# taz.de -- Alternative Antriebe für Traktoren: Es muss nicht immer Diesel sein | |
> Bauern betonen, Diesel sei für ihre Traktoren unverzichtbar. Doch sie | |
> können ihren Verbrauch reduzieren. Alternative Antriebe werden | |
> realistischer. | |
Bild: Zum Blockieren nicht so gut geeignet, dafür niedlich: E-Traktor der Firm… | |
Wenn es um ihre Traktoren geht, verstehen viele Bauern keinen Spaß: Im | |
Dezember und Januar waren Landwirte zu Tausenden auf der Straße. Denn die | |
Bundesregierung wollte ihnen die Subventionen für fossilen Diesel | |
streichen, mit dem sie ihre Trecker, Mähdrescher und andere Landmaschinen | |
betreiben. Eines ihrer wichtigsten Argumente lautet: Wir können gar nicht | |
auf den klimaschädlichen Diesel verzichten. | |
„Zu [1][Ochs und Pferd] wird keiner zurückkehren“, sagte | |
Bauernverbandspräsident Joachim Rukwied. Das verlangt aber auch keiner. | |
Denn viele Landwirte haben durchaus praktikable Möglichkeiten, den | |
Dieselverbrauch kurzfristig zu senken. Und es gibt zunehmend Ersatz für den | |
fossilen Sprit. Hier die wichtigsten Optionen: | |
## Elektromotoren für kleinere Maschinen | |
Mehrere Hersteller wie [2][Case] und [3][New Holland] haben bereits | |
vollelektrische Traktoren entwickelt. Diese Traktoren haben aber nur eine | |
geringe Motorleistung, weil sonst der Akku mitunter größer als das gesamte | |
Fahrzeug sein müsste, um ausreichend Energie bereitzustellen. | |
Der [4][Fendt e107 V Vario] lässt sich sogar schon bestellen, ab dem 4. | |
Quartal 2024 will ihn der Allgäuer Hersteller in Serie produzieren. Im | |
Vergleich zu den üblichen Monstertraktoren, deren Räder größer sind als | |
Menschen, wirkt der E-Trecker geradezu niedlich: Er ist nur rund 1 Meter | |
breit und 2,5 Meter hoch. Damit lässt sich die Autobahn natürlich nicht so | |
gut blockieren. Und der E-Traktor liefert je nach Betriebsmodus nur eine | |
Leistung von 68 bis 90 PS, viel weniger als die großen Traktoren mit | |
beispielsweise 500 PS. | |
Für viele Arbeiten auf den Höfen ist allerdings gar nicht so viel Leistung | |
nötig, sondern höchstens rund 130 PS. „Man könnte ungefähr die Hälfte des | |
Kraftstoffeinsatzes in der Landwirtschaft potenziell durch Elektrifizierung | |
ersetzen“, sagt deshalb Henning Eckel, Klimaschutzexperte des vom Staat | |
finanzierten Kuratoriums für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft | |
(KTBL), der taz. Das würde laut Experten jährlich allein in Deutschland | |
[5][bis zu 1 Milliarde Liter fossilen Diesel] einsparen. Mit elektrischen | |
Maschinen ließen sich zum Beispiel die Futtermittel vom Silo in den | |
Rinderstall fahren oder Feldarbeiten wie Säen erledigen, bei denen nicht so | |
viel Erde bewegt werden muss. | |
Doch bisher ist das Angebot solcher Maschinen klein. „Es gab den | |
subventionierten Agrardiesel, und solange das billiger ist als alles | |
andere, ist natürlich der Anreiz nicht so hoch, da zu investieren“, | |
erläutert Eckel. | |
Außerdem sind E-Traktoren schätzungsweise noch 50 bis 100 Prozent teurer | |
als konventionelle, schätzt Stefan Böttinger, Agrartechnikprofessor an der | |
Universität Hohenheim. Die Preise dürften aber sinken, wenn sich die | |
Technik weiterentwickelt und das Angebot steigt. | |
„Fossile Kraftstoffe müssen nicht subventioniert werden“, findet der | |
Landtechnikexperte und schlägt vor, das Geld stattdessen in den Einsatz von | |
Technik zu investieren, mit der man Kraftstoff sparen oder auf ganz neue | |
Antriebe setzen könne. Also: E-Traktor-Prämien vom Bund! | |
