# taz.de -- Noch mehr klimaschädliche Pkws: Anteil der SUVs steigt | |
> Die Autohersteller setzten wegen hoher Gewinnmargen auf besonders | |
> klimaschädliche Geländewagen. VW bringt eine E-Variante auf den Markt. | |
Bild: Verstopfte Straßen: 2019 gab es so viele Neuanmeldungen von Autos wie se… | |
BERLIN taz | Trotz aller Klimadebatten nimmt die Zahl von Verbrenner-Pkws | |
sowie von besonders umweltschädlichen SUVs in Deutschland weiter stark zu. | |
Der Marktanteil der SUVs ist von 18,1 Prozent im Jahr 2014 auf 32,2 Prozent | |
im vergangenen Jahr gestiegen. Das waren mehr als eine Million Fahrzeuge. | |
Auch der deutsche Pkw-Markt insgesamt entwickelte sich laut Zahlen des | |
Verbands der Automobilindustrie vom Montag gut: Es gab einen Zuwachs von 5 | |
Prozent auf 3,6 Millionen Neuzulassungen. Damit stieg der Autoverkauf wie | |
seit zehn Jahren nicht mehr. 2009 hatten die Hersteller 3,8 Millionen Pkws | |
verkauft. | |
Auch beim Marktführer VW ist der Anteil der verkauften SUVs stark | |
gestiegen. In Europa lag er 2014 noch bei 12 Prozent und hat sich seitdem | |
etwa verdreifacht. Bis 2025 will VW einen SUV-Anteil von 49 Prozent | |
erreichen. In diesem Jahr soll der erste Elektro-SUV von VW vom Band | |
laufen. „2020 wird das Modell auf den Markt kommen“, sagte ein VW-Sprecher | |
der taz. Der Wolfsburger Konzern will binnen sieben Jahren 2 Millionen | |
davon verkaufen. Der Preis ist noch unbekannt. | |
Mit dem Fahrzeug zielt der Wolfsburger Konzern auf klimabewusste KundInnen | |
in einem boomenden, aber umstrittenen Markt. Die als SUV bezeichneten | |
sportlichen Geländewagen werden von [1][UmweltschützerInnen kritisiert], | |
weil sie deutlich mehr Sprit und Platz verbrauchen als herkömmliche Wagen. | |
Für die Autobauer sind die Fahrzeuge attraktiv, weil damit höhere Gewinne | |
zu erzielen sind. | |
Bis 2025 will der Autobauer weltweit 30 SUV-Modelle produzieren. Neben dem | |
neuen E-Fahrzeug ID.CROZZ für Europa, das 2020 auf den Markt kommen soll, | |
wird ab 2021 ein weiterer E-SUV für den chinesischen Markt produziert. In | |
China sollen 2025 etwa 56 Prozent der verkauften VW SUVs sein, in | |
Nordamerika sogar 69 Prozent. | |
## Umkämpfter Markt | |
Die SUV-Offensive hatte der Konzern bereits 2015 angekündigt, 2018 hatte | |
das Management [2][die Umstellung der kompletten Produktion auf | |
E-Mobilität] bis in die 2040er Jahre bekannt gegeben. Mit dem Verkauf der | |
Fahrzeuge „verdienen wir das nötige Geld, um unsere Elektrooffensive | |
finanzieren zu können“, sagte VW-Vorstandschef Herbert Dies. | |
In den kommenden Jahren will das Unternehmen 33 Milliarden Euro in die | |
E-Mobilität stecken. Im [3][Zwickauer VW-Werk] werden seit November E-Autos | |
neben konventionellen Fahrzeugen gebaut. In wenigen Jahren sollen hier nur | |
noch Elektrowagen vom Band laufen. Allerdings plant der Konzern in der | |
Türkei auch den Bau einer Fabrik, die Autos mit konventionellen Motoren | |
herstellt. | |
Wegen der Gewinne ist der SUV-Markt stark umkämpft, in der konventionellen | |
wie in der Elektro-Variante. Der chinesische Hersteller Byton hat nach | |
eigenen Angaben bereits 70.000 Vorbestellungen für seinen E-SUV, der ab | |
2021 in Europa erhältlich sein soll. Auch Tesla soll für sein neues Modell | |
Cypertruck mehr als 140.000 Vorbestellungen haben. | |
6 Jan 2020 | |
## LINKS | |
[1] https://www.swr.de/swr2/kultur-info/chason-des-monats-sport-utility-vehicle… | |
[2] /Abschied-vom-Verbrennermotor/!5553553 | |
[3] /VW-Zwickau-stellt-auf-E-Autos-um/!5617566 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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