# taz.de -- Tesla, der Ökostrom und die Krisen: Öl war leider nie knapp | |
> Selbst Kriege drosseln das Ölangebot nicht. Viele, allen voran Tesla und | |
> die Autofahrer, glauben, dass auch Ökostrom beliebig verfügbar sei. | |
Bild: Verlassene Tankstelle in Silas, Saudi-Arabien | |
Wird Öl etwa knapp? Droht eine neue Weltwirtschaftskrise? Diese Fragen | |
tauchten sofort auf, als bekannt wurde, dass die [1][USA den iranischen | |
General Qasim Soleimani mit einer Rakete getötet] hatten. Doch ist mit | |
einer Rezession nicht zu rechnen, wenn man den Spekulanten glauben darf. | |
Die Finanzanleger blieben nämlich bemerkenswert gelassen. | |
Öl verteuerte sich zwar – aber nur um 3,5 Prozent. Offenbar erwarteten die | |
Rohstoffspekulanten nicht, dass sich das Öl verknappen könnte, falls es zu | |
einer Eskalation im Nahen Osten kommt. Ähnlich entspannt waren auch alle | |
anderen Börsianer: Nach der US-Attacke auf Soleimani fiel der deutsche | |
Aktienindex DAX nur um rund 3 Prozent und hat sich inzwischen erholt. | |
Die Börsianer reagieren so gelassen, weil sich Geschichte wiederholt. | |
Leider ist es ja nicht das erste Mal, dass es im Nahen Osten militärisch | |
brenzlig wird. Erst im September 2019 [2][hatten iranische Drohnen die | |
saudische Ölindustrie beschädigt], sodass plötzlich 5,7 Millionen Barrel Öl | |
pro Tag auf den Weltmärkten fehlten. Auch dieser Angriff blieb ökonomisch | |
folgenlos. | |
Momentan kostet das Barrel Öl, je nach Sorte, zwischen 60 und 65,50 Dollar. | |
Das ist nicht teuer, sondern erstaunlich billig. Im Jahr 2007 mussten fast | |
150 Dollar pro Barrel gezahlt werden, und trotzdem boomte damals die | |
Weltwirtschaft. | |
[3][Hohe Ölpreise] sind weitaus leichter zu verkraften, als gemeinhin | |
angenommen wird, weil das Geld ja nicht auf Nimmerwiedersehen verschwindet. | |
Die meisten Ölländer sind dringend auf ihre Exporteinnahmen angewiesen: | |
Sobald sie mehr Dollar für ihr „schwarzes Gold“ bekommen, gehen sie | |
weltweit auf Shoppingtour – und entscheiden sich meist für die Güter der | |
Industrieländer. | |
Die Weltwirtschaft floriert also weitgehend unabhängig davon, wie sich der | |
Ölpreis entwickelt und ob es zu militärischen Auseinandersetzungen im Nahen | |
Osten kommt. Diese Nachricht ist nicht ganz so beruhigend, wie sie klingt. | |
Denn sie bedeutet auch, dass es keinerlei ökonomischen Druck gibt, sich vom | |
Öl zu verabschieden. | |
Instinktiv haben das alle Autobesitzer verstanden, die munter SUVs kaufen. | |
Wie das Kraftfahrtbundesamt am Mittwoch mitteilte, sind im Jahr 2019 etwa | |
760.000 SUVs [4][neu zugelassen worden]. Sie alle verbrennen Öl, als ließe | |
sich der Klimawandel getrost ignorieren. Umgekehrt blieben echte | |
Elektroautos eine Rarität: 2019 wurden nur ganze 63.281 Pkws angemeldet, | |
die ausschließlich per Batterie angetrieben werden. | |
Aber das soll sich angeblich ändern: Tesla will [5][eine „Gigafabrik“] nahe | |
Berlin bauen, wo jährlich 500.000 Elektroautos vom Band rollen sollen. | |
Selbst SUVs sollen dann elektrisch fahren; „Y“ heißt dieses neue | |
Tesla-Modell der Zukunft. | |
Dieses Modell Y würde sich wie ein Sportwagen anfühlen, verspricht | |
