# taz.de -- Forderungen einer Schülerin für 2023: Was alles besser werden muss

	# taz.de -- Forderungen einer Schülerin für 2023: Was alles besser werden muss

	> Eine Schülerin schreibt uns, was sie sich dieses Jahr von Politik und
	> Gesellschaft wünscht. Und was ihre Wünsche so dringend macht.

	Bild: „Mein Interesse an Veränderung ist existenziell“

	Ein Jahr ist nur ein Jahr von vielen. Aber in einem Jahr gibt es 365 Tage,
	an denen wir Veränderung von der Politik einfordern können, um die Zukunft
	jener zu retten, die im Moment keine haben. Also auch meine.

	Ich bin Jahrgang 2008 und werde vermutlich noch mindestens 50 Jahre leben.
	Mein Interesse an Veränderung ist demnach existenziell und ich möchte
	deshalb einige Dinge, die sich in meinen Augen ändern müssen, und ihre
	Auswirkungen skizzieren.

	Mein erster Punkt wären die Mietpreise. Ich lebe bei meinen Eltern in
	Berlin und in der Schule reden wir fast öfter über die [1][Mietpreise], die
	unsere Eltern zahlen müssen, als über unsere Eltern. Meine Freundinnen und
	ich wissen genau, wie viel unser Zuhause pro Quadratmeter kostet. Ich finde
	es traurig, dass man bei Jugendlichen merkt, wie wichtig das Thema
	Mietpreise in unserer Gesellschaft ist und trotzdem kaum etwas daran
	geändert wird.

	Hauptsächlich in Städten, aber auch auf dem Land wird es immer schwerer,
	eine bezahlbare Wohnung zu finden. Meist ist dies ein langwieriger Prozess,
	der aus Bewerbungen, Absagen, neuen Bewerbungen und so weiter besteht.
	Würde man die Mietpreise für alle senken, hätten einige nicht mehr das
	Problem, dass sie zwischen Miete und Essen entscheiden müssen. Manche
	Menschen könnten sich vielleicht erstmals eine richtige Wohnung leisten und
	die Wohnungssuche würde enorm erleichtert. Familien könnten in Wohnungen
	ziehen, die genügend Platz für alle Familienmitglieder bieten. Spezifische
	Kulturen und Gemeinden in Städten könnten erhalten werden, wenn Menschen
	nicht mehr aus ihrem Zuhause vertrieben würden, weil sie keine Wohnung mehr
	finden.

	## Ohne Erneuerbare keine Chance auf Frieden

	Mein zweiter Punkt ist der Atomausstieg. Die letzten drei Atomkraftwerke
	sollen noch mindestens bis zum 15. April weiterlaufen. Wenn man sich an
	dieses Datum halten würde, hieße das, dass die Atomkraftwerke im April vom
	Netz gehen und damit Deutschland endlich aus der Atomenergie aussteigt.

	Proteste gegen Atomkraft gibt es mittlerweile seit fast 50 Jahren. Ich bin
	mit den gelben Stickern aufgewachsen, die mir, seit ich denken kann, immer
	wieder auf Ampeln, in der Schultoilette oder auf Fahrrädern begegnen. Man
	nimmt sie schon kaum noch als ein Zeichen des Protestes war, weil sie schon
	so lange existieren und der Protest gegen Atomkraft fast ein Teil des
	Alltags geworden ist.

	Der Atomausstieg ist ein seit Langem geforderter Meilenstein in Sachen
	Energiewende. Würde man ihn endlich umsetzen, wäre die Angst vor
	Atomkatastrophen aufgrund von deutschen Atomkraftwerken kein Teil mehr des
	Alltags. Man könnte sich endlich intensiv um eine Lösung für die Lagerung
	des Atommülls kümmern, anstatt dies zu ignorieren und den Berg von Atommüll
	weiter anschwellen zu lassen.

	Der Atomausstieg ist auch ein wichtiger Schritt für die deutsche
	Energiewende. Der Energiebedarf muss aus anderen Quellen als der
	Atomenergie gedeckt werden. In die Erneuerbaren zu investieren, ist eine
	Investition in die Zukunft, ohne die meine Generation kaum Chancen auf eine
	friedliche Entwicklung hat. 2023 könnte rückblickend das Jahr sein, in dem
	die Energiewende in Fahrt kam. Angestoßen vom Atomausstieg.

	## Platz für Grünfläche und Kinderwägen

	Mein nächster Punkt wäre das viel diskutierte Auto. Autos dominieren
	unseren Alltag. Eine Stadt ohne das monotone Rauschen der Fahrzeuge kann
	man sich kaum mehr vorstellen. Überall stehen geparkte Autos am Rand der
	Straße oder auf riesigen, hässlichen Parkplätzen. Von unserem Balkon in
	Berlin aus haben wir eine einzigartige Aussicht auf einen grauen
	Lidl-Parkplatz. Von den meisten anderen Zimmern aus schauen wir auf eine
	viel befahrene, zweispurige Straße.

	Meine Eltern fahren einen VW Polo, den sie seit etwa sieben Jahren
	eigentlich abschaffen wollen. Wir sprechen immer wieder darüber und waren
	auch schon ein paar Mal kurz davor, es zu tun. Aber dann hingen wir
	irgendwie doch an dem Auto, das ich Teddi getauft hatte, als ich noch sehr
	viel kleiner war.

