# taz.de -- Frei Parken für Lastenräder in Hamburg: „Rechtlich unstrittig“ | |
> Lastenräder dürfen in Hamburg kostenlos auf der Straße oder dem | |
> Seitenstreifen abgestellt werden – auch in Anwohnerparkgebieten. | |
Bild: Könnte helfen, Staus zu vermeiden: Lastenfahrrad auf einer Brücke vor d… | |
HAMBURG taz | [1][Lastenfahrräder] sind mitunter so lang wie ein Auto und | |
entsprechend schwierig kann es sein, einen Platz zum Abstellen für sie zu | |
finden. Die Hamburger Verkehrsbehörde hat jetzt klargestellt, dass hierfür | |
nicht nur der Gehsteig oder Nebenflächen infrage kommen, sondern auch die | |
Fahrbahn oder der Seitenstreifen – ganz wie bei einem Auto. Besonders schön | |
ist das in Anwohnerparkzonen, denn für Lastenräder werden keine | |
Parkgebühren fällig. | |
Wer auf ein eigenes Auto verzichtet, spielt wahrscheinlich über kurz oder | |
lang mit dem Gedanken, sich ein Lastenrad zuzulegen. Leute, die damit | |
kleine Kinder, Einkäufe oder Lieferungen transportieren, prägen zunehmend | |
das Bild auf Hamburgs Radwegen und Straßen. Und so, wie man mit einem | |
Lastenrad auf der Straße fahren darf, kann man es auch auf einem | |
öffentlichen Parkplatz abstellen. „Das ist rechtlich unstrittig“, sagt | |
Dennis Heinert, Sprecher der von dem grünen Senator Anjes Tjarks geführten | |
Hamburger Verkehrsbehörde. | |
Lastenräder haben sogar einen Vorteil bei bewirtschaftetem Parkraum, also | |
wenn irgendwo Parkgebühren verlangt werden. „Lastenräder sind in der | |
Straßenverkehrsordnung nicht als Kraftfahrzeuge klassifiziert, deshalb | |
können auch keine Gebühren erhoben werden“, sagt Heinert. | |
Das gilt, obwohl viele Lastenräder als Pedelec einen elektrischen | |
Zusatzantrieb haben, der aber bei 25 Stundenkilometern abschaltet. Zwar | |
gibt es die schnelleren S-Pedelecs, die wie Mofas zugelassen werden müssen, | |
aber das sind keine Lastenräder, sondern nur aufgemotzte einfache | |
Fahrräder, die entsprechend wenig Platz beanspruchen. | |
Dass für ein Fahrrad keine Abgaben bezahlt werden müssten, mache einen Teil | |
von dessen Attraktivität aus, sagt Christian Hieff, Pressesprecher des | |
Allgemeinen Deutschen Automobilclubs (ADAC) in Hamburg. „Und das ist auch | |
gut so.“ | |
Ein Problem sei natürlich der im Vergleich zu einem einfachen Fahrrad | |
erhöhte Platzbedarf, der aber natürlich immer noch viel geringer ausfalle | |
als bei einem Auto. Trotzdem könne es Konflikte mit Autofahrern geben, weil | |
der Druck durch den Platzmangel beim Parken [2][]immer höher werde. | |
Menschen, die einen Anwohnerparkausweis bezahlt haben, könnten das Gefühl | |
haben, dass ihnen ein Parkplatz zustehe. „Da kann ich nur an die | |
gegenseitige Rücksichtnahme appellieren“, sagt Hieff. Er denke dabei etwa | |
an den Verzicht auf provokativ raumgreifendes Parken. | |
Der (ADFC) freut sich über die Einordnung der Behörde. „Das ist eine sehr | |
gute Sache“, findet Pressesprecher Dirk Lau. Zusätzlich wünscht sich der | |
ADFC noch besondere Stellplätze für die wertvollen Lastenräder: Orte, wo | |
sie platzsparend aufgestellt und angeschlossen werden können, idealerweise | |
sogar überdacht. Die Verkehrsbehörde arbeite an entsprechenden Plänen, sagt | |
Heinert. | |
Auch die [3][Bürgerinitiative „Ottenser gestalten]“ begrüßt es, dass | |
Lastenräder gebührenfrei im Anwohnerparkgebiet abgestellt werden können. | |
Ottensen ist als solches ausgewiesen. Die Initiative setzt sich für einen | |
menschenfreundlicheren Verkehr in dem kleinteilig und dicht bebauten | |
Stadtteil ein. | |
„Wir befinden uns in einer Phase der Mobilitätswende, wo wir es viel lieber | |
haben, dass Menschen Lastenräder benutzen als Autos“, sagt Marit Pedersen | |
von der Initiative. Gerade in den Altbau-Stadtteilen gebe es wenig | |
Möglichkeiten, Platz zu schaffen. „Wir wollen die Räder auch nicht auf dem | |
Bürgersteig stehen haben“, sagt Pedersen. Eine Gebühr könnte sie sich | |
allenfalls vorstellen, falls jemand gewerblich Lastenräder anbiete und | |
seine Flotte auf der Straße parken wollte. | |
Die Verkehrsbehörde begreift Lastenräder ebenfalls als Teil der | |
Verkehrswende, sowohl die für den privaten Gebrauch als auch die für | |
Lieferungen auf der „letzten Meile“. Im Herbst 2019 und noch einmal im | |
Herbst 2020 hat der Senat ein [4][Förderprogramm zum Kauf von Lastenrädern] | |
aufgelegt. Bis Mitte September 2021 wurden rund 1.500 Anträge bewilligt. | |
„Aufgrund der großen Nachfrage und des raschen Ausschöpfens des | |
Fördervolumens wertet der Senat das Lastenrad-Förderprogramm als vollen | |
Erfolg“, teilte der Senat der auf Anfrage der CDU mit. | |
2 Dec 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Die-Wahl-fuer-Lastenradfahrerinnen/!5802937 | |
[2] /Parkplatz-Schwund-in-Mitte/!5809505 | |
[3] https://ottensergestalten.de/ | |
[4] https://www.hamburg.de/pressearchiv-fhh/14242340/2020-08-27-bukea-lastenrad… | |
## AUTOREN | |
Gernot Knödler | |
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