Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Größer werdende Autos: Motorhauben, die töten
> Autos werden vorne immer wuchtiger – mit jedem Zentimeter steigt die
> Gefahr für die Umgebung. Nötig sind gesetzliche Größenbeschränkungen.
Bild: Straßenkreuzer gegen Fußverkehr
Neue Autos in Europa wachsen: Ihre Motorhauben werden immer höher, [1][ihre
Breite nimmt zu], wie Studien des europäischen Umweltverbands Transport &
Environment (T&E) zeigen. Das ist eine brandgefährliche Entwicklung. Denn
je höher die Front eines Wagens ist, desto eher wird er im Straßenverkehr
zur tödlichen Waffe.
Noch 2010 waren die Kühlerhauben neu zugelassener Autos in Europa
durchschnittlich 76,9 Zentimeter hoch. 2024 lag der Durchschnitt in der EU,
Norwegen und Großbritannien bei 83,8 Zentimetern.
Gleichzeitig wurden auf dem europäischen Markt immer mehr große und meist
schwere SUVs verkauft. [2][Laut T&E ist die Front einiger Autos sogar mehr
als einen Meter hoch]. Dabei enden Unfälle mit einer 90 Zentimeter hohen
Stahlblechhaube für Fahrradfahrende und Fußgänger:innen schon mit
deutlich höherer Wahrscheinlichkeit tödlich als bei 80 Zentimeter hohen
Hauben.
Mit jedem Zentimeter mehr opfern Autobauer ein Stück Verkehrssicherheit.
Warum nur? Für Komfort und Prestige der Fahrer:innen? Aus reinem
Größenwahn? Damit die Menschen in den dicken Autos bei Unfällen besser
wegkommen?
## Kaum ein Pluspunkt
Das dürfte kaum als Pluspunkt durchgehen, wenn die Wagen für Radfahrende,
Fußgänger:innen oder Menschen im Rollstuhl dann umso gefährlicher sind.
Werbung für SUVs verspricht besonders viel Übersicht und Sicherheit, dank
des hohen Sitzes. Doch laut den Studien verschwinden kleine Kinder hinter
so mancher Motorhaube.
Klar, größere Autos spülen ihren Herstellern oft mehr Geld in die Kassen.
Dass diese dafür größere Gefahren für andere in Kauf nehmen, ist traurig.
Aber leider kaum überraschend. Deshalb wäre es eine gute Idee, auf EU-Ebene
und in den europäischen Staaten Größenbeschränkungen für Neuwagen
festzulegen. Und auch die Leute, die sich ein neues Auto zulegen wollen,
tragen Verantwortung. Ihnen darf es nicht egal sein, wenn sie zum Beispiel
Kinder vor ihrer Kühlerhaube schlicht nicht sehen können.
13 Jun 2025
## LINKS
[1] https://www.transportenvironment.org/articles/ever-wider-why-large-suvs-don…
[2] https://www.transportenvironment.org/articles/ever-higher-the-rise-of-bonne…
## AUTOREN
Nanja Boenisch
## TAGS
Auto-Lobby
SUV
Straßenverkehr
Autos
Autoindustrie
GNS
Straßenverkehr
wochentaz
Europawahl
## ARTIKEL ZUM THEMA
Kriminalitätsschwerpunkt Straßenverkehr: Mit aller Brutalität
Autofahrer:innen stellen ein Viertel aller Verurteilten in
Deutschland. Doch vielen fehlt Bewusstsein für ihre Taten.
SUVs in der Stadt: Schrumpft euch doch selbst!
Müllfahrzeuge werden kleiner, weil immer dickere SUVs die Straßen
verstopfen. Was für ein Müll. Auf allen Ebenen.
Europa und AfD: Verdruckstes Schweigen zu Europa
Mitte-Links traut sich nicht, mal was Kritisches zur EU zu sagen – und
überlässt so der AfD das Feld. Dabei gäbe es viel Anlass für
Grundsatzfragen.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.