# taz.de -- Krise der Fluglinien: Wer billig fliegt, fliegt raus | |
> Mehrere Fluggesellschaften sind 2017 in die Insolvenz geflogen. Ist die | |
> Zeit der Billigflieger vorbei? Fragen und Antworten zur Airline-Krise. | |
Bild: Viel los am Himmel, bleibt das so? | |
In welche Turbulenzen ist die europäische Luftverkehrsbranche geraten? | |
Seit Jahren befinden sich die Luftverkehrsgesellschaften in einem | |
erbitterten Preiskampf, der durch die Billigflugunternehmen ausgelöst | |
wurde. Diese Revolution am Himmel frisst nun ihre eigenen Kinder: In dieser | |
Woche erst rutschte die britische Billigfluglinie Monarch Airlines in die | |
Pleite, zuvor hatten sich Air Berlin und die italienische Alitalia | |
ruiniert. Massive Betriebsprobleme hat nun auch Ryanair, der aggressivste | |
Billigflieger am Markt; er streicht Tausende Flüge. „Das Scheitern der | |
dritten Airline in diesem Jahr in Europa ist ein Symptom von Überkapazität | |
und viel zu aggressiver Preispolitik“, sagt Analyst Neil Wilson vom | |
Handelshaus ETX Capital. | |
Was geht uns in Deutschland die Pleitefirma Monarch Airlines an? | |
Auf den ersten Blick nicht viel: Monarch Airlines war so etwas wie der | |
fliegende Mallorca-Fernbus der Briten, der im Vorjahr 5,4 Millionen | |
Passagiere befördert hat. Das ist jetzt vorbei; zu Wochenbeginn hatte die | |
Firma von einem Tag auf den anderen den Flugverkehr eingestellt. Mehr als | |
100.000 gestrandete Passagiere mussten mit Flugzeugen, die britische | |
Behörden orderten, aus Urlaubsgebieten am Mittelmeer zurückgeholt werden. | |
Und Hunderttausende Kunden und Kundinnen können demnächst nicht wie geplant | |
fliegen, weil ihre Buchungen storniert wurden. Das alles zeigt aber auch | |
uns, welche dramatischen Folgen der Preiskampf für Kunden und Kundinnen | |
haben kann, die jahrelang genau davon profitierten. | |
Läuft die Pleite bei Air Berlin besser? | |
Ja, zumindest aus Kundensicht. Die Bundesregierung hatte der insolventen | |
Firma einen Notkredit von 150 Millionen Euro zur Verfügung gestellt, um den | |
Flugverkehr während des Insolvenzverfahrens aufrechtzuerhalten. So blieben | |
der schwarz-roten Bundesregierung kurz vor der Bundestagswahl Bilder von | |
verzweifelten Urlaubern erspart, die irgendwo auf ihren Heimflug warten. | |
Gleichwohl ist der Kredit sinnvoll, um genug Zeit für die Verhandlungen zum | |
Verkauf des Unternehmens zu gewinnen. | |
Können die Air-Berlin-Kunden aufatmen? | |
Nein, denn ein Teil der Langstreckenflüge wurde eingestellt; rund 100.000 | |
Kunden, die bis Mitte August ein Ticket gekauft haben, bekommen nun für | |
ihre gestrichenen Flüge erst einmal kein Geld zurück. Wenn sie Glück haben, | |
erhalten sie aus der Insolvenzmasse einen kleinen Teil des Kaufpreises. | |
Verbraucherschützer fordern daher eine Pflicht für Fluggesellschaften, eine | |
Insolvenzversicherung abzuschließen, so wie es Reiseveranstalter bei | |
Pauschalreisen bereits tun müssen. Im Fall der Fälle zahlt dann die | |
Versicherung den Kunden ihr Geld zurück. Mit einer solchen Versicherung | |
würden zwar die Flugpreise um ein paar Euro steigen, aber die Kunden hätten | |
weniger wirtschaftliches Risiko zu tragen. | |
Wie geht ’s den Air-Berlinern? | |
