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# taz.de -- Kommentar zu BVG und Daimler: Guck erstmal, wer da fährt
> BVG und Mercedes-Benz wollen eine Art Sammeltaxi einführen, als
> Konkurrenz für Carsharer und Taxen. Ein schönes Experiment, aber mit
> offenen Ausgang.
Bild: So soll es aussehen, das Sammeltaxi Made in Berlin
Ob „On-demand-Ridesharing“ wirklich die Zukunft der urbanen Fortbewegung
ist? Oder nur die Marketingstrategie eines großen Kfz-Herstellers, die sich
als Sackgasse für den städtischen Verkehr entpuppt? Das Projekt, mit dem
die BVG, Mercedes-Benz und der Mobilitäts-App-Programmierer Via die
BerlinerInnen ab dem Frühjahr beglücken wollen, ist in jedem Fall spannend.
Es experimentiert mit einer völlig neuen Transportstrategie, die erst durch
moderne Rechnerleistung ermöglicht wird. Man sollte das ausprobieren – und
wenn es nicht hält, was es verspricht, wieder beerdigen.
Dass auch Busse und Bahnen im ÖPNV nicht überall und nicht zu jedem
Zeitpunkt die ökologischste Art sind, von A nach B zu gelangen, erschließt
sich jedem, der schon mal zu Tagesrandzeiten in einem hauptsächlich mit
warmer Luft gefüllten Doppeldecker durch die Stadt kutschiert wurde. Die
Vorstellung, man könnte die individuellen Transportwünsche von KundInnen
smart bündeln und somit die gesamte Fahrleistung auf das Notwendige
reduzieren, ist da verlockend.
Ob der „Kleinbus auf Bestellung“ von BVG und Daimler so etwas leisten wird,
daran sind Zweifel aber angebracht. Denn wer da zum Umsteigen animiert
wird, muss sich ja noch zeigen. Vielleicht reduzieren die – teureren, aber
komfortablen – Mini-Vans wirklich den privaten Pkw-Verkehr. Vielleicht
graben sie aber auch nur dem Taxigewerbe das Wasser ab. Im schlimmsten Fall
geht das Ganze auf Kosten des klassischen ÖPNV. Dann aber wäre niemandem
geholfen – außer Mercedes und Via.
Erfahrung mit solchen paradoxen Effekten neuartiger Mobilitätsformen gibt
es bereits beim „Free-Floating-Carsharing“. Die Tausenden Smarts und Minis,
die jetzt überall in der Stadt herumstehen, haben bislang nichts zur
Entspannung der Verkehrslage beigetragen. Vieles weist darauf hin, dass sie
eher zusätzliche Nachfrage nach einer schnellen Autofahrt erzeugen.
20 Dec 2017
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
BVG
Daimler
ÖPNV
Taxi
Carsharing
BVG
Sigrid Nikutta
Berlin
Nordkorea
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