# taz.de -- Größere Autos: Pkws in der EU immer breiter | |
> In der EU zugelassene neue Autos sind in den 20 Jahren im Schnitt | |
> deutlich breiter geworden. Die Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren | |
> für große Autos. | |
Bild: Autos werden immer breiter – Tendenz steigend | |
BERLIN taz | In der EU zugelassene neue Autos sind in den vergangenen zwei | |
Jahrzehnten im Schnitt um zehn Zentimeter breiter geworden – Tendenz | |
steigend. „Autos werden alle zwei Jahre einen Zentimeter breiter“, heißt es | |
in einer Studie der NGO Transport & Environment, die am Montag | |
veröffentlicht wurde. | |
Ein neuer Pkw hat durchschnittlich eine Breite von 180,3 Zentimetern, 2001 | |
waren es nur 170,5 Zentimeter. Im EU-Vergleich sind Autos in Deutschland | |
mit 181,5 Zentimetern am üppigsten. Ein besonders drastisches Beispiel: Das | |
Modell Land Rover Defender wurde in nur sechs Jahren um 20,6 Zentimeter | |
breiter. | |
Besorgniserregend sei, dass sich der Trend zu SUVs und Pick-ups mit einer | |
Breite von mehr als 200 Zentimetern fortsetze, heißt es in der Studie. | |
Allerdings werden nicht nur diese Modelle immer breiter, sondern auch die | |
Standardfahrzeuge. „Wenn wir jetzt nicht handeln, wird den Menschen immer | |
mehr kostbarer öffentlicher Raum durch immer größere Autos genommen“, sagt | |
Barbara Stoll von Transport & Environment. | |
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert Maßnahmen gegen die immer | |
ausladenderen Fahrzeuge. Denn die übergroßen Autos [1][blockierten | |
zunehmend Gehwege und Grünflächen], außerdem gefährdeten sie Menschen, die | |
zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs seien. Außerdem führt die zunehmende | |
Breite zu erheblichen Problemen im öffentlichen Verkehr, warnt | |
DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch. Das gilt etwa für enge Straßen, auf denen | |
geparkt werden darf. „Es besteht die Gefahr, dass Busse oder | |
Lieferfahrzeuge nicht mehr durchkommen“, sagte Resch der taz. | |
„Monsterfahrzeuge sind sehr populär, deshalb wird das Problem zunehmen.“ | |
## Parkplätze zu klein | |
Rechtlich steht der steten Vergrößerung nichts entgegen. Die EU schreibt | |
vor, dass Nutzfahrzeuge maximal 255 Zentimeter breit sein dürfen. Für Pkws | |
gibt es keine Vorgaben, neue Modelle können theoretisch bis zu dieser Größe | |
ausgedehnt werden. Das muss sich ändern, fordert Resch. „So wie es | |
verbindliche Vorgaben zur maximalen Größe von schweren Nutzfahrzeugen gibt, | |
braucht es endlich auch Größen- und Gewichtsvorgaben für Pkws, damit diese | |
nicht weiter über stadtverträgliche Dimensionen hinauswachsen“, sagt er. | |
Auf regulären Parkflächen ist es für Fahrer:innen übergroßer Autos oft | |
schwer, genug Platz zu finden. In herkömmliche Parktaschen etwa passen sie | |
mitunter nicht. Deshalb werden Forderungen lauter, Parkplätze zu | |
vergrößern. Die [2][Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen] | |
zum Beispiel, die das technische Regelwerk für den Verkehr in Deutschland | |
erstellt, hat sich dafür ausgesprochen. Sie empfiehlt breitere Parkplätze: | |
statt 2,50 Meter sollen sie 2,65 Meter groß werden. Das bezieht sich | |
allerdings nur auf Neubauten, nicht auf bestehende Parkplätze. | |
Für DUH-Geschäftsführer Resch ist das nicht die richtige Lösung. Sein | |
Vorschlag: Die wuchtigen Fahrzeuge sollten außerhalb der Innenstädte | |
abgestellt werden müssen, etwa auf Flächen, die für Lkws ausgewiesen sind. | |
„Damit ist eine gewisse Stigmatisierung verbunden“, räumt er ein. „Die | |
führt dazu, dass sich Käufer genau überlegen, ob sie sich so ein Fahrzeug | |
kaufen oder nicht.“ | |
Außerdem sollten Fahrer:innen von SUVs und anderen exorbitant großen | |
Autos mehr fürs Parken zahlen müssen, fordert Resch. Die Städte und | |
Gemeinden müssten für größere Autos auch höhere Gebühren festlegen. | |
Doch noch ist das nicht so einfach, wie das Beispiel Freiburg zeigt. Die | |
Stadt wollte gestaffelte Preise beim Anwohnerparken einführen, | |
Halter:innen großer Autos sollten mehr zahlen als die kleiner. [3][Die | |
Richter:innen des Bundesverwaltungsgerichts sahen darin eine nicht | |
zulässige Unterscheidung und kassierten das Vorhaben]. „Wir brauchen die | |
rechtliche Regelung, die es den Städten erlauben, unterschiedlich hohe | |
Parkgebühren einzuführen“, sagt Resch. Das wäre etwa mit einer Änderung d… | |
Straßenverkehrsordnung schnell möglich. | |
22 Jan 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Parkende-Autos/!5968714 | |
[2] https://www.fgsv.de/aktuelles/news-details/ear-23-veroeffentlicht | |
[3] /Parkgebuehren-in-Freiburg/!5940664 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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