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# taz.de -- Krise bei Volkswagen: IG Metall will mit Flexi-Fonds Arbeitsplätze…
> Gewerkschaft und Betriebsrat wollen einen neuen Fonds schaffen, um
> Kündigungen bei VW zu verhindern. Auch Ford droht einen massiven Jobabbau
> an.
Bild: Produktion VW Cupra: Mitarbeiterin am Fliessband im Bereich Karosseriebau…
Berlin taz | Mit einem sogenannten Flexi-Fonds wollen die Gewerkschaft IG
Metall und der VW-Betriebsrat [1][Massenentlassungen und Werksschließungen]
vermeiden. „Mit unserem Ansatz übernimmt die Belegschaft Verantwortung für
das Unternehmen, die Arbeitsplätze und die Standortregionen“, sagte
Gesamtbetriebsratschefin Daniela Cavallo am Mittwoch bei der Vorstellung
ihres Konzepts. Am Donnerstag will sie es der Arbeitgeberseite vorstellen.
Der Konzernvorstand möchte bei der Stammmarke massiv die Kosten senken.
Dafür kündete er im September die über 30 Jahre bestehende Jobgarantie und
drohte Werksschließungen an. Zudem sollen die Beschäftigten Lohnkürzungen
akzeptieren, die sich auf Einbußen von 18 Prozent des Gehalts summieren
können. Derzeit laufen deshalb Tarifgespräche zwischen IG Metall und
Konzernleitung.
Der Vorschlag der Arbeitnehmerseite sieht vor, dass der Wolfsburger
Autobauer die [2][jüngste Tarifeinigung in der Metall- und Elektrobranche]
übernimmt. Diese sieht Lohnsteigerungen von 5,1 Prozent über eine Laufzeit
von 25 Monaten vor. Bei VW soll dieses Geld aber nicht direkt an die
Beschäftigten gehen. Es soll stattdessen in einen sogenannten Flexi-Fonds
fließen. Wenn es im Zuge des Konzernumbaus zu Unterauslastungen in
einzelnen Werken und Bereichen kommt, soll damit ein Ausgleich für
Arbeitszeitverkürzungen finanziert werden. So wollen IG Metall und
Betriebsrat Entlassungen und Werksschließungen verhindern. Zudem wollen die
Angestelltenvertretungen, dass auch der Vorstand und das Management in den
nächsten beiden Jahren auf Teile ihrer Boni verzichten.
Neben Managementfehlern leidet der Wolfsburger Autobauer derzeit an einer
allgemeinen Absatzkrise. Schätzungen zufolge fehlt derzeit in Europa die
Nachfrage für die Produktion von zwei Millionen Autos pro Jahr. VW ist
deshalb nicht der einzige Autobauer, bei dem das Management den Rotstift
ansetzt. [3][Ford] kündigte am Mittwoch an, bis Ende 2027 in Köln 2.900
Stellen streichen zu wollen. Derzeit arbeiten dort noch 11.500
Beschäftigte. Insgesamt will der Autobauer in Europa 4.000 Jobs abbauen,
800 davon in Großbritannien.
20 Nov 2024
## LINKS
[1] /VW-in-der-Krise/!6044510
[2] /Tarifeinigung/!6045623
[3] /Autobranche-in-der-Krise/!6045763
## AUTOREN
Simon Poelchau
## TAGS
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