# taz.de -- Debatte um das Radgesetz: Das Warten auf die Verkehrswende | |
> Bei einer Diskussionsrunde im taz Café fordern Initiativen mehr Tempo | |
> beim Radgesetz. | |
Bild: Radfahren, aber sicher | |
Die Initiative Volksentscheid Fahrrad und das Team Radbahn Berlin wollen | |
endlich Ergebnisse der Verhandlungen zum Radgesetz sehen. Das betonten | |
Kerstin Stark (Volksentscheid) und Matthias Heskamp (Radbahn) bei einer | |
Podiumsdiskussion, zu der die taz am Donnerstagabend in ihr Café geladen | |
hatte. | |
Ihre Forderungen nach einem raschen Fortschritt der Gesetzgebung richteten | |
sie vor allem an die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, | |
deren Senatorin Regine Günther (parteilos) mit auf dem Podium saß. Matthias | |
Heskamp, der mit dem Team Radbahn Berlin die Idee einer Fahrradstrecke | |
unter der U1-Hochbahn entworfen hat, rief zu mehr Mut zur Innovation auf: | |
„Wir könnten in Berlin zeigen, dass es geht!“ Man müsse das Angebot | |
ausbauen, finanzielle Anreize schaffen und sich an Ländern wie Mexiko oder | |
Schweden orientieren, wo die Mobilitätswende viel entschlossener | |
vorangetrieben werde. | |
Vor einem Jahr hatte die Initiative Volksentscheid Fahrrad 90.000 | |
Unterschriften für ein Volksbegehren gesammelt, nach der Bildung der | |
rot-rot-grünen Koalition lud die Senatsverwaltung für Verkehr | |
zivilgesellschaftliche Gruppen zum Dialog. Ein Gesetzentwurf wurde erst für | |
März angekündigt, dann für Juni – doch die Verhandlungen laufen noch immer. | |
Regine Günther begründete die Verzögerung mit der komplexen Verzahnung | |
zwischen Senatsverwaltung, Bezirken und Verkehrslenkung: „Wenn da einer | |
nicht mitspielt, gibt es Probleme.“ Sie verwies auf bereits umgebaute | |
Kreuzungen und ohnehin geplante Investitionen in die Radinfrastruktur, | |
betonte aber: „Die Geschwindigkeit des Prozesses ist das Nadelöhr, das wir | |
angehen müssen.“ | |
Kerstin Stark vom Volksentscheid sieht das genauso: „Wenn wir schnell eine | |
bessere Infrastruktur anbieten, würden mehr Autofahrer auf das Rad | |
umsteigen.“ Stark forderte vor allem eine bauliche Abtrennung der Radwege | |
von den Straßen, damit nicht jede Unaufmerksamkeit eines Autofahrers zu | |
folgenschweren Unfällen führe. | |
Der Vorschlag wurde auch im Kontext eines Unfalls gemacht, der sich am | |
Mittwoch in Pankow ereignet hatte. Eine 31-jährige Radfahrerin starb, | |
nachdem ein abbiegender Lkw sie in der Danziger Straße erfasst hatte. Sie | |
ist die dritte Radverkehrstote in Berlin in diesem Jahr. | |
Volker Krane vom ADAC Berlin-Brandenburg warnte davor, die Radverkehrstoten | |
zu instrumentalisieren. Wichtig sei eine Verkehrswende, die alle | |
einschließe – auch die Autofahrer. „Zwar hat das Auto seinen | |
Fetischcharakter verloren, der Wunsch nach Mobilität ist aber weiter | |
vorhanden“, sagt Krane. Dem müsse man mit flexiblen, günstigen und | |
einfachen Leihangeboten für alle Verkehrsmittel entsprechen. | |
30 Jun 2017 | |
## AUTOREN | |
Fabian Franke | |
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