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# taz.de -- Hamburger Umschlagbetrieb investiert: Hightech im Hafen
> 3-D-Druck, Hyperloop und autonome LKW: Hamburgs größter Hafenkonzern HHLA
> will nicht mehr nur Containergeschäft.
Bild: In Zukukunf Hyperloop statt LKW-Abfertigung: Containerterminal Altenwerder
HAMBURG taz | 3-D-Druck gilt vielerorts als Technologie der Zukunft. In
großen Maschinen werden Schicht für Schicht dreidimensionale Mantelhaken,
Lüftungsgitter oder Motorteile „gedruckt“. Die Technik steckt zwar noch in
den Kinderschuhen, könnte aber eines Tages den Welthandel auf den Kopf
stellen: Massenprodukte wie Computer oder Autos würden dann nicht mehr in
Großserien in China hergestellt, sondern als Einzelstücke vor Ort.
Dies würde die klassischen Handelsrouten ebenso verwandeln wie die
Zusammensetzung der im Seeverkehr transportierten Waren. Eine solche
Digitalisierung dürfte dann auch das Geschäftsmodell der Hamburger Hafen
und Logistik AG (HHLA) infrage stellen – noch kommt jeder dritte Container
aus China.
Angela Titzrath und ihre Vorstandskollegen wollen deshalb „Das Tor zur
Zukunft“ aufstoßen. HHLA will dazu die Mehrheit an dem
3-D-Druckspezialisten Bionic Production übernehmen. Doch das 2015
gegründete Unternehmen aus Lüneburg soll keine Ersatzteilchen drucken –
darauf setzt etwa die Deutsche Bahn –, sondern helfen, Verständnis für den
internationalen Markt „additiver Fertigung“ zu entwickeln.
„Wir wollen logistische und digitale Knotenpunkte“ in der Transportkette
besetzen, sagte Vorstandschefin Titzrath kürzlich vor Journalisten. Auch
Hamburgs Wirtschaftssenator Michael Westhagemann (parteilos) sieht die
Zukunft stärker an Land. Er wolle mehr 3-D-Druck im Hafen ansiedeln, sagte
er der Deutschen Verkehrs-Zeitung.
## Nach dem Containerboom
Jahrzehntelang hatte die HHLA von dem globalen Trend zur Containerisierung
profitiert. Wurden anfangs nur wenige Industrieprodukte in Stahlboxen über
die Weltmeere geschippert, sind es heute Autos, Kaffeebohnen und
Flüssigchemikalien. Und in gekühlten Boxen, sogenannten Reefern, werden
Bananen und tiefgefrorener Brokkoli transportiert. Doch die
Containerisierung ist „weitgehend abgeschlossen“, wie Titzrath sagt.
Für die HHLA steht viel auf dem Spiel. Hat das in der Vor-Container-Ära
konzipierte Übersee-Zentrum nahe der Veddel bereits ausgedient – und könnte
als Wohngebiet enden –, steht jetzt die traditionsreiche Fruchtlogistik vor
dem Aus. Immer mehr Zitrusfrüchte kommen in Kühlcontainern nach Hamburg und
werden direkt weiter in die Ostsee verschifft. Ein längerer Zwischenstopp
mit Umverpackung und weiteren lukrativen Dienstleistungen wird selten
werden.
Außerdem dürften die hohen Wachstumsraten im Seeverkehr mit China und Asien
der Vergangenheit angehören – trotz Fahrrinnenanpassung. Der Welthandel
wird preisbereinigt im Jahr 2019 um 1,6 Prozent sinken, prognostizierte der
Internationale Währungsfonds (IWF) am Donnerstag. Und größeres
Mengenwachstum wird es wohl nur noch im innerasiatischen Seeverkehr geben.
Henning Vöpel, Chef des Wirtschaftsforschungsinstituts HWWI, warnt daher
schon länger vor „Illusionen“ und fordert mehr Mut zum Wandel in der
Hansestadt.
Vor diesem Hintergrund setzen die Strategen in der HHLA-Zentrale nicht
allein darauf, die Abwicklung auf den Terminals (noch) effizienter zu
machen. In einem Projekt mit dem US-Unternehmen Hyperloop soll bis 2021
eine Rohrpost für Container entwickelt werden. Und zusammen mit dem
Fraunhofer-Institut CML wird geforscht, ob sich der Einsatz von Drohnen für
den Lufttransport leerer Container rechnet.
## Drohne trägt zwei Tonnen
Titzrath: „Die Tragfähigkeit liegt bereits bei gut zwei Tonnen.“ Mit MAN
werden autonom fahrende LKW getestet. Außerdem werden die Terminals mit
einer neuartigen Softwaresteuerung aufgerüstet. All diese Hochtechnologie-
Projekte könnten einmal zum Verkaufsschlager an Dritte werden. Die
Gewerkschaft Ver.di hat bereits signalisiert, dass sie wie bei dem
Hafenbetreiber Eurogate einen „Tarifvertrag Zukunft“ für die Beschäftigten
abschließen will.
11 Apr 2019
## AUTOREN
Hermannus Pfeiffer
## TAGS
Industrie 4.0
Logistik
Globalisierung
Hamburger Hafen
Container
Hafen
Schwerpunkt Klimawandel
Wald
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Flüsse
Hamburger Hafen
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