# taz.de -- Wasserstoff-Strategie der Ampel: Ein gewaltiger Kraftakt | |
> Dass die Bundesregierung in Deutschland eine echte Wasserstoffwirtschaft | |
> aufbauen will, ist eine gute Idee. Nur könnte das länger dauern als | |
> geplant. | |
Bild: Soll bald mit Wasserstoff betrieben werden: Stahlproduktion bei Thyssenkr… | |
Eine gigantische Aufgabe ist das. Die Wasserstoffwirtschaft, die die | |
Bundesregierung aufbauen will, ist heute quasi nicht vorhanden. Und | |
übermorgen soll sie schon fertig sein. Bis zur geplanten | |
[1][Klimaneutralität] 2045 sind es nur 22 Jahre. Vergleichbar ist dieser | |
Kraftakt mit dem Bau der unterirdischen Wasser- und Abwasserleitungen im | |
19. Jahrhundert. | |
Deshalb hat die Regierung die Ziele in ihrer neuen Wasserstoffstrategie | |
hochgesetzt. Denn das Gas soll eine zentrale Rolle in der nichtfossilen | |
Zukunft spielen – als chemischer Grundstoff etwa in der Stahlindustrie, als | |
klimaneutrale Energiequelle und als Speichermedium. Damit das überhaupt | |
klappt, sollte man keine Farbenideologie der Wasserstoffsorten betreiben. | |
„Grüner“ Wasserstoff, der mit Ökostrom hergestellt wird, ist zwar die | |
Ideallösung. Aber auf dem Weg dorthin könnte beispielsweise auch aus | |
fossilem Erdgas produzierter „blauer“ Wasserstoff eine Rolle spielen. | |
Das ist kein Beinbruch. Die neue Energiewirtschaft muss erst einmal ins | |
Laufen kommen. Viele Elektroautos fahren heute teilweise auch mit fossilem | |
Strom. Entscheidend ist, dass man diese Übergangsphase begrenzt. Jetzt geht | |
es um den Startschuss – die ersten großtechnischen, staatlich | |
mitfinanzierten Investitionen, wie [2][den gas- statt kohlebefeuerten | |
Hochofen von Thyssenkrupp in Duisburg.] Oder den Bau der ersten | |
Wasserstoffleitungen, die die Industriebetriebe miteinander verbinden. | |
Die durchschnittliche Wohnsiedlung in Deutschland wird weit von diesen | |
wenigen Trassen entfernt liegen. Für die meisten Hausheizungen spielt | |
Wasserstoff deshalb keine Rolle. Ähnliches gilt vermutlich für den | |
Pkw-Verkehr. Schätzungsweise bleibt das neue Gas lange Zeit so knapp und | |
teuer, dass es vor allem Lkws, Schiffe oder Flugzeuge antreiben kann. Wenn | |
immerhin das gelingt, wäre schon viel gewonnen. Gut möglich aber, dass das | |
alles ein bisschen länger dauern wird als bis zum Jahr 2045. | |
26 Jul 2023 | |
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## AUTOREN | |
Hannes Koch | |
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