# taz.de -- Hersteller kündigen CO2-neutrale Lkws an: Laster werden sauber | |
> Die europäischen Lkw-Hersteller verpflichten sich, ab 2040 keine | |
> Dieselfahrzeuge mehr in der EU zu verkaufen. Exporte sind aber nicht | |
> gemeint. | |
Bild: Auch Lkw-Hersteller MAN Truck & Bus will den Dieselfahrzeug-Verkauf in de… | |
BERLIN taz | Die europäischen Lkw-Hersteller wollen bis zum Jahr 2040 den | |
Verkauf von Lastern mit fossilem Antrieb in der EU einstellen und so für | |
ihre Fahrzeuge bis 2050 Klimaneutralität herstellen. Dazu verpflichten sich | |
die im europäischen Automobilverband Acea organisierten Produzenten in | |
[1][einer gemeinsamen Erklärung] mit WissenschaftlerInnen des Potsdamer | |
Instituts für Klimafolgenforschung (PIK). | |
Die unterzeichnenden Acea-Mitglieder sind DAF Trucks, Daimler Trucks, Ford | |
Trucks, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania und Volvo Group. Das PIK nennt die | |
gemeinsame Erklärung „beispiellos“. Mit der Kooperation sei ein erster | |
Schritt getan für die Zusammenarbeit von Industrie und Wissenschaft, „um | |
auf der Grundlage wissenschaftlicher Informationen den Übergang zur | |
Nachhaltigkeit zu beschleunigen“, sagte der Erdsystemwissenschaftler Johan | |
Rockström vom PIK. | |
Chefs der Lkw-Hersteller und Klimaforscher des PIK sind bereits seit | |
Längerem im Gespräch. Der Dialog soll auch künftig fortgesetzt werden. Auch | |
die [2][EU drängt auf mehr Klimaschutz]. In der gemeinsamen Erklärung | |
mahnen sie Änderungen an, die für die Abkehr von fossilen Kraftstoffen | |
erforderlich sind. Dazu gehören neben Investitionen der Industrie | |
politische Weichenstellungen, etwa eine am CO2-Ausstoß orientierte Maut für | |
Lkws sowie ein neues System zur Energiebesteuerung. Nach Auffassung der | |
Manager und der Forscher „könnte ein solides System zur [3][Bepreisung von | |
CO2-Emissionen] eines der wirksamsten Instrumente sein, da emissionsfreie | |
Fahrzeuge einfach nicht durchstarten werden, solange Diesel billiger | |
bleibt.“ Entscheidend für den Umstieg sei auch ein dichtes Netz an Lade- | |
und Betankungsmöglichkeiten. | |
Auf taz-Anfrage, ob die Selbstverpflichtung sich auch auf den Export von | |
Lastern außerhalb der EU bezieht, hieß es beim Autoverband Acea, die Frage | |
sei „off-topic“, weil es bei der Zusammenarbeit mit dem PIK um „die groß… | |
technologischen und politischen Herausforderungen“ gehe. Die Bemühungen | |
würden „zweifellos weltweite Auswirkungen haben, wenn die Regierungen die | |
richtigen Voraussetzungen schaffen, die den rentablen Betrieb fossilfreier | |
Lastkraftwagen ermöglichen.“ | |
15 Dec 2020 | |
## LINKS | |
[1] https://acea.be/uploads/press_releases_files/ACEA_CV_CEOs-PIK_joint_stateme… | |
[2] /Klimaschutz-bei-Lkw/!5571130 | |
[3] /Klimaziel-in-Europa/!5721001 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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