# taz.de -- Volker Wissing und die Probleme der Bahn: Wenigstens Optimist | |
> Der Verkehrsminister will das marode Bahnnetz sanieren – bis Ende 2024. | |
> Ist das gut, lustig oder kann das weg? | |
Bild: Ein ICE unterwegs, das ist doch schon mal was | |
Vergessen Sie das Mautfinanzdesaster der beiden CSU-Verkehrsminister | |
Alexander Dobrindt und Andreas Scheuer – jetzt sitzt mit Volker Wissing ein | |
FDP-Mann im Traditionsbau in Berlin-Mitte, der die Euros fest in der Hand | |
hält und nur Gutes für Deutschlands Verkehr im Blick hat. So jedenfalls | |
mutet es an, wenn Wissing den [1][schlechten Zustand der „Hauptkorridore“], | |
wie er die wichtigsten Bahnstrecken nennt, beklagt. Die seien nämlich das | |
„drängendste Problem“ und das gehöre jetzt endlich mal angepackt. | |
Moment mal, war [2][Wissing nicht jener Minister], der trotz knapper Kassen | |
und schlechter Klimabilanz 988 neue Autobahnkilometer für einen „flüssigen | |
Verkehr“ bauen lassen will – zum Ärgernis seiner grünen | |
Koalitionspartner:innen, die von jeher auf die Bahn setzen? Was ist | |
passiert? Denkt Wissing um? Wurde ihm ein grünes Gen implantiert? | |
Wir wissen es nicht. Was wir aber wissen: [3][Die Bahn ist ein | |
Problemkind.] Chronisch unpünktlich, oft fällt nicht nur die Lüftung, | |
sondern der gesamte Zug aus; Toiletten sind häufig defekt. In diesem Juni | |
waren mehr als ein Drittel der ICE- und IC-Züge nicht zur rechten Zeit da, | |
wo sie sein sollten. Im Juni vor einem Jahr kam nur fast die Hälfte aller | |
Züge rechtzeitig an. | |
Da ist es nur zu begrüßen, dass Wissing jetzt die 33.000 Kilometer | |
Streckennetz einer „Generalsanierung“ unterziehen will. In dieser Zeit | |
dürfte es vielerorts zu weiteren Verzögerungen, Zugumleitungen und | |
-ausfällen kommen. Aber ärgern Sie sich nicht darüber, denn wir haben mit | |
[4][Wissing nicht nur einen neuen Bahn-Fan, sondern auch einen Optimisten.] | |
Ende 2024 wird das alles ein Ende haben, so zumindest hat er es | |
ausgerechnet. | |
Sehen Sie das positiv, Sie haben nun eineinhalb Jahre Zeit, ihre ab Januar | |
2025 dann pünktlichen Reisen zu planen. Bis dahin werden Sie mit Zügen auf | |
„ertüchtigten Nebenstrecken“ und nach wie vor längeren Fahrzeiten vorlieb | |
nehmen müssen. Seien Sie dennoch vorsichtig mit Ihrer Freude, denn die Bahn | |
plant noch Großes: weitere [5][„Generalsanierungen“ für ein | |
Hochleistungsnetz] auf 40 Strecken – bis 2030. | |
3 Aug 2023 | |
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## AUTOREN | |
Simone Schmollack | |
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