# taz.de -- Nach Rechtsabbieger-Unfall in Hamburg: Lebensretter in der Wartesch… | |
> Computer-Assistenzsysteme könnten Abbiegeunfälle von Lkw verhindern. | |
> Niemand ist gegen ihre Einführung, doch die Hersteller zögern noch. | |
Bild: Vergangenes Jahr starben bundesweit 38 Radfahrer*innen bei Rechtsabbiege-… | |
HAMBURG taz | Es passiert immer wieder. Ein Lkw biegt rechts ab, nimmt | |
eineN RadfahrerIn oder FußgängerIn nicht wahr, und überrollt sein Opfer. | |
Fast immer enden solche Unfälle tödlich, so wie am Montagmorgen, als ein | |
Lkw an der Kreuzung Osterstraße, Ecke Eppendorfer Weg in Hamburg | |
Eimsbüttel, eine 33-jährige Radfahrerin übersah. Die Mutter zweier kleiner | |
Kinder verstarb noch am Unfallort. | |
„2017 kamen nach unseren Recherchen 38 Radfahrende bundesweit so ums | |
Leben“, weiß der Hamburger Sprecher des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs, | |
Dirk Lau. Die Bundesanstalt für Straßenwesen registriert Jahr für Jahr rund | |
600 Unfälle, bei denen RadfahrerInnen von einem abbiegenden Laster verletzt | |
oder getötet werden. | |
Viele dieser Unfälle hätte verhindert werden können – mit der | |
entsprechenden technischen Ausrüstung. Längst gibt es elektronische | |
Abbiege-Assistenz-Systeme, die andere Verkehrsteilnehmer im Umfeld des Lkw | |
registrieren, den Fahrer warnen und das Fahrzeug selbstständig zum Stehen | |
bringen können. 40 bis 60 Prozent aller Abbiege-Unfälle, so glauben | |
Experten, ließen sich durch diesen Frühwarn-Radar verhindern. | |
Das Problem aber ist: Fast niemand stellt diese lebensrettenden Systeme her | |
und fast niemand baut sie ein. Bislang hat nur Mercedes diese Technik zur | |
Serienreife entwickelt – allerdings ohne automatische Abbremsung und nicht | |
für seine gesamte Lkw-Flotte. Nachrüstsysteme für Altfahrzeuge sind noch | |
gar nicht auf dem Markt. „Wir wollen diese sinnvolle Technologie, aber die | |
meisten Hersteller bieten sie einfach noch nicht an“, klagt der | |
Geschäftsführer des Verbands Straßenverkehr und Logistik Hamburg, Frank | |
Wylezol. | |
Gäbe es diese Systeme würden fast alle Spediteure in ihre Anschaffung | |
investieren wollen, ist Wylezol sicher. Die Branche rechnet damit, dass | |
viele Hersteller auf der Internationalen Automobil-Ausstellung, die im | |
September in Hannover stattfindet, nun neue Assistenzsysteme anbieten – die | |
Zeit dafür sei reif. | |
Bis dahin aber behelfen sich fast alle Speditionssysteme mit einem | |
komplizierten System von sechs Außenspiegeln. Doch diese sind oft falsch | |
eingestellt, so dass es immer noch einen toten und damit oft tödlichen | |
Winkel gibt. Zudem erfordert die Spiegelvielfalt einen durchgehend hoch | |
konzentrierten, aufmerksamen Fahrer, der niemals einen Fehler macht. | |
Die politischen Initiativen, die elektronischen Abbiegehilfen an den Start | |
zu bringen, füllen inzwischen viele Seiten bedrucktes Papier. Im | |
Koalitionsvertrag kündigte die Berliner Große Koalition an, sie werde | |
„nicht abschaltbare Notbremssysteme oder Abbiegeassistenten für Lkw und | |
Busse verbindlich vorschreiben“. | |
Im März brachten die Grünen einen Antrag in den Bundestag ein, die | |
Bundesregierung möge darauf hinwirken, dass Abbiegeassistenzsysteme EU-weit | |
bei Neufahrzeugen verpflichtend vorgeschrieben und bei Bestandfahrzeugen | |
ebenso verpflichtend nachgerüstet werden. Der Antrag dreht nun eine | |
Warteschleife in den zuständigen Fachausschüssen, in die er überwiesen | |
wurde. | |
Dieses Schicksal teilt auch ein Bundesratsantrag, den fünf Bundesländer, | |
darunter Bremen, Ende April in die Länderkammer einbrachten. Er fordert | |
ebenfalls die Pflicht von Abbiegeassistenten bei Lastwagen. | |
Auch Hamburg unterstützt diesen Antrag inhaltlich, auch wenn die Stadt | |
nicht zu den Erstunterzeichnern gehört und noch Details am Text gerne | |
ändern würde. Schon im März vergangenen Jahres verpflichtete die rot-grüne | |
Bürgerschaftsmehrheit den Hamburger Senat darauf, auf Bundesebene aktiv zu | |
werden, die Abbiege-Assistenz zumindest bei neu zugelassenen Lkw zur | |
Pflicht zu machen. Doch dafür müssen sie erst einmal von der Lkw-Industrie | |
angeboten werden. | |
9 May 2018 | |
## AUTOREN | |
Marco Carini | |
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