Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Umstieg vom Verbenner aufs E-Auto: Mehr Stromtankstellen nötig
> Der Verband der Automobilindustrie fordert von der Regierung die
> Einberufung eines „Ladegipfels“. So sollen genug Ladepunkte für E-Autos
> entstehen.
Bild: Ladestellen für E-Autos gibt es in Deutschland – aber leider nicht gen…
Berlin taz | Elektroautos werden immer billiger. „Auf Dauer werden die
Kosten niedriger sein als für Verbrenner“, sagte Hildegard Müller,
Präsidentin des Verbands der Autoindustrie (VDA) am Mittwoch vor
Journalist:innen in Berlin.
Die Bundesregierung will, dass bis 2030 [1][in Deutschland 15 Millionen
E-Autos zugelassen] sind, heute sind es knapp über ein Million. Die Ziele
der Bundesregierung seien zu erreichen, aber dafür müsse ab diesem Jahr
jedes zweite neue Fahrzeug ein E-Auto sein. „Wir brauchen Hybridfahrzeuge
als Ergänzung“, sagte Müller, die selbst ein sowohl mit Verbrennungs- als
auch mit Elektromotor ausgestattetes Fahrzeug fährt.
Die VDA-Präsidentin mahnte, dass es mehr Lademöglichkeiten für E-Autos
geben müsse. „Wenn Deutschland sein aktuelles bescheidenes Tempo beibehält,
haben wir 2030 gerade einmal rund 160.000 Ladepunkte – nicht einmal ein
Sechstel der angestrebten 1 Millionen“, kritisierte sie. Und forderte, dass
die Bundesregierung einen „Ladegipfel“ mit allen Beteiligten einberuft.
Außerdem will der VDA, dass das [2][Programm zur Förderung privater
Ladestationen (Wallboxen)] wieder aufgelegt wird.
Coronabedingt ist zwischenzeitlich die Nachfrage nach Autos stark gesunken.
Zwar wollen Kund:innen jetzt wieder mehr Wagen kaufen. Aber die Branche
hat Produktionsprobleme, unter anderem weil ihr Halbleiter fehlen. Den
Einkauf der für den Autobau unentbehrlichen Mikrochips hatten die
Unternehmen zurückgefahren, weil sie krisenbedingte Einbrüche fürchteten.
Andere Branchen, etwa die Computerspielindustrie, sprangen in die Bresche.
Der Mangel an Chips war zeitweise so groß, dass Hersteller deshalb ihre
Beschäftigten in Kurzarbeit schickten. Der Tiefpunkt der Versorgungslücke
ist laut VDA im dritten Quartal 2021 erreicht worden.
Für das laufende Jahr [3][erwartet der Verband], dass der Weltmarkt für
Autos um 4 Prozent wächst, das wäre die gleiche Steigerung wie 2021. Für
den deutschen Markt rechnet der VDA mit einem Plus von 7 Prozent, was 2,8
Millionen neu zugelassenen Pkw entspricht. Im Inland produziert werden
voraussichtlich 3,5 Millionen Fahrzeuge, also etwa so viele wie 2020.
10 Feb 2022
## LINKS
[1] /Verkehrspolitiker-zum-Koalitionsvertrag/!5815933
[2] /Private-Ladestationen-fuer-E-Autos/!5736530
[3] https://www.vda.de/vda/de/presse/Pressemeldungen/220209_Zeit-der-Umsetzung
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
VDA
Schwerpunkt Klimawandel
Mikrochips
Auto-Lobby
Auto
Elektromobilität
Auto-Branche
Landwirtschaft
Fossile Rohstoffe
Schwerpunkt Klimawandel
Elektromobilität
## ARTIKEL ZUM THEMA
Aus für Verbrenner-Autos: FDP riskiert Koalitionskrach
Die Liberalen stemmen sich gegen das vom EU-Parlament beschlossene Aus für
Verbrenner-Pkws. Das dürfte Ärger in der Ampel geben.
Pläne für mehr Strom von Agrarflächen: Vom Acker in die Steckdose
Grün geführte Ministerien wollen, dass auf Feldern neben Nahrungsmitteln
mehr Solarstrom produziert wird. Umweltschützer begrüßen die Pläne.
Benzinpreis erreicht Rekordhöhe: Schluss mit dem Gejammer
Der Aufschrei-Reflex wegen teurem Sprit ist eine chronische Dummheit der
Gesellschaft. Stur ignoriert sie die Fakten, die klar auf der Hand liegen.
Lithiumgewinnung in Argentinien: „Proteste werden kleingehalten“
Für die Verkehrswende werden im südamerikanischen Lithiumdreieck Unmengen
Wasser verbraucht. Das trifft vor allem die indigenen Gemeinschaften.
Ladesäulenmangel bei Elektroautos: Tanken schwer gemacht
Strom für E-Autos ist häufig ein rares Gut, zudem teuer. In vielen Städten
treiben Monopolisten die Preise hoch. Doch jetzt regt sich Widerstand.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.