# taz.de -- Tarifverhandlungen bei der BVG: Tempo, Tempo, Herr Kaya! | |
> Bei den BVG-Tarifverhandlungen geht es auch um die Wendezeiten für | |
> Busfahrer*innen. Die reicht allzu häufig kaum aus, um auf Toilette zu | |
> gehen. | |
Bild: „Die Arbeitsbedingungen sind Stück für Stück schlechter geworden. Ma… | |
BERLIN taz | Die Straßenlaternen am Kurt-Schumacher-Platz in Reinickendorf | |
gehen aus. Eine zierliche Frau mit roten Haaren zieht an ihrer E-Zigarette | |
und bläst süßen Dampf in die Luft. Der M21 kommt zu spät. Busfahrer Erdogan | |
Kaya öffnet die vordere Tür, die Frau steigt ein. Sein graues Haar hat er | |
zu einem Zopf gebunden. Ein schneller Blick auf die Uhr, und er fährt los. | |
Die Busspur musste einem Fahrradstreifen weichen. Bei seinen ausgedehnten | |
Sonntags-Radtouren profitiert Kaya davon, bei der Arbeit bremst es ihn aus. | |
Die Gewerkschaft Verdi und die BVG verhandeln nach wie vor über einen | |
Manteltarifvertrag. „Es geht um alles außer Geld. Wir fordern Entlastung“, | |
sagt Gordon Günther, Gewerkschaftssekretär für den Fachbereich Busse und | |
Bahnen bei Verdi. Die Regelung zur Wendezeit ist dabei ein zentrales | |
Element. Schließlich sind die Busfahrer*innen die größte Berufsgruppe | |
innerhalb des Unternehmens. [1][An der Endhaltestelle angekommen, haben sie | |
im kürzesten Fall vier Minuten Zeit,] um den Bus zu wenden und zur ersten | |
Haltestelle zu fahren. Verdi fordert zehn Minuten, damit die | |
Busfahrer*innen „einmal kurz durchatmen können“. | |
Eine Frau mit Rollator steigt bei Erdogan Kaya ein. Sie geht langsam, setzt | |
sich vorsichtig hin, zieht die Bremse am Rollator an. Sie kennt den | |
Zeitplan nicht. Klapp, Knall, dann Geschrei – ein kleiner Junge ist von den | |
hochklappbaren Sitzen auf den Boden gefallen. Kaya fragt, ob etwas passiert | |
sei. Die Mutter winkt ab. | |
Die Fahrt geht weiter. Hier sind die Straßen eng. „Für den Job braucht man | |
Konzentration, man muss fit sein“, sagt Kaya. An dieser Kreuzung hätten | |
sich einmal zwei Busse beim Abbiegen ineinander verkeilt. | |
## Acht Minuten Wendezeit | |
Der letzte Fahrgast ist ausgestiegen. Kaya fährt zur Wendeschleife. Er | |
schaltet den Motor aus, nimmt einen Kugelschreiber und ein kleines Blatt | |
Papier zur Hand. Wendezeit sind hier acht Minuten. Die Ankunftszeit ist | |
sechs Minuten hinter Plan. Bleiben ihm noch zwei Minuten bis zur geplanten | |
Abfahrt. Kaya steht auf, läuft von vorn nach hinten durch den Bus und | |
schaut, ob alles in Ordnung ist. Danach wendet er den Bus und beginnt eine | |
neue Fahrt. | |
Ende Februar stand Kaya in gelber Warnweste vor der BVG-Zentrale an der | |
Holzmarktstraße in Mitte. [2][Verdi hatte zum Streik aufgerufen, die | |
Tarifverhandlungen waren nicht vorangekommen.] Hier ein Händeschütteln, da | |
eine Umarmung: „Wie geht es dir? Was machst du?“ Seit 35 Jahren arbeitet er | |
als Busfahrer. | |
Kaya ist Teil der Koffergeneration: Jahrelang reiste er in den Sommerferien | |
aus der Türkei nach Deutschland. Erst mit 14 zog er aus der Obhut seines | |
