# taz.de -- Laute Autos in Berlin: Viel Lärm um – fast – nichts | |
> Was kann man gegen aufheulende Motoren in den Straßen tun? Theoretisch | |
> gibt es Mittel, praktisch passiert in Berlin herzlich wenig. | |
Bild: Straßenlärm nervt – besonders wenn er abslichtlich erzeugt wird | |
BERLIN taz | Der Sommer naht, und damit die Zeit der Poser. Durch alle | |
Straßen und Gassen rammeln wieder vermehrt tiefergelegte und aufgemotzte | |
Verbrenner, deren LenkerInnen Freude daran haben, nicht nur CO2 und | |
Feinstaub, sondern auch gehörig Dezibel in die Umwelt zu entlassen. Anders | |
gesagt: Wenn’s warm wird, röhren nicht nur die Hirsche lauter, sondern auch | |
die Autos und Motorräder. | |
Dabei hat das P-Wort längst Eingang in den offiziellen Sprachgebrauch | |
gefunden: Von „Poserlärm“ spricht man in der Senatsverkehrsverwaltung und | |
hat diesen schon lange auf die To-do-Liste im Kampf gegen akustische | |
Verschmutzung gesetzt. Nur passiert ist bislang wenig, und wenn man sich | |
die gerade veröffentlichte Antwort der Verwaltung auf eine Anfrage des | |
SPD-Abgeordneten Lars Rauchfuß zu Gemüte führt, wird sich daran auch so | |
schnell nichts ändern. | |
Rauchfuß wollte wissen, was [1][aus dem „Lärmblitzer“-Experiment geworden | |
sei], das Mobilitätssenatorin [2][Manja Schreiner (die Älteren erinnern | |
sich)] vor fast einem Jahr am Ku’damm einläutete. Damals wurde an einem | |
Lichtmast die sogenannte „Hydre“ montiert, eine in Frankreich entwickelte | |
Kombination aus Lärmsensor und Kamera, die bei Überschreitung einer | |
festgelegten Lärmschwelle Bilder von den VerursacherInnen schießt. | |
Sie sei „gespannt“ auf die Ergebnisse, sagte Schreiner damals, ließ aber | |
schon durchblicken, dass LärmposerInnen in absehbarer Zeit nichts zu | |
befürchten haben würden. Denn das Land hat kaum Mittel, überlautes Fahren | |
zu sanktionieren. Schon die deutsche Straßenverkehrsordnung (StVO), auf die | |
es hier ankommt, enthält lediglich ein vages Gebot, angemessene Lautstärken | |
nicht zu überschreiten. | |
In der Antwort auf Rauchfuß heißt es nun, eine weitere Erprobung von | |
„Hydre“ sei zwar „wissenschaftlich interessant“, es fehle aber an den | |
rechtlichen Grundlagen dafür, das Gerät darüber hinaus einzusetzen. Einen | |
definierten „Lärmdeckel“ gebe es nun mal nicht. Derzeit – fast 10 Monate | |
nach Abschluss des Versuchs – analysiere die TU Berlin immer noch die zur | |
Verfügung gestellten Daten, etwa um zu ermitteln, welche Gründe im | |
konkreten Fall zur Lärmbelästigung führten. Man befinde sich auch im | |
Austausch mit der Stadtverwaltung von Barcelona, die das System jetzt auch | |
mal testen wolle. | |
## Zwischen Bohrer und Flex | |
Im Übrigen war es nicht so, dass „Hydre“ nicht funktioniert hätte – im | |
Gegenteil: Laut dem vor einiger Zeit veröffentlichten Abschlussbericht | |
erfassten die empfindlichen Ohren des Geräts in zwei Monaten fast 2.500 | |
Fahrzeuge, die 82 Dezibel überschritten. Im Schnitt verursachten die | |
KrachmacherInnen (mehr als die Hälfte davon auf dem Motorrad) 85 Dezibel, | |
ein Lärmpegel irgendwo zwischen Bohrmaschine und Flex, die Spitzenwerte | |
überschritten sogar 100 Dezibel, was schon einer Kreissäge oder einem | |
Martinshorn in wenigen Metern Entfernung entspricht. | |
Immerhin: Ein bisschen Problembewusstsein hat das Ganze vielleicht | |
geschaffen. Wie viel, wird sich zeigen, wenn – so jedenfalls das Vorhaben | |
der Verwaltung – im Juli der neue 5-jährige Lärmaktionsplan vorgelegt wird. | |
Der wird dann auch – vielleicht, denn es könnte länger dauern – das lange | |
angekündigte Konzept für nächtliches Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen | |
enthalten. Dessen Einhaltung kann man – wenn man denn will – schon heute | |
kontrollieren. Und wer fährt bei dieser Geschwindigkeit schon so richtig | |
krass laut? | |
Wobei: Den Motor im Leerlauf heulen zu lassen, das kriegen dann eigentlich | |
doch alle hin, die das Motto „Wir sind hier und wir sind laut“ auf ihre | |
Weise interpretieren. | |
6 May 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Laermblitzer-am-Kurfuerstendamm/!5934707 | |
[2] /Berlins-CDU-Verkehrssenatorin-Schreiner/!6008045 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
## TAGS | |
Manja Schreiner | |
Straßenlärm | |
Autoverkehr | |
Motorrad | |
Schwerpunkt Motorradlärm | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Manja Schreiner | |
Lärmaktionsplan | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
CDU/CSU-Kampagne gegen Verbrenner-Aus: Verbände sehen Populismus bei Union | |
Ab 2035 sollen keine Benzin- und Dieselautos mehr neu zugelassen werden. | |
Nun fordern CDU/CSU ein „Nein zum Verbrennerverbot“. Klimaschützer sind | |
empört. | |
Berlins CDU-Verkehrssenatorin Schreiner: Abtritt einer Glücklosen | |
Manja Schreiner verliert ihren Doktortitel und zieht daraus eine | |
berlinuntypische Konsequenz: Sie tritt als Senatorin zurück. | |
„Lärmblitzer“ am Kurfürstendamm: Lärmjagd mit Köpfchen | |
Berlin testet am Breitscheidplatz seinen ersten „Lärmblitzer“. Was aus den | |
gewonnenen Daten folgt, ist allerdings völlig offen. |