: Arbeit auf Eis: Grönland in den 1970er-Jahren

	Cuxhaven taz \| Wolfgang Gewiese wollte nicht zur See fahren. Und schon gar
	nicht Wikinger werden, sondern Autoschlosser. Am Ende wurde er dann doch
	Seemann, der Reklame wegen – und blieb es über 40 Jahre lang. Heute ist der
	Kapitän fast 80 Jahre alt und einer der Letzten seiner Art, die noch leben,
	hier in Cuxhaven.

	Damals, in den Fünfzigern, waren Hochseefischer knapp. Also sollte die
	Werbung helfen. In den Groschenwestern von Bastei Lübbe wie „Billy Jenkins“
	oder „Tom Prox“ schaltete der Branchenverband kleine Anzeigen, die jungen
	Männern auch ohne Seeerfahrung „guten Verdienst“ und „schnelle Beförder…
	versprachen. Man sieht einen Mann mit Troyer und Pudelmütze an einem
	hölzernen Steuerrad, eine Hand in der Hosentasche. „Die letzten Wikinger
	fahren in der Hochseefischerei“, steht daneben.

	So heißt auch die Ausstellung im Wrack- und Fischereimuseum [1][Windstärke
	10] in Cuxhaven, die derzeit die Hochseefischerei der Jahre von 1960 bis
	1990 beleuchtet. Wolfgang Gewiese hat sie als Zeitzeuge mitinitiiert. Wer
	wirklich eine Ahnung davon bekommen will, wie das damals war, muss mit ihm
	persönlich sprechen. Denn die Fischer selbst kommen in der
	texttafellastigen Schau kaum zu Wort. Dafür werden ihre Schiffe umso
	genauer erklärt.

	Angefangen hat alles auch für Gewiese mit eben jener Werbung. „Das war ein
	Raubzug, um an Leute ranzukommen“, sagt er heute. „Damals wurden Leute noch
	in der Kneipe angeheuert und an Bord gebracht.“ Drei Monate ging er auf die
	Jungfischerschule in Bremerhaven, für mehr reichte das Geld nicht. Danach
	war er Leichtmatrose und fuhr auf dem Nordatlantik, anfangs noch auf
	Kohledampfern.

	## „Übermenschliche Arbeitsleistung“

	„Die Pflichterfüllung und die fast übermenschlichen Arbeitsleistungen der
	Fischersleute finden kaum einen Vergleich in anderen Berufen“, heißt es in
	einer soziologischen Studie von 1955, und dass fast 3.000 Männer auf See
	geblieben waren, seit 1885 das erste Mal ein Fischdampfer von Bremerhaven
	aus auf die Nordsee fuhr. Etwa drei Wochen dauerte so ein Trip – fünf Tage
	lang fuhr man nach Grönland, fünf Tage wieder zurück.

	Dazwischen wurde immer gefischt, sieben Tage die Woche, rund um die Uhr.
	Wochenenden gab es nicht. „An geregelten Schlaf war nicht zu denken, und
	hinterher war man platt“, sagt Gewiese. Für längere Fangzüge reichte der
	Sprit nicht, und der zu Hause als frisch gepriesene Fisch war dann ja schon
	etwas oll und roch auch so. Mehr als zwei Nächte Pause zwischen zwei
	Fahrten waren nicht drin, dann fuhren sie wieder raus, die Wikinger.

	„Manche kannten nicht mal ihre Nachbarn, hatten kein Freunde“, sagt
	Gewiese. Auf das, „was wir als ‚bürgerliches Leben‘ zu bezeichnen pflege…
	verzichte der Hochseefischer, schreibt auch der Studienautor von einst, und
	ein Fischdampfer ist „wenig dazu geeignet, dem Kulturbedürfnis der Menschen
	im üblichen Sinne Rechnung zu tragen“. Sechs Mann teilten sich eine Kammer,
	vierzehn ein Klo und drei Waschbecken. Warmwasser gab es keines.

	„In den Sechzigern war das [2][katastrophal, aber normal]“, sagt Gewiese.
	Eine dieser Kammern haben sie in der Ausstellung nachgebaut, sie wirkt eher
	heimelig. Doch die Kojen waren schmal, und das Kulturbedürfnis wie die
	Privatsphäre beschränkt sich auf ein paar Pin-ups. Ansonsten war für Frauen
	an Bord eh kein Platz.

	## Ein Leben auf See

	43 Jahre ist Gewiese als Hochseefischer durch die Weltmeere gefahren, davon
	27 Jahre als Kapitän. Viermal war er in dieser Zeit an Weihnachten zu
	Hause. Er ist nicht mal 30, als er 1972 seine erste Kapitänsreise antritt,
	135 Tage dauert sie, 74 Mann Besatzung stehen unter seinem Kommando. „Ich
	hatte Erfolg“, sagt er rückblickend, und dass er sein Geld nie „verprasst�…
	habe.

	Damals, als der Hafen in Cuxhaven noch ein „Eldorado“ von Kneipen war, mit
	vielen Sexarbeiterinnen, die man noch nicht so nannte. Über 200.000
	D-Mark im Jahr verdient Gewiese in den Neunzigern, sagt er, mit 58 geht er
	in den Ruhestand. Noch heute schwärmt er von der „Kameradschaft an Bord“.

