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# taz.de -- Abgaswerte in Osteuropa: Staaten verschleiern Luftverpestung
> Die Luftqualität in Osteuropa ist oft viel schlechter als offiziell
> angegeben, so eine Studie der Deutschen Umwelthilfe. Schuld sind
> Dieselabgase.
Bild: Hohe NO2-Werte sind eine Gefahr für die Gesundheit – Rushhour in Bukar…
Berlin taz | Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) wirft sechs osteuropäischen
Staaten vor, das Ausmaß der Luftverschmutzung mit dem [1][Dieselabgasgift
Stickstoffdioxid (NO2)] zu verschleiern. Messungen an 64 Standorten in
Bulgarien, Ungarn, Tschechien, Kosovo, Slowakei und Rumänien belegen einer
Untersuchung der DUH zufolge eine deutlich höhere
Stickstoffdioxid-Belastung, als offizielle Daten zeigen. Das NO2 stammt vor
allem von Dieselfahrzeugen.
Für die Studie hat [2][die Umweltorganisation] zwischen 2022 und 2024 in
den sechs Ländern mehr als 300 Luftqualitätsuntersuchungen jenseits der
staatlichen Messstellen vornehmen lassen. An 64 Standorten zeigten die
Ergebnisse deutlich höhere Belastungen mit Stickstoffdioxid als die Zahlen
der offiziellen Stationen. An 55 Punkten wurden Stickstoffdioxid-Werte
gemessen, die über dem von der EU festgelegten Jahresmittelwert von 40
Mikrogramm pro Kubikmeter liegen.
Die Umweltorganisation schließt daraus, dass die offiziellen Messstationen
abseits der Hauptbelastungspunkte aufgestellt und ungeeignete Messgeräte
verwendet werden. Das würde gegen geltendes Recht verstoßen. Die EU
schreibt vor, dass Messungen dort erfolgen müssen, wo die höchsten
Belastungen zu erwarten sind.
Hohe NO2-Werte sind eine Gefahr für die Gesundheit. Stickstoffdioxid in der
Umgebungsluft stammt vor allem aus Dieselmotoren von Pkws, Bussen und Lkws.
„Als Folge der Belastung mit dem Dieselabgasgift NO2 sterben Jahr für Jahr
mehr als 142.000 Menschen in der EU vorzeitig“, sagt
DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch. „Wir fordern eine unabhängige
Überprüfung aller offiziellen Messstationen in Europa, damit das wahre
Ausmaß der Luftverschmutzung nicht länger verschleiert wird.“
Nach Osteuropa wurden und werden viele Diesel-Fahrzeuge aus Deutschland
verkauft, die [3][Teil des Skandals um manipulierte
Abgasabschalteinrichtungen sind]. Laut Resch überschreiten diese Autos im
Normalbetrieb teilweise den zulässigen NO2-Ausstoß um das 40-Fache. Er
fordert, dass in diese Fahrzeuge auf Kosten der Hersteller eine
Abgasreinigung eingebaut wird und sie nicht ohne Nachrüstung als
Gebrauchtwagen exportiert werden.
18 Sep 2024
## LINKS
[1] /Experten-fuer-strengere-Grenzwerte/!5798099
[2] https://www.duh.de/
[3] /Dieselskandal/!t5534190
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Luftqualität
Luftverschmutzung
Dieselskandal
Diesel
Osteuropa
Deutsche Umwelthilfe
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Schwerpunkt Wahlen in Rumänien
Ungarn
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Luftqualität
Umweltverschmutzung
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