# taz.de -- Schiffsdiesel im Hamburger Hafen: Tschüß, saubere Luft! | |
> Hamburgs grüner Umweltsenator begräbt den Plan, durch Stromgeneratoren | |
> für Frachtschiffe die Luftverschmutzung im Hamburger Hafen zu bremsen. | |
Bild: Nutzen weiter Dieselmotoren statt Stromgeneratoren: Containerschiffe im H… | |
HAMBURG taz | Hamburg kommt in seinen Bemühungen, die Luft-Belastung durch | |
den Einsatz von schadstoffreichem Schiffsdiesel zu reduzieren, nicht von | |
der Stelle. Wie aus einer Senatsantwort auf eine Kleine Anfrage der | |
FDP-Fraktion hervorgeht, beschafft die Stadt auf absehbare Zeit keine | |
sogenannten Powerpacs zur Stromversorgung von Containerschiffen im | |
Hamburger Hafen. | |
Bei Powerpacs handelt es sich um mobile Stromgeneratoren, die mit | |
verflüssigtem Erdgas betrieben werden und erheblich weniger Schadstoffe | |
ausstoßen als Schiffsmotoren. Im Luftreinhalteplan von 2017 hatte der Senat | |
die Anschaffung von bis zu neun Generatoren angekündigt, um die | |
Luftbelastung durch Containerschiffe zu verringern. Ein Pilotversuch am | |
Containerterminal Burchardkai habe ergeben – so begründet die Umweltbehörde | |
ihren Rückzug – dass „auf Seiten der Reedereien noch keine Bereitschaft zum | |
regelhaften Einsatz von Powerpacs“ erkennbar ist. | |
Dazu müssten die Reedereien ihre Schiffe mit den notwendigen Anschlüssen | |
für die Generatoren ausstatten. Eine solche Umrüstung kostet laut der | |
Hamburger Firma „Becker Marine System“, die solche Powerpacs herstellt, | |
rund eine halbe Million Euro pro Schiff. | |
„Umweltsenator Jens Kerstan hat vollmundige Versprechungen gemacht, die er | |
offenbar nicht halten kann“, kritisiert FDP-Fraktionschef Michael Kruse die | |
Abkehr von den Plänen. Christian Becker von „Becker Marine Systems“ | |
fordert, die Reeder zur Umrüstung zu verpflichten. Dem NDR sagte er, | |
Hamburg könne das in seinen Hafen-Vorschriften festlegen, so wie es diverse | |
Häfen der US-amerikanischen Westküste längst täten. Diesen Schritt aber | |
lehnt die Wirtschaftsbehörde vehement ab, aus Angst, Frachter könnten dem | |
Hafen fernbleiben. | |
Der Senat setzt nun bei der Luftreinhaltung auf den Bau weiterer mit | |
Öko-Strom betriebener Landstromanlagen. „Die Nutzung von Ökostrom durch | |
Seeschiffe würde (…) einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten“, | |
heißt es in der Senatsantwort. Neben dem Bau einer Landstrom-Anlage für | |
Kreuzfahrtschiffe in der Hafencity will Hamburg auch eine umfangreiche | |
Landstromversorgung für Containerschiffe aufbauen. Entsprechende Planungen | |
sollen noch 2019 vorgelegt werden. | |
Am Kreuzfahrtterminal Hamburg-Altona gibt es seit 2016 eine | |
Landstrom-Anlage für Kreuzfahrtschiffe. Sie aber wird wegen der hohen | |
Stromkosten und ebenfalls fehlender Umrüstung der Kreuzfahrer bislang nur | |
von einem einzigen Schiff der „Aida-Flotte“ stundenweise genutzt. | |
5 Jun 2019 | |
## AUTOREN | |
Marco Carini | |
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