Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Zahlen des Statistischen Bundesamts: Bahnfahren teurer, Fliegen bil…
> Unökologische Preispolitik: Die Kosten für Fernbus- und Bahntickets sind
> gestiegen. Das Fliegen im Inland ist dagegen günstiger geworden.
Bild: Viel zu teuer, trotz Mehrwertsteuersenkung: Fahrkarten der Deutschen Bahn
Berlin taz | Mit der Bahn innerhalb Deutschlands zu reisen, ist in den
vergangenen Jahren teurer geworden, die Preise für Inlandsflüge sind
dagegen gesunken. Das geht aus Zahlen hervor, die das Statistische
Bundesamt am Freitag veröffentlicht hat.
Danach sind die Ticketpreise im Fernverkehr der Bahn zwischen November 2015
und November 2019 um 1,3 Prozent gestiegen. Nach einer [1][Studie des
Verkehrsclubs Deutschland] sind die Kosten für die Fahrkarten aus Sicht der
KundInnen ohnehin viel zu hoch. Im Nahverkehr der Deutschen Bahn – das sind
die DB-Regio-Produkte – kletterten die Preise sogar um 14 Prozent.
Inlandsflüge wurden dagegen billiger. Reisende zahlten im selben Zeitraum
fast 3 Prozent weniger.
Auch andere Verkehrsmittel, die sehr viel klimaverträglicher als das
Flugzeug sind, sind teurer geworden: Fahrten mit dem Fernbus kosteten nach
Angaben der StatistikerInnen im vergangenen November 15,4 Prozent mehr als
vor drei Jahren. „Die Verbraucherpreise insgesamt erhöhten sich im selben
Zeitraum um 5,6 Prozent“, teilte das Statistische Bundesamt mit. Die Preise
für Fahrkarten in Verkehrsverbünden stiegen ebenfalls überdurchschnittlich:
Sie verteuerten sich um 8,1 Prozent.
Im Nahverkehr werden die Preise im kommenden Jahr weiter steigen. Im
Fernverkehr werden Fahrkarten durch die Senkung der Mehrwertsteuer von 19
auf 7 Prozent auf Tickets ab 2020 allerdings billiger. Das ist Teil des
[2][Klimapaktes], das die Bundesregierung im Herbst beschlossen hat. Im
Nahverkehr gilt bereits der reduzierte Mehrwertsteuersatz.
## Preise spiegeln Kosten nicht
„Die Mehrwertsteuersenkung für den Fernverkehr auf der Schiene ist
lediglich ein Zwischenschritt, um mehr Wettbewerbsgerechtigkeit zwischen
Flugzeug und Bahn herzustellen“, sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der
Organisation Allianz pro Schiene, in der 24 Verbände und mehr als 150
Unternehmen aus der Eisenbahnbranche zusammengeschlossen sind. Ziel müsse
sein, dass im Verkehr die Verursacher tatsächlich für die gesamten von
ihnen erzeugten Kosten aufkommen. Die jetzigen Preise spiegelten nicht
annähernd die Kosten wider, die etwa durch die Klimabelastung entstehen.
Der Vorstand der Deutschen Bahn geht davon aus, dass durch die Senkung der
Mehrwertsteuer im Fernverkehr die Zahl der Fahrgäste jährlich um 5
Millionen zunehmen wird. Nach [3][Angaben des Statistischen Bundesamts] ist
die Zahl der Bahnreisenden in den vergangenen drei Jahren bereits deutlich
gestiegen: Im Jahr 2018 nahmen fast 133 Millionen Personen für lange
Strecken den Zug. Das waren fast 14 Prozent mehr als 2015.
Auch bei Flügen und im Fernbusverkehr haben die Passagierzahlen im
Inlandsverkehr zugenommen. Die Zahl der Reisenden, die innerhalb
Deutschlands geflogen sind, ist zwischen 2015 und 2018 an den
Hauptflughäfen von 23 auf 24 Millionen gestiegen. Mit dem Fernbus waren 1
Million mehr PassagierInnen unterwegs. Hier wuchs die Zahl von 16 auf 17
Millionen.
27 Dec 2019
## LINKS
[1] /Verkehrsclub-testet-Deutsche-Bahn/!5640611
[2] /Klimapaket-der-Bundesregierung/!5651907
[3] https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2019/12/PD19_N017_p001…
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Deutsche Bahn
Reisen
Fliegen
Preise
Fernbus
Deutsche Bahn
Rollstuhlfahrer
Deutsche Bahn
Bahn AG
## ARTIKEL ZUM THEMA
Mehrwertsteuersenkung wird erweitert: Bahncards 50 und 25 billiger
Nach den Bahntickets werden nun auch die Rabattkarten 10 Prozent günstiger.
Die Mehrwertsteuer soll nach einer Einigung der Finanzbehörden sinken.
Bahnfahrten im Rollstuhl: Gegen Barrieren anrollen
Die Bahn hat eine Beförderungspflicht – doch Menschen mit Rollstuhl lässt
sie immer wieder stehen. Kay Macquarrie lässt sich das nicht mehr gefallen.
Veränderungen bei der Bahn: In Elsterwerda in den IC
Günstigere Preise im Fernverkehr und Kleinstädte mit IC-Anbindung kündigt
die Deutsche Bahn an. Ab Sonntag gilt ihr neuer Fahrplan.
Investitionen bei der Bahn: Jetzt wird geklotzt
200 Milliarden Euro für Schienen, Bahnhöfe, Züge: So viel Geld wie nie
fließt bis 2030 in die Bahn. Konzernchef Lutz sieht eine
„Generationenaufgabe“.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.