# taz.de -- Zahlen des Statistischen Bundesamts: Bahnfahren teurer, Fliegen bil… | |
> Unökologische Preispolitik: Die Kosten für Fernbus- und Bahntickets sind | |
> gestiegen. Das Fliegen im Inland ist dagegen günstiger geworden. | |
Bild: Viel zu teuer, trotz Mehrwertsteuersenkung: Fahrkarten der Deutschen Bahn | |
BERLIN taz | Mit der Bahn innerhalb Deutschlands zu reisen, ist in den | |
vergangenen Jahren teurer geworden, die Preise für Inlandsflüge sind | |
dagegen gesunken. Das geht aus Zahlen hervor, die das Statistische | |
Bundesamt am Freitag veröffentlicht hat. | |
Danach sind die Ticketpreise im Fernverkehr der Bahn zwischen November 2015 | |
und November 2019 um 1,3 Prozent gestiegen. Nach einer [1][Studie des | |
Verkehrsclubs Deutschland] sind die Kosten für die Fahrkarten aus Sicht der | |
KundInnen ohnehin viel zu hoch. Im Nahverkehr der Deutschen Bahn – das sind | |
die DB-Regio-Produkte – kletterten die Preise sogar um 14 Prozent. | |
Inlandsflüge wurden dagegen billiger. Reisende zahlten im selben Zeitraum | |
fast 3 Prozent weniger. | |
Auch andere Verkehrsmittel, die sehr viel klimaverträglicher als das | |
Flugzeug sind, sind teurer geworden: Fahrten mit dem Fernbus kosteten nach | |
Angaben der StatistikerInnen im vergangenen November 15,4 Prozent mehr als | |
vor drei Jahren. „Die Verbraucherpreise insgesamt erhöhten sich im selben | |
Zeitraum um 5,6 Prozent“, teilte das Statistische Bundesamt mit. Die Preise | |
für Fahrkarten in Verkehrsverbünden stiegen ebenfalls überdurchschnittlich: | |
Sie verteuerten sich um 8,1 Prozent. | |
Im Nahverkehr werden die Preise im kommenden Jahr weiter steigen. Im | |
Fernverkehr werden Fahrkarten durch die Senkung der Mehrwertsteuer von 19 | |
auf 7 Prozent auf Tickets ab 2020 allerdings billiger. Das ist Teil des | |
[2][Klimapaktes], das die Bundesregierung im Herbst beschlossen hat. Im | |
Nahverkehr gilt bereits der reduzierte Mehrwertsteuersatz. | |
## Preise spiegeln Kosten nicht | |
„Die Mehrwertsteuersenkung für den Fernverkehr auf der Schiene ist | |
lediglich ein Zwischenschritt, um mehr Wettbewerbsgerechtigkeit zwischen | |
Flugzeug und Bahn herzustellen“, sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der | |
Organisation Allianz pro Schiene, in der 24 Verbände und mehr als 150 | |
Unternehmen aus der Eisenbahnbranche zusammengeschlossen sind. Ziel müsse | |
sein, dass im Verkehr die Verursacher tatsächlich für die gesamten von | |
ihnen erzeugten Kosten aufkommen. Die jetzigen Preise spiegelten nicht | |
annähernd die Kosten wider, die etwa durch die Klimabelastung entstehen. | |
Der Vorstand der Deutschen Bahn geht davon aus, dass durch die Senkung der | |
Mehrwertsteuer im Fernverkehr die Zahl der Fahrgäste jährlich um 5 | |
Millionen zunehmen wird. Nach [3][Angaben des Statistischen Bundesamts] ist | |
die Zahl der Bahnreisenden in den vergangenen drei Jahren bereits deutlich | |
gestiegen: Im Jahr 2018 nahmen fast 133 Millionen Personen für lange | |
Strecken den Zug. Das waren fast 14 Prozent mehr als 2015. | |
Auch bei Flügen und im Fernbusverkehr haben die Passagierzahlen im | |
Inlandsverkehr zugenommen. Die Zahl der Reisenden, die innerhalb | |
Deutschlands geflogen sind, ist zwischen 2015 und 2018 an den | |
Hauptflughäfen von 23 auf 24 Millionen gestiegen. Mit dem Fernbus waren 1 | |
Million mehr PassagierInnen unterwegs. Hier wuchs die Zahl von 16 auf 17 | |
Millionen. | |
27 Dec 2019 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrsclub-testet-Deutsche-Bahn/!5640611 | |
[2] /Klimapaket-der-Bundesregierung/!5651907 | |
[3] https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2019/12/PD19_N017_p001… | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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