## Biodiesel | |
Akkus für sehr starke Traktoren oder Mähdrescher müssten auf absehbare Zeit | |
so groß sein, dass sie gar nicht in das Fahrzeug passen würden. Denn die | |
„Energiedichte“ der Akkus ist einfach zu gering, wie Fachleute das nennen. | |
„Dass ein Mähdrescher mit Akku läuft, werden wir wohl nicht mehr erleben“, | |
sagt Böttinger. | |
Deshalb wird für höhere Leistungsbereiche Biodiesel als Alternative | |
diskutiert. Die [6][Bundesregierung überlegt], ob sie bei solchen | |
Kraftstoffen aus Pflanzenöl auf Steuern verzichten sollte. Mit Bio hat das | |
übrigens nichts zu tun, der Raps für diesen Diesel wird fast immer | |
konventionell mit Mineraldünger und Pestiziden angebaut. Umweltschützer | |
sprechen deswegen lieber von Agrodiesel. | |
Der Vorteil: Bio-/Agrodiesel ist schon praxisreif, grundsätzlich können | |
bestehende Verbrennungsmotoren mit ihm laufen. Aber um den fossilen Diesel | |
komplett zu ersetzen, müsste laut Böttinger auf 9 Prozent der Agrarfläche | |
Deutschlands Raps für Biosprit wachsen. Diese Äcker würden dann fehlen, um | |
dort Lebensmittel anzubauen. „Für die Welternährung ist das eigentlich | |
nicht gut“, so der Landtechnikprofessor. | |
Der größte deutsche Agrospritproduzent, Verbio, forderte deshalb bereits | |
im April 2023 [7][in der taz], den Fleischverzehr zu senken. Dann würden | |
Äcker frei, auf denen bisher Futter erzeugt wird. Zwar fällt der | |
Fleischkonsum bereits, aber langfristig gesehen nur wenig. | |
Dazu kommt, dass Rapsbiodiesel nicht emissionsfrei sei, „sondern wir da | |
vielleicht um die Hälfte runterkommen“, sagt Karin Arnold, Energieexpertin | |
am Thinktank Wuppertal Institut. Denn für das Düngen des Rapses und das | |
Pressen in der Mühle etwa würden erhebliche Mengen Treibhausgase | |
freigesetzt. | |
## Synthetische Kraftstoffe | |
Anders als Biodiesel können synthetische Kraftstoffe laut Arnold | |
tatsächlich klimaneutral sein, wenn sie mithilfe von Strom aus Wasser und | |
Kohlendioxid hergestellt werden. Voraussetzung ist aber, dass der Strom | |
vollständig aus emissionsfreien Energien kommt. Zwar sind bestehende | |
Traktoren mit diesen E-Fuels kompatibel, sie verbrennen im Motor auch | |
effizienter als herkömmlicher Diesel. | |
„Aber die synthetischen Kraftstoffe sind nicht die beste Option, weil sie | |
durch diese lange Herstellungskette nicht hocheffizient sind.“ KTBL-Experte | |
Eckel spricht von Mehrkosten von 30 Cent pro Liter. Und klar: Von einer | |
Stromerzeugung aus 100 Prozent erneuerbaren Energien ist Deutschland noch | |
weit entfernt. | |
## Wasserstoffantriebe | |
Mehrere Firmen haben bereits Prototypen von Traktoren entwickelt, deren | |
Verbrennungsmotor oder Brennstoffzelle mit Wasserstoff läuft. Charmant | |
dabei ist, dass die Landwirte den Wasserstoff aus dem eigenen Biogas oder | |
mithilfe des selbst erzeugten Stroms herstellen könnten. „Dazu sind aber | |
hohe Investitionen nötig“, sagt Böttinger. Die Kosten der Druckbehälter f�… | |
den Wasserstoff sind bisher zumindest sehr hoch. Die Tanks müssen laut | |
Böttinger 4- bis 10-mal größer sein als die für Diesel. Aus diesen Gründen | |
rät auch das KTB bislang, andere Optionen zu bevorzugen. | |
## Sparsamere Anbauverfahren | |
Wenn ein Traktor einen schweren Pflug übers Feld zieht, der tief in den | |
Boden eindringt, kostet das viel Diesel. Andere Anbaumethoden verzichten | |
aber auf den Pflug. Das könne bis zu 50 Prozent Kraftstoff sparen, sagt | |
Agrartechnikprofessor Böttinger. Doch er warnt: „Dadurch steigt der Aufwand | |