	Autofreie Innenstädte wären auch insofern eine Erleichterung, weil ein Auto
	dann gar keinen Sinn mehr machen würde. Die meisten Argumente für ein Auto
	in Berlin wären dadurch entkräftet und wir würden endlich unseren alten
	Polo loswerden. [2][Städte würden wieder grüner werden, denn ohne Autos
	hätte man viel mehr Platz], den man in einer Großstadt, in der jeder
	Quadratmeter zählt, für neue Grünanlagen oder breitere Gehwege nutzen
	könnte, auf denen endlich auch zwei Kinderwagen aneinander vorbei passen
	würden.

	Das Problem mit den schlechten beziehungsweise nicht vorhandenen
	Fahrradwegen hätte sich dann von selbst gelöst, denn Fahrräder könnten
	einfach auf den geteerten Straßen fahren. Städte könnten generell wieder
	ruhiger, grüner und lebhafter werden.

	## Freiheit für Oma, nicht für Raser

	Durch den Ausbau des ÖPNV- aber auch des Deutsche-Bahn-Netzes könnte man
	das Auto als Fortbewegungsmittel mit schnelleren, sicheren und bequemeren
	Mitteln ersetzen. Der Erfolg des 9-Euro-Tickets hat gezeigt, dass viele
	bereit dazu sind, auf Bahn und Co. umzusteigen, wenn sie es sich leisten
	können beziehungsweise wenn es günstiger ist, als mit dem Auto zu fahren.

	Zu Zeiten des 9-Euro-Tickets hieß das erst mal Chaos. Die Züge waren nicht
	vorbereitet auf so eine hohe Auslastung und es kam zu vielen Verspätungen
	und unangenehm vollen Wagen. Das müsste man ändern. Abgelegene Orte müssten
	an das Bahnnetz angeschlossen werden und man bräuchte grundsätzlich mehr
	Züge so wie schnellere Strecken. Das führt natürlich erst mal zu noch mehr
	Baustellen und Verspätungen und all das funktioniert nicht von heute auf
	morgen. Aber es wäre doch auch schade, wenn man sich nicht mehr über die
	Deutsche Bahn aufregen könnte, ist es doch das beliebteste Thema, wenn man
	sich mal wieder empören will.

	Ein weiterer seriöser Grund für den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs
	ist, dass dadurch eine neue Bewegungsfreiheit erreicht wird, und zwar für
	alle, die nicht Auto fahren können oder wollen. Zum Beispiel meine Oma. Sie
	ist über 80, wohnt in einem kleinen Dorf und darf nicht mehr Auto fahren.
	Dadurch ist sie nicht mehr selbstständig, denn sie kann nicht mehr alleine
	einkaufen oder zum Arzt. Ich fände es so schön, wenn sie einfach in einen
	Bus steigen, am nächsten Supermarkt aussteigen und sich eine Packung Müsli
	kaufen könnte, statt zwei Wochen warten zu müssen, bis jemand von uns Zeit
	hat, um das für sie zu erledigen.

	Wir könnten 2023 das Verkehrssystem ändern oder zumindest damit anfangen,
	mit dem Ziel, unsere Straßen sicherer und die Menschen unabhängiger vom
	Auto zu machen. Dazu gehört auch das Tempolimit auf Autobahnen von 100
	km/h. Dadurch ließen sich nicht nur jährlich bis zu 4 Millionen Tonnen der
	CO2-Äquivalente einsparen, sondern es ließe sich auch die
	Verkehrssicherheit auf Autobahnen stark verbessern. Zudem würde man meist
	sogar schneller ans Ziel kommen, da das gemäßigte Tempo zu weniger Unfällen
	und damit auch zu weniger Staus führt.

	## Twitter abschalten – gut für die Psyche

	Meine Familie und ich fahren regelmäßig zu meinen Großeltern in den Süden.
	Das sind von Berlin knapp 500 Kilometer und wir brauchen meistens etwa 5,5
	Stunden. Zurzeit fahren wir durchschnittlich ungefähr 150 km/h auf der
	Autobahn und kommen wegen der vielen Staus trotzdem nicht nach vier Stunden
	an. Würden alle auf Autobahnen nur 100 km/h fahren und dadurch weniger
	Unfälle passieren, könnten wir eine halbe Stunde schneller bei meiner Oma
	sein. Um das zu erreichen, braucht es aber uns alle. Es muss gesetzlich
	geregelt werden, dass man nur 100 km/h auf Autobahnen fahren darf, um auch
	die Vorteile des Tempolimits wirklich abschöpfen zu können.

	Und dann wäre da noch Twitter. Das soziale Medium führt zu Hetze und Hass
	im Netz, ist jedoch eine Aufgabe der Gesellschaft, die nur auf
	individueller Ebene lösbar scheint. In einer ihrer Podcast-Folgen
	diskutieren Rezo und Julien Bam über ihre Kanäle bei Twitter. Julien Bam
	versucht Rezo davon zu überzeugen, Twitter zu deinstallieren, woraufhin
	Rezo in weiteren Folgen berichtet, wie gut es ihm gehe, nachdem er dies
	tatsächlich getan hat.

	Twitter sollte man nicht nur aus politischen Gründen anzweifeln, sondern
	auch aus psychischen. Es kann eine Entlastung sein, nicht mehr ständig mit
	ermüdenden Debatten und negativen Tweets konfrontiert zu werden. Also,
	kommt alle gut ins neue Jahr und schaltet mal ab.

	2 Jan 2023

	## LINKS

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	[2] /Verkehrswende-in-den-Niederlanden/!5899353

	## AUTOREN

	Janne Köder

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