Onkels nach Berlin zu seinen Eltern. Im Juni 1989 fing er bei der BVG an, | |
im November fiel die Mauer. „Das war eine tolle Zeit. Auf einmal war die | |
Stadt voller Menschen“, sagt er. „Mir wurde gesagt, ich solle nicht die | |
Fahrkarten kontrollieren und alle Menschen mitfahren lassen. Das habe ich | |
getan.“ | |
## Acht Jahre bis zur Rente | |
Damals hatte Kaya zwischen den Touren Zeit, um sich mit seinen | |
Kollegen*innen zu unterhalten. Heute ist die Wendezeit für Kaya ein | |
Problem. „Du kommst schon zu spät an und hast dann Stress, den Bus zu | |
wenden und eine pünktliche Abfahrt zu schaffen.“ Kaya bleiben noch acht | |
Jahre bis zur Rente. Er überlegt, seine Arbeitszeit zu reduzieren. „Die | |
Arbeitsbedingungen sind Stück für Stück schlechter geworden. [3][Man macht | |
sich kaputt.“] | |
Laut BVG waren 1990 bei der BVG (West) und den Berliner Verkehrsbetrieben | |
BVB (Ost) zusammen 27.400 Angestellte beschäftigt. Nachdem das Personal bis | |
2010 auf 12.650 geschrumpft war, stieg die Zahl bis Ende 2023 auf immerhin | |
16.100 Mitarbeitende wieder an. Der Altersdurchschnitt der | |
Busfahrer*innen liegt bei 48 Jahren. In den kommenden Jahren werden | |
viele Babyboomer in Rente gehen. Die Bundesagentur für Arbeit listet den | |
Beruf der Bus- und Tramfahrer*innen in einer Analyse für das Jahr 2022 | |
als Engpassberuf. | |
Nach eigener Aussage hat die BVG im vergangenen Jahr rund 650 | |
Busfahrer*innen eingestellt. „Das Problem ist nicht, dass keine neuen | |
Busfahrer eingestellt werden. Das Problem ist, dass sie sofort wieder | |
kündigen“, berichtet Kaya. | |
## Fachkräftemangel ist bereits deutlich zu spüren | |
„Die Akzeptanz für die Streiks ist da, auch gerade angesichts der | |
Inflation“, sagt der Gewerkschaftsexperte Bernhard Ebbinghaus von der | |
Universität Mannheim. „Was sich natürlich ändern könnte, wenn die Streiks | |
zu lange dauern.“ Während der Coronapandemie habe es einen „angestauten | |
Bedarf“ nach Tarifverhandlungen gegeben. „Der Fachkräftemangel ist bereits | |
deutlich zu spüren, das stärkt die Arbeitnehmerseite. Andererseits ist es | |
dadurch aber auch schwer, die Arbeitszeit für die bestehenden Angestellten | |
zu verkürzen“, beschreibt er das Dilemma. | |
Für Kaya geht es weiter auf der Linie 125. Noch weiter raus aus der Stadt. | |
Die Haltestellen heißen Jägerstieg und Am Amseltal. Hohe Bäume säumen die | |
frei stehenden Häuser mit ihren großzügigen Grundstücken. Am S-Bahnhof | |
Frohnau gibt es eine Umleitung. Das bedeutet zwei Minuten Umweg, die im | |
Zeitplan nicht berücksichtigt sind. | |
Nach der letzten Station biegt Kaya zur Wendeschleife in einen Waldweg ab. | |
Er parkt den Bus und steigt aus. Die Wipfel der Kiefern bewegen sich im | |
Wind. Die Luft ist klar. Die Vögel zwitschern. Er stapft eilig durch | |
schlammige dunkle Erde zum grünen Toilettenhäuschen. Viel Zeit hat er | |
nicht: Die Wendezeit reicht eigentlich nicht aus, um auf die Toilette zu | |
gehen. | |
19 Mar 2024 | |
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## AUTOREN | |
Gesche Hullmann | |
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