# taz.de -- Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn: Mehr schnelle Züge fürs Kl… | |
> Europaweit wollen Bahnunternehmen das Hochgeschwindigkeitsnetz ausbauen. | |
> Nur mit guten Anbindungen könnten die Klimaziele erreicht werden. | |
Bild: Millionen Nutzer:innen würden von einem Ausbau des Streckennetzes profit… | |
BERLIN dpa/taz | Für den von der EU-Kommission angestrebten Ausbau des | |
[1][Hochgeschwindigkeitsverkehrs] auf der Schiene in Europa sind aus Sicht | |
der Deutschen Bahn und anderer europäischer Bahnen weit mehr Investitionen | |
nötig. | |
Soll der sogenannte Green Deal gelingen, „müssen die EU und die | |
Mitgliedsländer erhebliche zusätzliche Investitionen in die Hand nehmen und | |
europaweit in den Netzausbau stecken“, teilte die Deutsche Bahn am Samstag | |
mit. Die in Planung oder Bau befindlichen Infrastrukturmaßnahmen reichten | |
bei weitem nicht aus, um eine Verdoppelung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs | |
bis 2030 zu erreichen. | |
Im Kampf gegen den Klimawandel sollen nach dem Willen der EU-Kommission bis | |
2030 doppelt so viele [2][Hochgeschwindigkeitszüge] wie bisher auf | |
europäischen Schienen fahren und bis 2050 dreimal mehr High-Speed-Züge. | |
Damit soll ein Beitrag zur CO2-Reduktion im Transportsektor erbracht | |
werden. | |
In einer [3][Studie europäischer Bahnunternehmen] wurde dafür ein mögliches | |
„Green-Deal“-Netzwerk entwickelt, wie die Deutsche Bahn weiter mitteilte. | |
Der Vorschlag zum „Metropolitan Network“ umfasse die Streckenerweiterung | |
für schnelle Personenzüge und die Simulation der Verkehrsleistung. | |
## 21.000 Kilometer neue Schienen in Europa | |
Das vorgeschlagene Netz soll Geschwindigkeiten von 300 Kilometern pro | |
Stunde ermöglichen und sieht vor, alle 230 Metropolregionen und die großen | |
Städte in Europa mindestens im Stundentakt an den | |
Hochgeschwindigkeitsverkehr anzubinden. 21.000 Kilometer Schienennetz | |
müssten europaweit neu- und ausgebaut werden. Die für den | |
Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgelegten Strecken würden sich bis 2050 auf | |
32.000 Kilometer knapp verdreifachen. | |
Für Deutschland bedeutet das: Würde der Streckenausbau einschließlich in | |
Bau befindlicher und geplanter Trassen erfolgen, würde hierzulande die | |
Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur auf gut 6.000 Kilometer wachsen. Gewinner | |
wäre auch Polen, das sein Netz von heute 224 Kilometer um 2.760 Kilometer | |
mehr als verzehnfachen würde. | |
Aus Sicht von Bahn-Vorstand Michael Peterson ist eine Verdreifachung des | |
Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Europa möglich. „Wenn die Infrastruktur | |
dafür steht, profitieren Millionen Menschen.“ | |
9 Jul 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Bahnausbau-in-Norddeutschland/!5895474 | |
[2] /EU-Programm-fuer-eine-bessere-Bahn/!5772607 | |
[3] https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-… | |
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