# taz.de -- Fehlkauf der spanischen Bahn: Neue Züge zu groß für Tunnel | |
> Die spanische Staatsbahn Renfe hat 31 Fahrzeuge im Wert von 258 Millionen | |
> Euro in der falschen Größe geordert. Jetzt folgen personelle | |
> Konsequenzen. | |
Bild: Tunnel im spanischen Nord-Westen zu eng für neue Züge | |
MADRID taz | Im spanischen Nordwesten sollten eigentlich im Jahr 2024 neue | |
Nahverkehrszüge in Dienst gestellt werden. Der baskische Hersteller CAF | |
hätte die 21 Züge für Kantabrien und 10 für Asturien pünktlich geliefert, | |
wäre nicht ein Problem aufgetreten: Die bestellten Wagons und Triebwagen | |
für insgesamt 258 Millionen Euro sind zu groß. Sie passen nicht in die | |
zahlreichen Tunnels der gebirgigen Atlantikregionen Spaniens. | |
CAF stoppte die Produktion bereits 2021 und suchte nach einer Lösung. | |
Öffentlich wurde das Dilemma allerdings erst vor drei Wochen durch einen | |
Artikel der Regionalzeitung El Comercio. Selbst das Verkehrsministerium in | |
Madrid schien nichts von den Problemen gewusst zu haben.Die Aufregung ist | |
groß. | |
Nachdem umgehend zwei hohe technische Angestellte des Projekts entlassen | |
wurden, folgten jetzt zwei politisch Verantwortliche: der Präsident der | |
spanischen Bahn Renfe, Isaías Táboas, und die zuständige Staatssekretärin | |
im Verkehrsministerium, Isabel Pardo, einst Chefin des Netzbetreibers | |
Adif. Verkehrsministerin Raquel Sánchez nahm die Rücktritte an, wohl nicht | |
zuletzt, um sich selbst aus der Schusslinie zu nehmen. | |
Renfe und Netzbetreiber Adif beschuldigen sich derweil gegenseitig, für die | |
falschen Bestelldaten verantwortlich gewesen zu sein. Der Renfe-Vorstand | |
besteht darauf, den Bestellungen ein Dokument von Adif über die | |
Anforderungen für Züge im Norden zu Grunde gelegt zu haben. Adif wiederum | |
behauptet, Renfe hätte einen Fehler begangen. | |
Mittlerweile berichtet die regionale Presse, dass die offiziellen | |
Standardmaße der Tunnel nicht immer mit der Realität übereinstimmen. Der | |
Grund: Bei Reparaturarbeiten im Laufe der Jahrzehnte wurden die Tunnel | |
verändert. Die offiziellen Standardmaße seien deshalb mancherorts einfach | |
nicht mehr gegeben. Eine Arbeitsgruppe wurde jetzt unter Beteiligung der | |
Zentralregierung und der beiden Regionen Kantabrien und Asturien ins Leben | |
gerufen. | |
## Bis dahin: Bahnfahren in der Region gratis | |
Sie soll die Produktion der hoffentlich passgenauen Züge begleiten, die | |
2026 auf die Gleise sollen. Die neuen Baupläne sollen noch diesen Sommer | |
fertiggezeichnet werden. Der Bau soll 2024 beginnen. Statt 31 sollen es | |
jetzt 38 Züge werden, das heißt, alle Bahnen werden ausgetauscht. Um die | |
Passagiere zu beruhigen, die so lange weiterhin in rund 40 Jahre alten | |
Wagons zur Arbeit zuckeln werden, soll bis dahin Zugfahren in den beiden | |
Regionen gratis sein. | |
21 Feb 2023 | |
## AUTOREN | |
Reiner Wandler | |
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