Ausgesprochen schlecht. Air Berlin fliege nur noch, damit im Hintergrund in | |
Ruhe die Zerteilung vorgenommen werden könne, ohne die begehrten Slots, das | |
sind Start-und-Lande-Rechte, zu verlieren, kritisiert ein Pilot. Würde der | |
Flugbetrieb eingestellt, würden die wertvollen Slots auf den freien Markt | |
gelangen. | |
Wer buhlt um Air Berlin? | |
Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft wird aller Voraussicht nach | |
zerschlagen. Bis zum 12. Oktober will das Management nur mit Lufthansa und | |
Easyjet über die Aufteilung von Air Berlin sprechen. Jeder fünfte der mehr | |
als 8.000 Arbeitsplätze bei der Fluglinie ist dann in Gefahr. Die Lufthansa | |
will 93 der noch 134 Flugzeuge übernehmen, Easyjet 27 bis 30. Die Frist zur | |
Abgabe eines Angebots für die Techniktochter von Air Berlin wurde erst am | |
Freitag bis Ende Oktober verlängert; ursprünglich sollte sie im September | |
ablaufen. | |
Warum knirscht es bei Ryanair? | |
Die irische Billigfluggesellschaft, die Mitarbeiter und Kundenwünsche | |
bislang hauptsächlich als Kostenfaktor betrachtet, hat offenbar | |
Schwierigkeiten, ihr Personal zu halten. Ryanair muss bis zum März Tausende | |
Flüge streichen, weil die Besatzungen fehlen. Bislang hieß es, eine | |
verfehlte Urlaubsplanung sei dafür der Grund. In dieser Woche aber soll die | |
Firma in einem internen Brief ihren Piloten deutliche Lohnsteigerungen und | |
bessere Arbeitsbedingungen in Aussicht gestellt haben. Damit soll die | |
Abwanderung zu Konkurrenten verhindert werden. | |
Ist die Billigfliegerei in Europa am Ende? | |
Nein, auch wenn das aus ökologischen Gründen natürlich positive Effekte | |
hätte. Die Nachfrage nach regelmäßigen und günstigen Flügen ist nach wie | |
vor ungebrochen, und innerhalb Europas gibt es auch genügend Wettbewerb | |
unter den Anbietern. Im August war der Flugverkehr in Europa nach Angaben | |
des Weltbranchenverbandes Iata erneut gewachsen, und zwar um 7 Prozent im | |
Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Auslastung stieg um einen Prozentpunkt | |
auf 88 Prozent, den höchsten Wert im Vergleich unter den Iata-Weltregionen. | |
Was wird aus den günstigen Flügen innerhalb Deutschlands? | |
Ein anderes Bild ergibt sich bei den innerdeutschen Verbindungen. Hier | |
bleibt abzuwarten, wie Air Berlin zerschlagen wird und wie viel – | |
möglicherweise auch vorsichtigere und weniger preisaggressive – Konkurrenz | |
der Platzhirsch Lufthansa dann noch hat. „Es könnte durchaus sein, dass die | |
Preise wegen geringerer Konkurrenz etwas steigen“, sagt Felix Methmann, | |
Reiseexperte beim Bundesverband der Verbraucherzentralen. | |
Und was macht die Deutsche Bahn? | |
Die Bahn greift die Fluggesellschaften auf einer ihrer wichtigsten | |
Verbindung, nämlich Berlin–München, direkt an. Ab dem Fahrplanwechsel im | |
Dezember schafft der ICE-Sprinter die Strecke in weniger als vier Stunden – | |
dank einer milliardenteuren Neubaustrecke durch den Thüringer Wald, die | |
jetzt fertig wurde. Dann heißt es vielleicht „Gute Fahrt!“ statt „Guten | |
Flug!“. | |
8 Oct 2017 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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