# taz.de -- Urteil zu VW-Abgasskandal: Dieselstinker verboten | |
> Die Entscheidung gegen Thermofenster ist lange überfällig. | |
> Gesundheitsschädliche Abgase müssen auch bei geringen Temperaturen | |
> gefiltert werden. | |
Bild: Autoverkehr im winterlichen Ruhrgebiet | |
Einer der größten Skandale der deutschen Autogeschichte könnte mit dem | |
Urteil des Landgerichts in Schleswig ein Ende finden. Millionen von Autos | |
fuhren bekanntlich über Jahre hinweg mit dreckigen Dieselmotoren auf den | |
Straßen und bliesen deutlich mehr an giftigen Stickstoffoxiden in die Luft, | |
als zugelassen war. | |
Dass das Problem aber nicht mit einem Software-Update gelöst werden kann, | |
das VW auf die betroffenen Autos aufspielte, hat n[1][un ein Gericht | |
bestätigt] und damit gegen das Kraftfahrt-Bundesamt entschieden, das die | |
Autos damit für den Straßenverkehr zugelassen hat. Und das ist richtig so. | |
Denn nicht genug, dass Autohersteller hierzulande bis zum Auffliegen des | |
Dieselskandals vor sieben Jahren [2][offen betrügerisch gehandelt] haben. | |
Dass weiterhin [3][sogenannte Thermofenster] in die Fahrzeuge eingebaut | |
werden, die gesundheitsschädliche Abgase bei bestimmten Temperaturen – wenn | |
überhaupt – nur unzureichend herausfiltern, ist nicht mehr als ein fauler | |
Kompromiss. Es sollte ein bisschen nachgebessert werden, aber eben nicht so | |
richtig. Sollte das Urteil unangetastet bleiben, kann das für die | |
Autohersteller zwar teuer werden. Schließlich ist von mehreren Millionen | |
Fahrzeugen die Rede. | |
Doch nach einem Skandal von diesem Ausmaß, der nicht nur VW, sondern eine | |
Reihe weiterer Autokonzerne betrifft, ist eine gründliche Aufarbeitung | |
geboten. Ein Blick in andere Länder zeigt, wie das geht. In den USA etwa | |
sind die Autohersteller seit dem Auffliegen des Betrugs längst dazu | |
verpflichtet, die betroffenen Dieselfahrzeuge so nachzurüsten, dass sie | |
auch die gängigen Vorschriften vollumfänglich einhalten. | |
Dass das Kraftfahrt-Bundesamt die Dieselfahrzeuge hierzulande mit einem | |
unzureichenden Software-Update wieder für den Straßenverkehr genehmigt hat, | |
dürfte in einem letzten Schritt auch den Autoherstellern schaden. Denn das | |
durch den Skandal eingebüßte Vertrauen kann so sicher nicht | |
wiederhergestellt werden. Zwar wurde etwas geändert, aber nicht genug. | |
22 Feb 2023 | |
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## AUTOREN | |
Nikola Endlich | |
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