# taz.de -- Blockaden der „Letzten Generation“: Autos blockieren am meisten | |
> Nach einem blockierten Rettungsdienst-Einsatz hagelt es Kritik. Doch | |
> weitaus gefährlicher ist die Normalität des motorisierten | |
> Individualverkehrs. | |
Bild: Eine philosophische Frage: Blockieren die Aktivist:innen den Verkehr oder… | |
Das Ausmaß der Empörung, die sich am Montag einstellte, war vorhersehbar. | |
[1][Ein Rettungswagen der Feuerwehr war wegen einer Blockade der A100 durch | |
Klimaaktivist:innen der Letzten Generation deutlich verspätet zum | |
Unfallort einer schwer verletzten Radfahrerin gekommen], die von einem | |
Betonmischer erfasst worden war. Seit Wochen blockieren die | |
Klimaaktivist:innen Straßen und bewerfen Gemälde mit Lebensmitteln. | |
Mit ihrer Strategie, das Alltagsleben zu stören, bis der Klimakrise endlich | |
mit ernsthaften Maßnahmen begegnet wird, [2][machen sich die | |
Aktivist:innen nicht nur bei Polizeigewerkschafter:innen | |
unbeliebt]. | |
„Es gibt keine Rechtfertigung dafür, das Leben anderer zu gefährden“, gab | |
zum Beispiel Innensenatorin Iris Spranger (SPD) den Konsens wieder, der | |
sich nach dem Unfall durch die Kommentarspalten der sozialen Medien zog. | |
Dieser Kritik ist nur zuzustimmen. Denn unabhängig davon, ob die Verspätung | |
des Rettungswagens einen Unterschied für die in Lebensgefahr schwebende | |
Radfahrerin gemacht hat, hat die Aktion der Letzten Generation eine Grenze | |
überschritten. | |
Letztendlich sind die Straßenblockaden nur symbolische Aktionen, die das | |
Ziel haben, möglichst viel mediale Aufmerksamkeit zu erzeugen. Werden dabei | |
Menschenleben gefährdet, muss sich die Gruppe nicht nur den Vorwurf der | |
Unverhältnismäßigkeit gefallen lassen, sondern auch intern kritisch | |
reflektieren, ob diese Aktionsform weiterhin zielführend ist. | |
Die Rechtfertigung der Gruppe, Blockaden seien notwendig, da „alle zuvor | |
gelagerten Mittel wie Demonstrationen und Petitionen nicht den notwendigen | |
Erfolg gebracht haben“, wirkt vor dem Hintergrund wenig überzeugend. | |
Gruppen wie Ende Gelände oder [3][Scientist Rebellion] zeigen, dass | |
radikaler Protest auch ohne Gefährdung von Menschenleben möglich ist. | |
## Tödlicher Individualverkehr | |
Dennoch wirkt die Empörung auf den zweiten Blick heuchlerisch. Denn hätte | |
der Schutz von Radfahrer:innen und Fußgänger:innen in dieser Stadt | |
wirklich Vorrang, dann würde die zweistellige Zahl von Fahrradfahrenden, | |
die jährlich von Autos und Lkws in Berlin getötet werden, [4][nicht mit | |
einem Schulterzucken hingenommen werden]. | |
Einfache, aber unpopuläre Maßnahmen wie ein Abbiegeverbot für Lastwagen | |
oder eine Ampelschaltung, die Radfahrer:innen bevorzugt, [5][hätten | |
schon längst Dutzende Menschenleben retten können, doch sie lassen bislang | |
auf sich warten.] | |
Auch die individuelle Verantwortung der Autofahrer:innen wird in der | |
Debatte weitestgehend ausblendet. Entscheide ich mich, mit dem Auto und | |
nicht mit dem Fahrrad oder den öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren, | |
gefährde ich, zumindest statistisch gesehen, meine Mitmenschen, die mit dem | |
Fahrrad oder zu Fuß unterwegs sind. Allein die Kritik, man könne nicht | |
erwarten, dass Autofahrer:innen ordnungsgemäß eine Rettungsgasse | |
bilden, lässt tief blicken. | |
## Jeder Tote ist vermeidbar | |
Die Aussage „Irgendeiner schnallt es immer nicht richtig“ des | |
Pressesprechers der Berliner Feuerwehr offenbart ein Verkehrssystem, indem | |
es normal und akzeptabel ist, dass Rettungskräfte tagtäglich durch andere | |
Verkehrsteilnehmer blockiert werden. | |
Die traurige Wahrheit ist: Jede*r Verkehrstote ist vermeidbar. Der | |
motorisierte Individualverkehr in Städten ist nicht nur aus Klima- und | |
Platzgründen ein Auslaufmodell, sondern vor allem aus Respekt vor dem Leben | |
unserer Mitmenschen. Eine weitere Verzögerung der Verkehrswende wird | |
deutlich mehr Menschenleben gefährden als alle Aktionen der Letzten | |
Generation zusammen. | |
Dementsprechend sollte der Aufschrei bei jeder verunfallten Radfahrer*in | |
mindestens so groß sein, als hätte die Letzte Generation den Rettungswagen | |
blockiert. | |
1 Nov 2022 | |
## LINKS | |
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[3] /Forschender-Aktivist-ueber-Klimaproteste/!5889907 | |
[4] /Mehr-Tote-im-Strassenverkehr/!5876958 | |
[5] /Rechts-abbiegender-Lkw-toetet-Radlerin/!5686533 | |
## AUTOREN | |
Jonas Wahmkow | |
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