# taz.de -- Land Berlin verbietet Uber: So einfach ist es nicht | |
> Das Land geht gegen die App Uber vor, weil Taxifahrer sie als Konkurrenz | |
> ansehen. Nötig wäre aber vor allem eine Debatte über Mobilität. | |
Bild: So sieht sie aus auf dem Smartphone: die App Uber. | |
Hartnäckig. Das wäre die positive Sicht auf den Mitfahrdienst und | |
Taxikonkurrenten Uber. Verfügung durch Gericht? Verbot durch die Behörde? | |
Uber macht trotzdem weiter. Die negative Sicht wäre: dreist. | |
Das Landesamt für Bürger- und Ordnungsangelegenheiten hatte dem Unternehmen | |
am Mittwoch den via Smartphone-App vermittelten Transport von Fahrgästen | |
wegen Verstoß gegen das Personenbeförderungsgesetz untersagt. Hält sich | |
Uber nicht daran, drohen 25.000 Euro Zwangsgeld – pro Fall. | |
Dabei machen es sich alle Seiten denkbar einfach: die Taxifahrer, die um | |
ihr Geschäft fürchten, und nach Verboten rufen; die Behörden, die daraufhin | |
Verbote aussprechen, die – das zeigt ein Blick nach Hamburg – nicht vor | |
Gericht Bestand haben müssen; und auch das millionenschwere US-Unternehmen | |
Uber, das angesichts einer Rechtslage, die nicht ins Geschäftsmodell passt, | |
frech behauptet, dann müsse man halt das Gesetz ändern. | |
Was angesichts der festgefahrenen Positionen ausbleibt, ist eine sinnvolle | |
Debatte über Mobilität. Zum Beispiel über die Frage: Wo und wofür brauchen | |
wir Taxis? Und wie sehr sollte dieser Markt reguliert und abgeschottet | |
sein? Denn dass der Taxibranche ein paar Reformen nicht schaden könnten, | |
bekommt man auch von Insidern zu hören. | |
Auch in ähnlichen Branchen fürchten die Etablierten um ihr Geschäft: Etwa | |
Autovermieter angesichts privater Carsharing-Anbieter. Da ist es bequem, | |
die neue Konkurrenz einfach auszusperren – vor allem wenn sie sich in einem | |
rechtlichen Graubereich bewegt. Doch es darf nicht darum gehen, | |
unhinterfragt den Status quo zu erhalten. Genauso wenig, wie es darum gehen | |
sollte, in allem, was neu und innovativ daherkommt, gleich die bessere | |
Lösung zu sehen. | |
Letztlich ist der Punkt nicht: Uber oder Taxi. Sondern es geht um die | |
Frage, wie wir ökologisch, fair und schnell von A nach B kommen. SVENJA | |
BERGT | |
15 Aug 2014 | |
## AUTOREN | |
Svenja Bergt | |
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