	Ihre Schiffe, das waren zunächst „Seitenfänger“, die Netze wurden mit der
	Hand und einer Winsch seitlich an Bord gehievt und gleich an Deck
	verarbeitet. Und zwar bei fast jedem Wetter. Mehr Komfort kam erst mit den
	„Heckfängern“ auf, die den Fisch gleich tonnenweise ein Deck tiefer
	verklappten; die Schiffe waren bis dahin schon zu schwimmenden Fabriken mit
	Filetierstraßen und Platz für mehrere hundert Tonnen Tiefkühlkost geworden.
	Auch die „Kiel“ von Kapitän Gewiese war so ein „Vollfroster“.

	Platz für Skrupel an der Arbeit war keiner, die [3][Überfischung der
	Weltmeere] wird frühestens Ende der Siebziger ein Thema, und den
	Weltvegantag gibt es auch erst seit 1994. Zudem hing vom Fangerfolg ja der
	Verdienst der Fischer ab. 3, 4, 5 Tonnen am Tag: „Das war nichts!“, sagt
	Gewiese. Und seine Augen leuchten, als er erzählt, wie sie in 18 Tagen 900
	Tonnen Makrelen gefischt haben.

	„Wir waren immer auf der Jagd.“ Da ist es wieder, das Wikinger-Bild. Wenn
	es gut lief, wurde auch mal zwei Tage fast ohne Pause gearbeitet.
	„Ordentlich gefeiert und viel gesoffen wurde auch“, erinnert sich der
	Kapitän – „aber erst auf der Heimreise“. Oder an Silvester.

	## Fünf Tage im Orkan

	Gefischt wurde bis Windstärke 9, das sind knapp 90 Stundenkilometer. Sturm.
	„Fünf Tage im Orkan waren aber auch keine Seltenheit.“ In der Ausstellung
	ist von Monsterwellen von deutlich über 20 Metern die Rede, ein Bild zeigt
	ein Schiff von fast 70 Metern Länge, dessen Brücke aussieht, als hätte man
	sie mit einem riesigen Vorschlaghammer zertrümmert. Drei Menschen starben
	dabei.

	Monsterwellen? Gewiese winkt ab. Davon haben sie zu Hause nichts erzählt,
	das hat ihnen eh keiner geglaubt. Bis 1995 hat die Wissenschaft solche
	Wellen als „Seemannsgarn“ abgetan. Dann kamen Beweise, die nicht mehr zu
	leugnen waren.

	Und auch den Klimawandel spürte Gewiese schon, lange bevor er an Land ein
	Thema wird. Er erzählt von Eiswintern in Grönland, von minus 25 Grad, in
	den Sechzigern und Siebzigern. Dazu hat er ein paar alte Analogfotos
	herausgesucht – das Deck ist mit Eismassen überfroren bis fast hinauf zur
	Radaranlage, ein paar Männer in Ölzeughosen posieren an Bord zwischen
	mannshohen Eisbergen. „Heute ist da im Winter Frühling“, sagt Gewiese.

	Einmal musste er bei minus 15 Grad vor der kanadischen Küste einen
	Netzmacher bergen, der über Bord gegangen war – Emil, den „Flockenfurz“.
	Der wurde gerettet, Gewiese froren alle zehn Finger ab. In den Achtzigern
	sei es „spürbar wärmer“ geworden, erzählt er, „und die Stürme wurden
	stärker.“ Extremwetter waren damals höchstens in der Wissenschaft in
	Thema.

	## Jäger im Wettbewerb

	Und die Überfischung? Klar, sie haben sich genommen, was sie kriegen
	konnten, und sind dann wieder abgehauen, das sagt auch Gewiese. Und die
	Kollegen einer Flotte führten sich untereinander durchaus mal gezielt in
	die Irre. Sie waren eben Jäger und im Wettbewerb. Bei Makrelen hörte die
	Freundschaft auf. „Aber Fisch gibt es genug“, versichert der Kapitän. Die
	Quotenregelung und deren Überwachung hätten sich „äußerst positiv“ auf …
	Fischbestände ausgewirkt.

	Öl- und Wirtschaftskrisen aber brachten die deutsche Hochseefischerei in
	die roten Zahlen. In Cuxhaven wurde in den 1980ern der Rest der Flotten in
	einer Auffanggesellschaft zusammengekehrt, für die auch Gewiese einst
	arbeitete. Inzwischen gehört die Firma einer isländischen Holding.
	Jahresumsatz: über 300 Millionen Euro. Dabei war es Island, das in den
	Siebzigern die „Kabeljaukriege“ auslöste, indem es eine Zone von 200
	Seemeilen für ausländische Fischer sperrte. Später zogen andere Staaten
	nach.

	Heute residiert das Museum Windstärke 10 in zwei ehemaligen Fischpackhallen
	des Alten Fischereihafens von Cuxhaven, der inzwischen zu einer
	Tourismusdestination geworden ist. Vor dem Museum riecht es, etwas streng,
	immer noch nach Fisch.

	29 May 2022

	## LINKS

	[1] https://www.windstaerke10.net/sonderausstellungen/vorschau/die-letzten-wiki…
	[2] /Psychologe-ueber-die-Sorgen-auf-See/!5821298
	[3] /EU-plant-Kontrollen-gegen-Ueberfischung/!5848237

	## AUTOREN

	Jan Zier

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