Tesla-Gründer Elon Musk: In nur 3,5 Sekunden lässt sich der Wagen auf 100 | |
Kilometer pro Stunde beschleunigen, in der Spitze schafft er 240 | |
Stundenkilometer. Natürlich wären derartige Eigenschaften völlig | |
überflüssig, falls es ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen gäbe. Aber | |
das hat die CSU, auch in dieser Woche, für undenkbar erklärt. | |
Zumindest auf der Tesla-Homepage sieht es aus, als ließe sich maximale | |
Geschwindigkeit mühelos mit einer sauberen Umwelt verbinden: Penibel wird | |
gezählt, wie viel CO2 die Tesla-Fahrzeuge bisher weltweit eingespart haben. | |
An diesem Donnerstag, um 10.46 Uhr, summierte sich das globale CO2-Minus | |
auf angeblich exakt 3.561.242,56 Tonnen. | |
Das ist natürlich eine Milchmädchenrechnung. Es entsteht kein zusätzlicher | |
Ökostrom, nur weil Tesla-Autos umherfahren. In Wahrheit nutzen die Teslas | |
Strom, der aus fossilen Brennstoffen oder aus AKWs gewonnen wurde. | |
Deutschland ist dafür ein anschauliches Beispiel: 2019 wurden 40 Prozent | |
des Stromverbrauchs durch Ökostrom gedeckt. Dies war ein geradezu | |
sensationeller Erfolg – und zum Teil den starken Winden im vergangenen Jahr | |
zu verdanken. Doch diese Zahl sagt eben auch aus, dass noch immer 60 | |
Prozent des deutschen Stroms aus fossilen Kraftwerken oder aus den letzten | |
Atommeilern stammen. 500.000 Tesla pro Jahr würden absolut nichts daran | |
ändern, dass Deutschland viel zu wenig Windräder und Solarpanele hat. Für | |
zusätzliche Elektroautos bleibt also nur fossiler Strom. | |
Zudem ist ein Tesla die patentierte Stromverschwendung auf vier Rädern: Das | |
Modell 3, der Vorläufer des künftigen SUV Y, verbraucht auf 100 Kilometern | |
20,9 Kilowattstunden, wie der ADAC jüngst getestet hat. Allerdings, das sei | |
zugegeben, gibt es Elektroautos, die sogar noch schlimmer sind: Der | |
elektrische Audi 55 quattro kommt auf 25,8 Kilowattstunden und der | |
elektrische Jaguar auf 27,6 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. | |
Diese Zahlen sind sehr abstrakt, bedeuten aber umgerechnet, dass ein Tesla | |
pro Jahr mehr Strom verbraucht als eine dreiköpfige Familie in ihrem | |
Privathaushalt. Und selbst das nur, falls der Tesla nicht häufiger bewegt | |
wird als ein normales Auto. Davon ist aber nicht unbedingt auszugehen, | |
schließlich wird ein Tesla nicht angeschafft, um den Carport zu verzieren. | |
Ein Tesla will gefahren werden. | |
Er ist das perfekte Symbol für unseren Umgang mit Energie: Wir halten sie | |
für unerschöpflich. Der Ökostrom soll genauso sprudeln wie bisher das Öl, | |
das sogar dann noch mühelos verfügbar ist, wenn in den Fördergebieten ein | |
Krieg ausbricht. Öl war nie kostbar, also wird es gedankenfrei | |
verschwendet. Ähnlich ignorant wird nun Strom verschleudert, um Autos auf | |
240 Stundenkilometer zu bringen. Doch so banal es ist: Ökostrom ist nicht | |
Öl. Öl war nie knapp, aber Windkraft ist es. Leider. Den Klimawandel gäbe | |
es nicht, wenn es andersherum wäre. Aber diese Scheinwelt existiert nur im | |
Tesla-Katalog. | |
10 Jan 2020 | |
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## AUTOREN | |
Ulrike Herrmann | |
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