Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Wachstum bei Bus und Bahn: Die Schiene wird wieder beliebter
> Der fast monopolisierte Fernbusmarkt wächst nur noch moderat. Dafür kann
> der DB-Fernverkehr Passagiere hinzugewinnen.
Bild: Flixbus hat die Nase vorn, aber die Bahn holt auf
Berlin taz | Nachdem der Fernbusmarkt seit der Liberalisierung 2013 rasant
gewachsen war, mussten sich die Anbieter im vergangenen Jahr mit einer
vergleichsweise moderaten Steigerung zufrieden geben. Im Jahr 2016
beförderten die Busunternehmen nach Angaben des Statistischen Bundesamtes
24 Millionen Fahrgäste; das entspricht einem Plus von 4,3 Prozent.
Zum Vergleich: Im selben Jahr nutzten 11,4 Milliarden Fahrgäste das Angebot
von Bussen und Bahnen im Nah- und Fernverkehr, ein Plus von 1,5 Prozent im
Vorjahresvergleich. Die vermehrte Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel
im Linienverkehr führen die Statistiker auf die gestiegene Zahl der
Einwohner durch Zuwanderung, auf mehr Erwerbstätige durch das
Wirtschaftswachstum sowie auf mehr Schüler und Studenten zurück, die
vergleichsweise selten Auto fahren.
Bei den Fernbussen war das vergangene Jahr durch eine weitere
Marktkonzentration geprägt, die auch zu leichten Preissteigerungen führte.
Marktführer Flixbus übernahm die Konkurrenten Postbus und Megabus, und die
bundeseigene Deutsche Bahn AG stellte den Betrieb ihrer Bustochter
Berlin-Linien-Bus ein.
Auf der Schiene jedoch wuchs der DB-Fernverkehr, und zwar um 5,3 Prozent
auf 138 Millionen Reisende. Die Gründe waren eine Ausweitung des Angebots
und diverse Rabattaktionen.
11 Apr 2017
## AUTOREN
Richard Rother
## TAGS
Fernverkehr
Fernbus
Deutsche Bahn
Mobilität
Fernbus
Verkehr
Deutsche Bahn
Fernbusse
Fernbusse
## ARTIKEL ZUM THEMA
Fünf Jahre Flixbus: Von 0 auf knapp 100
Täglich bietet Flixbus 200.000 Verbindungen zu 1.200 Zielorten an. Die
Busfirma hat es zum umstrittenen Fast-Monopolisten gebracht.
Alternativer Schienenverkehr: Schwabenexpress sucht Gäste
Locomore steht auf der Strecke Berlin–Stuttgart in Konkurrenz zur Bahn und
auch zum Bus – noch aber schreibt das ambitionierte Start-up keine schwarze
Null
Jahresbilanz der Bahn: Fahrgastrekord in Fernzügen
Die DB-Bilanz ist durchwachsen: Das Unternehmen macht 716 Millionen Euro
Gewinn, erzielt aber Verluste im Güterverkehr.
Fernbusse in Deutschland: Bahn fährt weniger Bus
Auf dem Fernbusmarkt in Deutschland gibt es kaum noch Konkurrenz für
Flixbus. Kritiker fürchten höhere Preise und schlechtere Angebote.
Flixbus schluckt Postbus: Die Fernbuskrake
So war das nicht gemeint: Seit der Marktöffnung 2013 gibt es günstige
Fernbusse. Jetzt wird Flixbus zum Monopolisten. Droht ein Preisdiktat?
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.