# taz.de -- Nachfolger für 9-Euro-Ticket: Die Fahrscheine, bitte! | |
> Für 49 Euro mit Bus und Bahn durch ganz Deutschland? Die Ampel will's | |
> möglich machen. Sozialverbänden und Opposition geht das nicht weit genug. | |
Bild: Wer wie viel für eine Fahrkarte zahlt, hängt also ganz wesentlich vom W… | |
BERLIN taz | Der Sozialverband VdK findet den Preis für das geplante | |
Deutschlandticket zu hoch und fordert einen bundesweit gültigen Sozialtarif | |
für Menschen mit geringem Einkommen. “Wir fordern, dass alle Bundesländer | |
Sozialtarife anbieten“, sagte VdK-Präsidentin Verena Bentele auf Anfrage | |
der taz. Das Ticket sollte maximal 29 Euro kosten, so Bentele weiter. Auch | |
die Diakonie fordert das 29-Euro-Ticket. Ein Sprecher des Paritätischen | |
Wohlfahrtsverbandes kritisierte den Preis des Deutschlandtickets ebenfalls | |
und sagte der taz, dass der ÖPNV für Sozialleistungsbeziehende | |
“perspektivisch kostenlos“ werden sollte. | |
Am Mittwoch hatte das Bundeskabinett die Einführung des Deutschlandtickets | |
beschlossen, noch müssen aber Bundestag und Bundesrat zustimmen. [1][Es | |
soll 49 Euro kosten und ab Mai deutschlandweit im Nahverkehr gültig sein.] | |
Bund und Länder werden das Deutschlandticket finanzieren und stellen dafür | |
jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr zur Verfügung. Damit wollen sie | |
Verluste der Verkehrsbetriebe ausgleichen. Bundesverkehrsminister Volker | |
Wissing (FDP) sagte, das Ticket werde „den ÖPNV für viele Menschen | |
dauerhaft attraktiver machen“. | |
Aber gilt das auch für arme Menschen? Der im [2][Bürgergeld-Regelsatz] | |
vorgesehene Betrag für Verkehr beträgt 45,02 Euro, also 3,98 Euro weniger, | |
als das Deutschlandticket kosten soll. Die Vorsitzende der Linken, Janine | |
Wissler, sagte dazu der taz: “Wer den Preis höher festlegt, schließt damit | |
alle Menschen, die auf Bürgergeld angewiesen sind, aus.“ Mobilität sei ein | |
Grundrecht. Den Preis über ein Sozialticket für bestimmte Gruppen | |
abzusenken, könne laut Wissler ein sinnvoller Schritt sein – “Richtung | |
Nulltarif“, den die Linke fordert. | |
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte dazu: “Für bestimmte Gruppen | |
können die Bundesländer das Deutschlandticket rabattieren.“ Das sei nicht | |
Sache des Bundes, aber Länderinitiativen wie Sozialtarife begrüße das | |
Ministerium “ausdrücklich“. | |
## Wo gibt es schon Sozialtickets? | |
Sozialtickets gibt es bereits in vielen Städten und Kommunen. In Tübingen | |
fahren unter anderem Empfänger*innen von Bürgergeld für 15 Euro Bus. In | |
Berlin gibt es seit Januar sogar ein Ticket für 9 Euro – der Preis gilt | |
aber vorerst nur für 3 Monate. In Hamburg gibt es einen Sozialrabatt von | |
24,80 Euro, allerdings kostet ein stadtweit gültiges Monatsticket auch mit | |
diesem Preisnachlass noch 93,40 Euro. Betroffene in der Hansestadt werden | |
vom Deutschland-Ticket also besonders stark profitieren, zumal Hamburg auch | |
darauf noch einen zusätzlichen Sozialrabatt plant. Hessen wiederum will | |
dieses Jahr ein 31-Euro-Ticket für Geringverdienende einführen, das aber | |
nur innerhalb der Landesgrenzen gültig ist. | |
Wer wie viel für eine Fahrkarte zahlt, hängt also ganz wesentlich vom | |
Wohnort ab. Das kritisiert [3][Bentele vom Sozialverband VdK]. “Es darf | |
nicht vom Wohnort abhängen, ob sich Menschen mit wenig Geld Mobilität | |
leisten können.“ Auch der Paritätische Wohlfahrtsverband sagt: “Es kann | |
nicht sein, dass bundesweite Mobilität und Teilhabe letztlich vom Wohnort | |
abhängen.“ | |
Bei aller Kritik am hohen Preis: Wer keinen Anspruch auf Sozialrabatte hat, | |
wird in Zukunft immerhin in den meisten Regionen und Städten weniger für | |
eine Monatskarte bezahlen als bisher. In München etwa kostet das reguläre | |
Monatsticket bislang 63,20 Euro, in Hamburg 118,20 Euro. Mit dem geplanten | |
Deutschlandticket würden Münchner*innen also 14,20 Euro und | |
Hamburger*innen 69,20 Euro sparen und könnten zusätzlich den Nahverkehr | |
deutschlandweit nutzen. | |
## 49 Euro als Einführungspreis | |
Allerdings handelt es sich bei dem Preis für das Deutschlandticket um einen | |
Einführungspreis, das Ticket könnte also noch teurer werden. Im | |
“regelmäßigen Turnus“ sollen die Kosten und der Preis von Bund und Lände… | |
ausgewertet werden, so ein Sprecher des Verkehrsministeriums. | |
In einer ganz anderen Liga spielt übrigens das brandenburgische Templin. | |
Für einige Jahre war der städtische Nahverkehr dort umsonst, aktuell kostet | |
ein Abo auch nur 44 Euro pro Jahr. Wer nicht überregional fahren will, | |
sollte dort also auf das Deutschlandticket verzichten. | |
4 Feb 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Nachfolger-des-9-Euro-Tickets/!5909265 | |
[2] /Buergergeld-Regelsatz-zu-niedrig/!5909759 | |
[3] /VdK-Praesidentin-ueber-Mobilitaet/!5783101 | |
## AUTOREN | |
Oskar Paul | |
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