# taz.de -- Absatz von Elektroautos weltweit: China fährt elektrisch, Osteurop… | |
> Die Nachfrage nach Elektroautos steigt weltweit. Doch sie sind nicht | |
> überall beliebt – vor allem nicht in osteuropäischen Ländern. | |
Bild: Auf Strom: 2017 war ein Boom-Jahr für Elektroautos | |
Elektroautos haben 2017 weltweit ihren Marktanteil weiter vergrößert. | |
Erstmals wurden mehr als eine Million Stromer verkauft. Inklusive des für | |
Dezember geschätzten Absatzes von 150.000 Wagen liegt die Gesamtzahl aller | |
Verkäufe 2017 bei knapp 1,2 Millionen gegenüber 774.384, die von der | |
Plattform „inside EV“ für 2016 gemeldet worden waren. | |
Damit ist der Bestand aller Elektroautos weltweit auf über drei Millionen | |
gestiegen. Während in China mehr als 700.000 Stromer – private und | |
kommerziell genutzte Fahrzeuge – verkauft wurden (Vorjahr: 510.000) und der | |
Marktanteil bei den Zulassungen zum Jahresende auf drei Prozent sprang, | |
herrscht in Osteuropa Flaute. | |
In Rumänien, Lettland oder Litauen wurden 2017 keine 100 Elektroautos | |
verkauft. Der Marktanteil liegt hier nur knapp über der 0,1-Prozent-Marke. | |
Die beiden Vorreiter China und Norwegen konnten ihre Marktposition | |
ausbauen. Weit mehr als die Hälfte aller neuen E-Mobile wurde in China | |
zugelassen. Für 2018 meldet die Volksrepublik neue Verschärfungen für | |
Benziner: So müssen in Peking 60 Prozent aller Neufahrzeuge Elektroautos | |
sein. Nach Verkaufszahlen sind die USA die Nummer zwei. Dort wurden | |
vergangenes Jahr 199.800 Elektroautos verkauft gegenüber 158.600 im Jahr | |
2016. | |
Norwegen ist klar die Nummer eins: Getrieben von hohen Subventionen wurden | |
2017 rund 74.000 neue Stromer abgesetzt, das entspricht einem Marktanteil | |
von 39,2 Prozent, wie die Internet-Plattform „Electrek“ vorrechnet. Schon | |
2025 will Norwegen bei den Neuzulassungen komplett elektrisch fahren. | |
## Chinesisches Baic EC war 2017 Verkaufsrenner | |
Das meistverkaufte Elektroauto weltweit ist weiterhin der Nissan Leaf. Seit | |
der Markteinführung 2011 registrierte der Spitzenreiter einen Absatz von | |
300.000 Autos. Im Februar wird in Europa das Nachfolgemodell angeboten. Der | |
neue Leaf verfügt nach Werksangaben über eine Reichweite von angeblich 380 | |
Kilometern. Die „offizielle“ Reichweite reduziert sich im Realbetrieb je | |
nach Jahreszeit und Fahrstil um bis zu 25 Prozent. | |
Im abgelaufenen Jahr war allerdings nicht der Leaf, sondern das chinesische | |
Elektroauto Baic EC ein Verkaufsrenner. Betrachtet man die gesamte | |
Modellpalette, dann ist nach wie vor die chinesische Firma BYD der | |
erfolgreichste Hersteller weltweit, Tesla ist die Nummer zwei. BYD hatte | |
schon 2016 mehr als 100.000 Elektroautos abgesetzt und diese Marke 2017 | |
noch übertroffen. | |
Auch in Deutschland hat das Elektroauto 2017 ein Boomjahr erlebt. Die Zahl | |
reiner Elektroautos hat sich bei den Neuzulassungen nach Angaben des | |
Kraftfahrtbundesamts mehr als verdoppelt. Sie stieg von 11.410 in 2016 auf | |
25.056 Fahrzeuge. Der Anteil neuer Dieselautos ist dagegen abgestürzt auf | |
nur noch 38 Prozent. | |
Mit dem Start-up e.Go erhalten die deutschen Autobauer starke Konkurrenz. | |
Der e.Go-Life soll dieses Jahr, abzüglich der E-Prämie, zum Kampfpreis von | |
rund 16.000 Euro den Markt für Elektroautos aufmischen. Schon mit dem für | |
die Post entwickelten Scooter hatten die Aachener großen Erfolg. | |
16 Jan 2018 | |
## AUTOREN | |
Manfred Kriener | |
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