# taz.de -- Offene Details beim Deutschlandticket: Verspätung beim 49-Euro-Tic… | |
> Der Starttermin des Deutschlandtickets verschiebt sich immer weiter nach | |
> hinten. Noch immer sind wichtige Fragen ungeklärt. | |
Bild: Langsamer als eine Straßenbahn: Das 49-Euro-Ticket | |
BERLIN taz | Die Einführung des 49-Euro-Tickets könnte sich noch weiter | |
verzögern. Eigentlich sollten Fahrgäste von Bussen und Bahnen das Ticket | |
schon zu Beginn dieses Jahres am Schalter kaufen können, dann wurde der | |
Starttermin aber immer wieder nach hinten verschoben. Nun scheint sogar | |
fraglich, ob der von Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) | |
[1][angekündigte Termin] bis spätestens zum 1. Mai noch zu halten sei. | |
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) beklagte am Dienstag, es | |
seien noch zahlreiche Details zur Umsetzung des Angebots ungeklärt. Das | |
betrifft demnach schon die Frage, in welcher Form man das Ticket kaufen | |
können soll. Der Liberale Wissing wünscht sich eine papierfreie Variante, | |
also ein rein digitales Angebot. | |
Etliche Bundesländer wollen hingegen zumindest zeitweise weiter | |
Papierfahrkarten anbieten. Dies sei im Zuge der Barrierefreiheit wichtig, | |
schrieb die Bremer Mobilitätssenatorin Maike Schaefer (Grüne) am Wochenende | |
in einer Mitteilung. Das gelte etwa „für die Menschen, die kein Handy | |
haben, wie unter anderem ältere Menschen“. | |
## Papierloses Ticket möglich? | |
Dem VDV zufolge gibt es auch weitere praktische Probleme: In etlichen, | |
gerade kleineren Verkehrsunternehmen fehlten schlichtweg die technischen | |
Voraussetzungen für ein rein digitales Ticket. Das Problem: Buchungs- und | |
Kontrollsysteme würden sich dort nicht so schnell umstellen lassen. Eine | |
zügige Einführung eines papierfreien 49-Euro-Tickets sei so nicht zu | |
bewerkstelligen. Eine mögliche Übergangslösung wären dem Verkehrsverband | |
zufolge Chipkarten als Tickets – papierfrei, aber ähnlich wie die Bahncard | |
ohne Handy nutzbar. Selbst diese ließen sich aber nicht bei allen | |
Verkehrsverbünden problemfrei zur Kontrolle auslesen. Außerdem seien lange | |
Lieferzeiten zu erwarten. | |
Dem Verband zufolge sind vor der Einführung des 49-Euro-Tickets auch noch | |
einige rechtliche Schritte zu gehen. Unter anderem müsse der Bund noch die | |
bundesweite Tarifgenehmigung liefern. Auch eine Genehmigung der EU zu | |
beihilferechtlichen Fragen stünde noch aus, um sicherzustellen, dass die | |
Zuschüsse vom Bund in angedachter Form ausgezahlt werden dürfen. Bund und | |
Länder hatten sich bei der [2][Finanzierungsfrage] bislang darauf geeinigt, | |
die Mehrkosten im ersten Jahr jeweils zur Hälfte zu übernehmen. Zudem | |
erhöht der Bund den jährlichen Zuschuss der sogenannten | |
Regionalisierungsmittel. | |
Und wer ist nun schuld an der Gemengelage? Für die Verzögerungen beim | |
Starttermin des 49-Euro-Tickets sehen die Länder beim Bund die Schuld. | |
Bundesverkehrsminister Wissing dagegen betont, dass die Umsetzung in erster | |
Linie Ländersache sei. VDV-Sprecher Oliver Wolff appellierte am Dienstag an | |
beide Seiten, die offenen Fragen schnell zu klären. Noch sei eine | |
Einführung des Deutschlandtickets noch bis zum 1. Mai möglich. | |
25 Jan 2023 | |
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[1] /Bund-und-Laender-einig-bei-49-Euro-Ticket/!5902205 | |
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## AUTOREN | |
Nikola Endlich | |
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