# taz.de -- Neue Idee für Nahverkehr in Hamburg: Mit dem Taxi über die Elbe | |
> Eine Firma will Wassertaxis auf der Elbe anbieten und verhandelt darüber | |
> mit den Behörden. Derweil leidet der reguläre Fährverkehr unter | |
> Ausfällen. | |
Bild: Schnelle Fahrt vor glamouröser Kulisse: Taxi auf der Elbe | |
HAMBURG taz | Auf der Elbe läuft es nicht rund. Die Hafenfähren, die zum | |
öffentlichen Nahverkehrsnetz des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV) gehören, | |
fallen häufig aus – sehr zum Verdruss der vielen Pendler:innen, die sich | |
auf die Fähren der städtischen Hadag-Seetouristik verlassen. Jetzt will | |
eine Privatfirma einen Taxidienst auf der Elbe anbieten, der schnelle | |
Fahrten auf Bestellung ermöglicht. Möglicherweise könnte sich dadurch aber | |
der Wettbewerb um die Schiffsführer:innen verstärken. | |
Schon heute leidet die Hadag unter einem Mangel an Schiffsführer:innen. | |
In der Folge kommt es zu Ausfällen von bis zu 15 Prozent der Fahrten. Neben | |
Krankmeldungen seien hauptsächlich Abwanderungen zu konkurrierenden | |
Schifffahrtsunternehmen für die Personalengpässe verantwortlich, teilt das | |
Unternehmen mit. | |
Die Reisezeit mit den Hafenfähren von Altona zum ehemaligen Fischerdorf | |
Finkenwerder, wo sich heute eine Flugzeugfabrik von Airbus befindet, ist | |
mit dem Boot im Vergleich zum Bus nur halb so lang. Er bemühe sich, auf den | |
Linien mit der höchsten Nachfrage das Angebot weitgehend | |
aufrechtzuerhalten, versicherte Tobias Haack, Chef der Hadag, dem Hamburger | |
Abendblatt. | |
Die Linie nach Finkenwerder ist gerade [1][bei Tourist:innen als | |
kostengünstige Alternative zur Hafenrundfahrt beliebt]. Bei Bedarf fährt | |
sie am Wochenende alle zehn Minuten, unter der Woche viertelstündlich. | |
Andere Linien verkehren seltener. Der Ausfall einzelner Verbindungen | |
bedeutet eine erheblich höhere Wartezeit für die ohnehin mangelhaft in das | |
Hamburger ÖPNV-Netz eingebundenen Stadtteile südlich der Elbe. | |
Auf taz-Anfrage teilte die Verkehrsbehörde mit, sie arbeite intensiv an der | |
Verbesserung der aktuellen Situation. „Dies umfasst sowohl kurzfristige als | |
auch mittel- bis langfristige Maßnahmen“, hieß es. Ziel sei es, einen | |
zuverlässigen Schiffsverkehr wiederherzustellen, auch alternative | |
Verkehrsmittel würden geprüft. | |
Ein solches alternatives Verkehrsmittel will die Firma Elbtaxi anbieten. | |
Kürzlich hat sie der Hafenbehörde (Hamburg Port Authority, HPA) ein | |
Konzeptfahrzeug für einen Taxiservice auf der Elbe vorgestellt. Das Angebot | |
soll sich an Pendler:innen richten und ohne feste Abfahrtzeiten auf | |
Abruf fahren. Gebucht wird per App. Der Fahrpreis wird etwa das Dreifache | |
eines regulären Einzeltickets für die HVV-Fähren betragen. | |
Die Fahrtzeit könne mit dem Service mehr als halbiert werden, versprechen | |
die Anbieter. Möglich mache das der Verzicht auf Zwischenstopps und die | |
höhere Geschwindigkeit, die von den kleinen Sportbooten erreicht werden | |
kann. Als Vorbild dient das Wassertaxi-System in Rotterdam, das bereits | |
seit 30 Jahren betrieben wird. | |
„Wir stellen uns vor, dass das ähnlich wie [2][Moia], nur eben auf dem | |
Wasser werden könnte“, sagt Andreas Sasse, Geschäftsführer von Elbtaxi | |
unter Verweis auf die in der Stadt verkehrenden Sammeltaxen. „Wir sind seit | |
fast zwei Jahren im Austausch mit der Hafenbehörde und die entscheiden | |
letztendlich in Rücksprache mit der Wirtschaftsbehörde und verschiedenen | |
anderen Behörden, ob ein Betrieb möglich ist“, erläutert Sasse. | |
Der nächste Schritt sei eine Pilotphase, um den Regelbetrieb mit | |
Passagier:innen zu testen. „Wir wollen die Pilotphase auch nutzen, um | |
in der Zeit die Entwicklung und Verfügbarkeit erneuerbarer Energien weiter | |
zu beobachten“, sagt Sasse. Ziel sei ein CO2-freier Verkehr. | |
Ausgehend von den aktuellen Plänen ist eine Einbindung des neuen | |
Mobilitätsservices in reguläre ÖPNV-Tarife wie das [3][49-Euro-Ticket], das | |
in Hamburg mit Sozialrabatt auch für 19 Euro erhältlich ist, | |
unwahrscheinlich. Wer ein HVV-Abo hat, bekommt bei Moia pauschal einen Euro | |
Rabatt, unabhängig von der Strecke, dem Gesamtpreis oder der Anzahl der | |
Mitfahrenden. | |
## Kooperation mit HVV | |
Perspektivisch können sich die Elbtaxi-Betreiber aber eine Kooperation mit | |
der Hadag vorstellen, um wenig ausgelastete Linien der Hafenfähren durch | |
[4][Wassertaxen] als Ruf-Angebot zu ersetzen. Ob die Stadt an dieser Lösung | |
Interesse hat und wie sich die tarifliche Integration in den HVV dann | |
gestalten könnte, ist noch unklar. | |
Als Konkurrenz zu den Hafenfähren will sich Elbtaxi nicht sehen, eher als | |
eine Ergänzung, die durch mehr Haltepunkte flexiblere Routen ermöglicht. | |
Dass ein weiterer Passagierbootsbetrieb im Hafen die Personalnot bei der | |
Hadag verstärken könnte, sei nicht zu befürchten, versichert Elbtaxi. Die | |
Schiffsführer:innen für die Elbtaxis wären weit geringer qualifiziert. | |
Sie benötigten lediglich einen Sportbootführerschein. Für das Steuern der | |
Hafenfähren ist dagegen eine dreijährige Ausbildung Voraussetzung. | |
Ein erster Lichtblick angesichts ihrer Personalsorgen sind für die Hadag | |
denn auch ihre neun Auszubildenden. Sechs weitere starten im August. | |
Außerdem sollen im Herbst drei Schiffsführer:innen nach ihrer | |
Ausbildung durchstarten, dann könnte sich die Situation bei den Hafenfähren | |
etwas entspannen. | |
14 Jul 2023 | |
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## AUTOREN | |
Niklas Berger | |
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