# taz.de -- Kalifornien steigt aus Verbrennern aus: Ab 2035 fast ohne Benzin un… | |
> Der US-Bundesstaat Kalifornien läutet das Ende von neuen Verbrennerautos | |
> ein. Das ist wichtig für die USA, doch andere Länder sind schon weiter. | |
Bild: Am Montag beantragte die Umweltbehörde Kaliforniens das Verbrenner-Aus b… | |
Berlin taz | Für künftige Generationen soll das Auto mit Auspuff wie heute | |
ein Telefon mit Wählscheibe sein – also technisch veraltet. So wünscht es | |
sich Gavin Newsom, der demokratische Gouverneur von Kalifornien. Der | |
US-Bundesstaat will deshalb ab 2035 nur noch den Verkauf von Elektro- oder | |
Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen zulassen. Am Montag beantragte die Umweltbehörde | |
des Staates, [1][California Air Resources Board] (CARB), das Verbrenner-Aus | |
bei der Bundesumweltschutzbehörde EPA in Washington. | |
Kalifornien ist mit rund 40 Millionen Bewohnern der bevölkerungsreichste | |
Bundesstaat – und damit auch der größte Automarkt in den USA. Der | |
„Sonnenstaat“ gilt als besonders fortschrittlich. Die kommunalen Behörden, | |
beispielsweise in San Francisco, kaufen fast keine Verbrennerautos mehr für | |
den Eigenbedarf, bis 2040 soll der Verkehr hier komplett emissionsfrei | |
sein. | |
Der bereits vor einem Jahr angekündigte Schritt der Kalifornier in Richtung | |
emissionsfreier Autos hatte bereits Signalwirkung auf andere Bundesstaaten. | |
Massachusetts, New Jersey und mindestens 11 weitere Staaten wollen so | |
ebenfalls ab 2035 Verbrenner verbieten, in Washington im Nordwesten der USA | |
ist es sogar ab 2030 geplant. | |
Das Verbrennerverbot soll bereits ab 2026 schrittweise greifen. Dann sollen | |
35 Prozent der Neuwagen Plug-in-Hybride (PHEV), E-Autos oder Fahrzeuge mit | |
Wasserstoff-Brennstoffzellen fahren, 2030 sollen es 68 Prozent sein und bis | |
2035 soll der Anteil auf 100 Prozent steigen. Dann dürfen also keine rein | |
fossil betriebenen Fahrzeuge mehr angeboten werden. „Diese Autos werden die | |
Emissionen von herkömmlichen Fahrzeugen dauerhaft verdrängen“, schrieb | |
CARB-Chef Steven Cliff. | |
## Norwegen steigt schon 2025 aus | |
Die Bundesstaaten sind [2][keineswegs die ersten], aber wegen der großen | |
Bedeutung des US-Automarkts für den Rest der Welt dennoch relevant. Ende | |
März beschlossen so die EU-Staaten nach wochenlanger Blockade Deutschlands | |
endgültig, dass auch [3][in Europa ab 2035 keine Neuwagen mehr] zugelassen | |
werden dürfen, die Benzin oder Diesel tanken. Außerdem sind nun auch auf | |
Druck der FDP E-Fuels erlaubt. Japan, die drittgrößte Autonation der Welt | |
hinter China und den USA, hatte bereits vor drei Jahren das Ausstiegsdatum | |
2035 verkündet. Israel will 2030 so weit sein. | |
Schon 2025 soll es keine fossilen Neuzulassungen mehr in Norwegen geben. | |
Dieses Ziel will die Regierung aber nicht mit einem Verbot erreichen. | |
Vielmehr fördert sie den Verkauf von Elektroautos mit steuerlichen | |
Anreizen. Fast 80 Prozent der 2022 neu zugelassenen Autos hatten in | |
Norwegen einen Elektro-Antrieb. In Deutschland waren es knapp 50 Prozent. | |
24 May 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://ww2.arb.ca.gov/news/california-surpasses-15-million-zevs-goal-two-y… | |
[2] /Forderung-nach-EU-Regeln/!5765075 | |
[3] /EU-Entscheidung-zum-Verbrenner-Aus/!5921712 | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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