# taz.de -- 49-Euro-Ticket: Nettes Extra für Bahnkund:innen | |
> Das 49-Euro-Ticket belohnt diejenigen, die jetzt schon Bahn fahren. Für | |
> alle anderen bietet es zu wenig Anreiz, um die Umwelt zu schützen. | |
Bild: Für viele nicht gut genug: das neue Deutschlandticket | |
Nach Plänen der Ampel kann man ab Mai für 49 Euro im Monat deutschlandweit | |
Bus und Bahn im Nahverkehr nutzen. Komplizierte Tarifzonen sind passé, ein | |
einheitliches und digitales Ticket ersetzt Streifenkarten und | |
Antragsformulare. Das ist gut. Für Menschen, „die die Bahn ertragen“, sei | |
das [1][49-Euro-Ticket] eine Belohnung, sagte die Verkehrsexpertin Katja | |
Diehl am Sonntag bei „Anne Will“. | |
Und ja, Menschen, die sich jeden Morgen vollgestopfte Busse, ausfallende | |
Bahnen und baufällige Bahnhöfe antun, haben eine Belohnung verdient. Für | |
die allermeisten Monatskartenbesitzer*innen dürfte das | |
49-Euro-Ticket nicht nur billiger sein, sondern auch ein nettes Extra für | |
Wochenendausflüge außerhalb des bisherigen Tarifgebiets. | |
Das ist als Anreiz für klimafreundliches Verhalten viel wert, aber ist es | |
genug? Das Tolle am 9-Euro-Ticket war ja, dass sich auf einmal fast alle | |
Mobilität leisten konnten und es so viel [2][günstiger als Autofahren] (und | |
damit gut für die Umwelt) war. Beides wird das 49-Euro-Ticket nicht | |
schaffen. | |
Auf der Strecke bleiben arme Menschen. Im Bürgergeldregelsatz sind für | |
Verkehr 45,02 Euro vorgesehen. Die übrigen 3,98 Euro müssen sich die | |
Empfänger*innen dann vom Regelsatz absparen. Oder sie haben Glück und | |
leben in einer Gemeinde, die Vergünstigungen anbietet. Und auf der Strecke | |
bleibt auch die Umwelt, um die es bei dem Vorhaben eigentlich gehen sollte. | |
Bis 2030 sollen sich die CO2-Emissionen im Verkehr um rund 40 Prozent | |
verringern – aber steigen Menschen für 49 Euro wirklich vom Auto auf | |
vollgestopfte Busse um und nehmen ausfallende Bahnen und baufällige | |
Bahnhöfe in Kauf? | |
Klar, in Städten wie Hamburg oder Berlin spart man gut Geld. Aber wer sich | |
die tägliche Fahrt mit dem Auto leistet, könnte sich auch heute schon ein | |
Bahnticket kaufen. Wenig attraktiv dürfte auch die Ankündigung sein, dass | |
das Ticket in Zukunft teurer werden könnte. So ist das 49-Euro-Ticket zwar | |
ein nettes Extra für manche, aber für viele nicht gut genug. | |
7 Feb 2023 | |
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## AUTOREN | |
Oskar Paul | |
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