beim Einsatz von Pflanzenschutzmitteln.“ Denn wenn nicht der Pflug das | |
Unkraut in Schach hält, braucht es etwa das umstrittene Pestizid Glyphosat. | |
Allerdings schaffen es manche Biobauern, ohne Pflug und Pestizide | |
auszukommen. Sie mindern den Unkrautbefall, indem sie besonders viele | |
Pflanzenarten hintereinander auf dem Acker abwechseln, also durch eine | |
weite Fruchtfolge. Wenn sie dem Unkraut zusätzlich mechanisch zu Leibe | |
rücken müssen – etwa mit den Zinken eines Grubbers –, dann sinkt der | |
Einspareffekt. | |
## Reifendruck anpassen | |
Eine Menge Diesel könnten Traktoren sparen, wenn sie den Reifendruck | |
automatisch dem Untergrund anpassen, sagt Böttinger. Auf der Straße brauche | |
man insbesondere für Transportarbeiten einen hohen Luftdruck, um mit | |
geringem Rollwiderstand zu fahren. | |
Auf dem Feld dagegen sollte der Druck möglichst niedrig sein. Denn sonst | |
wird der Boden stärker zusammengedrückt, sodass er Wasser schlechter | |
aufnimmt. Die Lösung ist eine [8][Reifendruckregelanlage]: „Die haben | |
Schläuche vom Kompressor des Traktors hin zum Ventil am Reifen und passen | |
den Reifendruck auf Kommando an.“ Ohne dass der Fahrer aussteigen muss. Der | |
Einspareffekt liege „im einstelligen- bis unteren zweistelligen | |
Prozentbereich“, schreibt Hersteller Claas der taz. | |
Konkurrent Fendt berechnet nach eigenen Angaben für diese Zusatzausstattung | |
rund 16.000 Euro. Claas etwa bietet die Anlagen sogar zum Nachrüsten | |
bestehender Traktoren an. Zwar gibt es schon [9][Zuschüsse vom Bund] dafür. | |
Aber offenbar lohnt sich das im Vergleich zu den Dieselkosten immer noch | |
nicht. „Nur geschätzt 10 Prozent der Traktoren haben schon eine | |
Reifendruckregelanlage“, sagt Böttinger. | |
## Sparsamer fahren | |
Ähnlich wie bei Personenkraftwagen lässt sich auch bei Traktoren der | |
Spritverbrauch durch die Fahrweise und Bedienung senken. Die | |
Fachzeitschrift [10][agrarheute] bezifferte vor Kurzem das Sparpotenzial | |
von Fahren mit reduzierter Drehzahl auf 5 bis 15 Prozent. | |
Wer die Klimaanlage ausschaltet, könne 3 bis 5 Prozent sparen. Noch mal 5 | |
Prozent könne es bringen, Luftfilter und Kühler sauber zu halten. Bis zu 15 | |
Prozent sind oft möglich, wenn der Ballast optimiert wird. Dieses Gewicht | |
muss je nach gewünschter Zugkraft kleiner oder größer sein, damit der | |
Traktor genügend Halt auf dem Boden findet. Das könne auch automatisch | |
geschehen, die Treckerhersteller würden solche Anlagen aber mangels | |
Nachfrage bislang kaum anbieten, so Böttinger. | |
10 Feb 2024 | |
## LINKS | |
[1] https://www.spiegel.de/wirtschaft/bauernpraesident-joachim-rukwied-im-spieg… | |
[2] https://www.agrarheute.com/technik/traktoren/elektrischer-traktor-case-ih-t… | |
[3] https://agriculture.newholland.com/de-de/europe/produkte/traktoren/t4-elect… | |
[4] https://www.fendt.com/de/voll-batterie-elektrisch-der-fendt-e100-v-vario | |
[5] https://www.topagrar.com/technik/news/elektrifizierung-von-traktoren-koennt… | |
[6] /Kraftstoffe-in-der-Landwirtschaft/!5986377 | |
[7] /Lebensmittel-als-Treibstoff-fuer-Autos/!5923971 | |
[8] https://www.claas.at/unternehmen/claas-erleben/traktorenwerk-le-mans/innova… | |
[9] https://www.ble.de/SharedDocs/Downloads/DE/Projektfoerderung/BuPro_Energiee… | |
[10] https://www.agrarheute.com/technik/traktoren/agrardiesel-sprit-sparen-beim… | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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