# taz.de -- Studie von Agora Verkehrswende: Rasche Wende spart Geld | |
> Mit der aktuellen Verkehrspolitik werden die Klimaziele verfehlt. | |
> Zeitnahes Umsteuern kann die Klimaneutralität sichern – und wäre | |
> billiger. | |
Bild: 2024 in Bayern: Stau | |
BERLIN taz | Je länger die Politik mit Maßnahmen für einen | |
klimafreundlicheren Verkehr wartet, desto teurer wird die Verkehrswende. | |
Das ist das Ergebnis einer Studie von Agora Verkehrswende, einem Thinktank | |
für klimaneutrale Mobilität. Positiv formuliert bedeute das: „Wenn wir | |
schnell und entschlossen handeln, kann der Verkehrssektor bis 2045 | |
klimaneutral werden“, sagt Wiebke Zimmer, stellvertretende Direktorin bei | |
Agora Verkehrswende. „Ohne Mehrkosten oder Einbußen in der Mobilität.“ | |
Die Forscher:innen haben drei Szenarien mit unterschiedlich | |
weitreichenden Klimaschutzmaßnahmen im Verkehrssektor untersucht. Als | |
Referenzszenario diente die aktuelle Verkehrspolitik mit den bereits | |
beschlossenen Maßnahmen. | |
In diesem Fall müsse die Regierung für die Verkehrswende bis 2045 rund 9,7 | |
Billionen Euro zahlen – inklusive der Kosten für Klimaschäden, die durch | |
den weiteren Ausstoß von Treibhausgasen entstehen. Trotz der hohen Ausgaben | |
würde das Ziel der Klimaneutralität für 2045 verfehlt. | |
In den beiden anderen Szenarien, „Wende 2025“ und „Wende 2030“, gehen d… | |
Forscher:innen davon aus, dass die Politik jeweils ab 2025 oder ab 2030 | |
ehrgeizigere Entscheidungen für die Verkehrswende trifft. In beiden Fällen | |
könne der Verkehr 2045 klimaneutral werden. Wenn ab 2025 mehr Maßnahmen | |
gelten, ließen sich im Vergleich zum Referenzszenario rund 60 Milliarden | |
Euro sparen. | |
## „Das politische Zögern hat einen Preis“ | |
Teurer wird es, wenn die Bundesregierung erst 2030 umlenkt: Es bräuchte | |
drastischere Maßnahmen, um die Klimaziele in kürzerer Zeit zu erreichen. | |
Das würde über 500 Milliarden Euro mehr kosten als die aktuelle Politik. | |
„Das politische Zögern hat einen Preis“, betont Zimmer. | |
In den zwei Wende-Szenarien geht es laut den Studienautor:innen darum, | |
von Verbrennern auf E-Antriebe umzusteigen und [1][Verkehr auf die Schiene | |
zu verlagern]. Kosten entstehen etwa durch Investitionen in Infrastruktur | |
und Personal. | |
Laut Klimaschutzgesetz muss die Bundesregierung bis 2045 Klimaneutralität | |
in Deutschland erreichen – auch im Verkehr. Kürzlich warnte auch das | |
Umweltbundesamt, dass der Sektor bis 2045 nur [2][mit einer „zeitnahen | |
Trendwende“ auf null Emissionen] kommen kann. (mit dpa) | |
13 May 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Studie-ueber-Kosten-des-OePNV/!6005052 | |
[2] https://www.umweltbundesamt.de/themen/klimaschutz-im-verkehr-zeitnahe-trend… | |
## AUTOREN | |
Nanja Boenisch | |
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