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# taz.de -- Verkehrspolitik und autonomes Fahren: Klarer Weg, unklares Ziel
> Weniger Autos und weniger Unfälle – beides wäre mit dem autonomen Fahren
> möglich. Doch die Politik sträubt sich, Verkehr neu zu denken.
Bild: Hängt noch am von Hand gesteuerten Lenkrad: Verkehrsminister Andreas Sch…
Wozu brauchen wir eigentlich selbstfahrende Autos? Die Frage ist überhaupt
nicht rhetorisch gemeint. Denn man sollte sie ab und zu mal stellen, wenn
man sich am Fuße der Einführung einer neuen Technologie befindet. Also:
Wozu selbstfahrende Autos? Was versprechen wir uns von ihnen, welches Ziel
wollen wir mit ihnen erreichen, wie die Welt ein bisschen besser machen?
In der Tombola finden sich da zwei Ziele. Erstens: [1][Die Verkehrswende
vorantreiben]. Autos könnten, wenn sie von Stehzeugen – was heute bei
Privat-Pkws der Normalzustand ist – zu Fahrzeugen werden, im Laufe eines
Tages und ihres Autolebens mehr Leute transportieren. Es müssten also
weniger Autos ungenutzt am Straßenrand rumstehen. Zudem könnte man Fahrten
bündeln. Damit wären weniger Autos unterwegs und es gäbe mehr Platz für
andere Verkehrsteilnehmer:innen.
Zweites Ziel: Unfälle reduzieren, am besten auf null bringen. Für den
Großteil der heute verursachten Unfälle sind die Fahrenden verantwortlich.
Telefoniert, auf dem Handy getippt, zu viel Alkohol, anderweitig abgelenkt
oder einfach Verkehrsregeln ignoriert. Software ist da disziplinierter.
Bei beiden Zielen ist es nach heutigem Wissensstand realistisch, dass
selbstfahrende Autos einen Teil dazu beitragen können – bei der Vermeidung
von Unfällen vermutlich mehr als im Punkt Verkehrswende. Die Frage ist:
Wenn diese beiden Ziele so wichtig sind – warum gibt es nicht schon heute
viel, viel mehr Ansätze, um sie zu erreichen?
## Gut für Mensch und Klima
Es ist doch alles da: das Wissen darüber, wie eine Stadt zu gestalten ist,
um die schwächsten Verkehrsteilnehmer:innen zu schützen. Konzepte
[2][für einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr]. Abbiegeassistenten für
Lkws. Ideen für eine privatautofreie Innenstadt. Für effiziente und
ökologische Logistikketten.
Viele der Maßnahmen schützen sogar beides: Menschen und Klima. Es wäre an
der Zeit, sie umzusetzen. Sonst drängt sich der Verdacht auf, dass es auch
bei den selbstfahrenden Autos am Ende mehr um die Interessen der Wirtschaft
geht als um alles andere.
4 Mar 2021
## LINKS
[1] /Forschungsprojekt-Die-obsolete-Stadt/!5748521
[2] /Volksentscheid-Berlin-autofrei/!5747409
## AUTOREN
Svenja Bergt
## TAGS
Verkehr
ÖPNV
Zukunft
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Schwerpunkt Klimawandel
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